|
你可能已经注意到了，最近蒙特利尔指挥交通的已经不再是警察，而是身披印有“CADET”制服的学员警察。
多年以来，蒙特利尔一直让经验丰富的老警员通过手动更换交通信号灯来保持施工区域的交通顺畅，但是警察的这种工作属于加班，政府在这方面的开支每年达到上千万元。 在饱受批评数年后，蒙特利尔今年终于做出改变，让学员警察接管施工区域的大部分交通。 据悉，今年施工季共有125名学员参与指挥交通，这些学员大部分已经在接受培训后部署到了蒙特利尔各处。 为了达到目标，蒙特利尔警方还将雇佣另外30名学员。 交通噩梦 今年蒙特利尔市政府投资$11.4亿元用于道路和下水道工程，这比去年的支出增加了近50%，创下了该市的新高。
浩大的工程对蒙特利尔交通造成巨大压力。 加班费数千万元 2018年蒙特利尔警方对聘用和培训新警员的预算为$380万元。 学员每小时的工资为$17。 相比之下，警务人员指挥交通的费用为每小时$60，这项工作为加班。 去年蒙特利尔警方指挥交通总共150,748小时，市政府该项开支为$780万元。 根据CBC获得的文件，2017年警察还花费了34,617小时管理不属于市政府的建筑工地的交通。 该项花费超过$300万元，但由第三方支付。 然而，大部分警察指挥交通的开支都由纳税人买单，包括Turcot立交桥附近，联邦政府的桥梁附近的交通等。 新学员 所有新雇佣学员都将直接在蒙特利尔警局接受三天培训，并在街道上进行实习考察。 为了获得这份工作，新学员需要有高中毕业文凭，并通过警察背景调查，但是他们不需要接受成为正式警察的培训。
蒙特利尔警察工会签署了一项新的集体协议，允许蒙特利尔警察局派遣学员指挥75%的交通。 根据协议，至少25%的地点必须由警察监督。 相关新闻：蒙特利尔警察应不应该指挥交通？ |
Copyright © 1999 - 2024 by Sinoquebec Media Inc. All Rights Reserved 未经许可不得摘抄 | GMT-4, 2024-11-2 11:35 , Processed in 0.128797 second(s), 23 queries .
