太阳花

Post by boney;2884546
真是谢谢诸位！应”太阳花“的要求， 要给结果，那就公布一下，以便大家借鉴。

刚开始， 我自己发现并”研究“了 10 多天， 无果。 后来出去办事， 偶见一老外车行， 车行老板是个70岁左右的师傅，说只检查不要钱， 就查了二下。师徒2 人先后钻到车下，各检查了一次，没发现线索。但老师付说， 等哪天天气晴朗，再来。后来我没有再回去， 而是到了我家附近的一个中国车行， 也是师徒2人个检查了一次， 他们的一致结论是：应该是前边的冷凝器（或叫热交换器）的盖（相当于安全阀）不严， 或额定压力不够，冷却液于此蒸发掉或溢出。所以给换了一个13磅的新盖（原盖弹簧压力是9磅）。随后，我又观察了3天， 还是发现液面波动异常， 到了第4天， 白天上了一会儿高速， 晚上又开了一会儿，打开前盖，赫然发现冷却液大滴大滴地流下，是从冷凝器到储存器的低压回流管上。再仔细一看，管上被利器割过，而且很深，由于刀口齐，外观不宜发现，如果不是大流量，直接滴到地上，或顺着车帮流下， 确实挺隐蔽，并且它是回流管，我这段时间一直开得少，开得慢，所以只是间或跑掉（没闻到气味）。

感谢车行的师傅， 感谢大家帮忙分析指点！

还需要大家指点， 那个盖是否有泄漏呢？

这样认真地回帖很给力

smiledk

这时汽车漏液的典型

很难发现 有时漏油也是

很多人焕轮胎发现一侧轮胎内侧全是泥

其实那不是泥石漏的油在行驶中被甩到轮箍内侧和灰尘混合

严重的后备箱屁股全是油泥

多数人不注意

RONGXIA

请问在哪修的空调呀

lovelysummer

Post by boney;2884546
真是谢谢诸位！应”太阳花“的要求， 要给结果，那就公布一下，以便大家借鉴。

刚开始， 我自己发现并”研究“了 10 多天， 无果。 后来出去办事， 偶见一老外车行， 车行老板是个70岁左右的师傅，说只检查不要钱， 就查了二下。师徒2 人先后钻到车下，各检查了一次，没发现线索。但老师付说， 等哪天天气晴朗，再来。后来我没有再回去， 而是到了我家附近的一个中国车行， 也是师徒2人个检查了一次， 他们的一致结论是：应该是前边的冷凝器（或叫热交换器）的盖（相当于安全阀）不严， 或额定压力不够，冷却液于此蒸发掉或溢出。所以给换了一个13磅的新盖（原盖弹簧压力是9磅）。随后，我又观察了3天， 还是发现液面波动异常， 到了第4天， 白天上了一会儿高速， 晚上又开了一会儿，打开前盖，赫然发现冷却液大滴大滴地流下，是从冷凝器到储存器的低压回流管上。再仔细一看，管上被利器割过，而且很深，由于刀口齐，外观不宜发现，如果不是大流量，直接滴到地上，或顺着车帮流下， 确实挺隐蔽，并且它是回流管，我这段时间一直开得少，开得慢，所以只是间或跑掉（没闻到气味）。

感谢车行的师傅， 感谢大家帮忙分析指点！

还需要大家指点， 那个盖是否有泄漏呢？

这么齐整的裂口，应该是有人用刀割的吧？如果是管子自然老化产生的口子，不会齐整的。想一想最近都去过那些车行吧，可疑的以后就不要再去了