魁省超高龄机动车司机 数量五年翻一番

有关专家认为，50岁以上人士应该到一个专为老年司机量身定制的培训班“回炉”一番，学习如何在身体机能日益退化的条件下安全驾驶。

为会员提供老年人专门驾驶培训的魁北克省公共及准公共部门退休人员协会（l’Association québécoise des retraité(e)s des secteurs public et parapublic，简称AQRP）总干事Gabriel Pinard对此做出了具体解释，他说老年人的大脑反应速度和动作会随着年岁的增高而变缓，老年驾驶培训班能让那些上了年纪的司机学会仔细观察四周的情况，依照交通及路面状况（特别是冬季路况）调整自己的驾驶行为，更好地与其他车辆（尤其是大卡车）分享道路。

一些老年人表示，驾驶执照被取消对他们来说就意味着与世隔绝和孤立，甚至是生命之火的逐渐熄灭。

家住Rimouski市的79岁男子Marcel Michaud说，如果突然有一天他因为年纪太大而被取消了驾驶执照，那将会是一场人生的悲剧，因为他这个地区的人对汽车的依赖性实在是太大，不能开车就完全失去了行动自由，只能自己一个人呆在家中，社交活动便无从谈起。

有一些老年人认为应该进一步加强对90岁以上超高龄司机的管理。

魁省车辆保险局目前并未对司机的最高年龄有任何限制，只是要求老年司机从80岁开始，必须每两年提交一次身体和视力检查报告。那么，有没有必要要求老年司机从90岁开始，每年都通过一次身体检查或路试？

老年病学家Lucie Boucher认为政府应该更多地查验老年司机的驾驶能力，但目前的这套管理系统却无力做到这一点，所以当局必须想办法进行更加有效的监管。另外，要求75岁老年司机重新参加路试有点不切实际，会耗费魁省车辆保险局过多的人力资源。

通常情况下，老年人减缓的身体动作会影响他们的反应速度，其大脑活动的减缓又会影响他们对多项信息的同时处理，如查看交通信号和变更车道。

老年人中常见的慢性病，比如说关节病和关节炎，都能让一些简单的动作，像扭头查看盲点和汽车两侧的后视镜，变得非常艰难。

一些视觉疾病，如白内障或视网膜问题，会极大地减弱人们的视力，这在夜晚和暴风雨天气尤为明显。

记忆力问题也会对司机的驾驶行为造成影响，体会到这些影响的通常是75岁及以上老年人士。

魁省车辆保险局要求年满75周岁的老年司机必须提交一份身体检查报告和一份视力检查报告，这两份检查报告必须由医生签字，有效期为5年。

从80岁开始，魁省的老年司机们就必须每两年做一次身体和视力检查，然后将检查报告呈交给车辆保险局，以供该局评估之用。

卡车、大客车和出租车司机必须在45岁、55岁、60岁和65岁时做一次身体检查，之后就要每两年做一次体检。

如果政府有关方面认为某个司机的驾驶行为比较危险，那么魁省车辆保险局有权要求这个司机做一次身体或视力检查。