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今天去Tesla Montreal试驾了Model 3, 第一次开电动车，很兴奋又有点紧张，接待的亚洲面孔的小伙子友善地引导我们上车，简单介绍了下，就说现在这个车就是你们的了，尽情地去享受吧！我有点懵了，他不是应该坐在副驾上一路指导介绍吗? 小伙子看出了我的疑惑，笑着说这车很容易开的，上路你们就会了！我问他要不要看下我们的驾照，他又笑着说不用啦。这难道就是传说中Telsa的豪气吗？新手第一次开就自己上马路？而且不用出示驾照？

不管他了，花了5分钟适应，果然车慢慢地出窝了，上了马路，轻轻地踩电门，紧张感很快地消失，5分钟后我都敢用力踩电门3秒内飙到90公里，那种推背感让人有种想尿尿的感觉(切勿模仿，超速被抓要罚死人的！)。

半小时后还车，有点庆幸没有擦着撞着，果然电动车就是那种用了就回不去的东西，开过了它谁还想开汽油车呀？！

购买电动车联邦补贴$5000，魁省补贴$8000，不过对于dual motor(四轮驱动)魁省补贴4月1日之后要削减或取消。因为从网上订车到提车费时5—8周，现在订车要享受魁省补贴$8000的就只有single motor(后轮驱动)了。

Single motor现价$55,900, 先扣去补贴$13,000，如果做5年finance，利率3.5%，月供$930。如果做6年finance，利率3.99%，月供$800。Tesla网上下订单的时候还会显示5，6年内你省了多少汽油费，考虑到这么多节省的汽油费，你就不会觉得月供多了。

重要提示：

Model 3属于中型轿车，如果要更大的SUV，建议等到5月以后买最新出的Model Y，价格贵1万多，就是不知道魁省的$8000补贴给不给这款车型了。

QC

Tesla令人诟病的是其做工粗糙，网上看很多人买了退车的基本都是做工问题。

全电车的驾驶乐趣在于它的低速扭矩比燃油车大，尤其比汽油车大很多，使低速加速性能远高于汽油车。

如果在家里有充电设备，全电车是一个不错的选择。

其实柴油车的低速扭矩也大于汽油车，开柴油车的感觉也比汽油车好，尤其是在魁北克的冬天雪地里驾驶。遗憾的是，北美现在都没有新柴油车出售了。