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常看到车行年底清仓的广告，那么如果当年的型号不能卖出，这些车将如何处理呢？车行会把它们退回制造厂家还是会送拍卖行，或者其它？

据《环球邮报》报导，汽车保护协会（APA）总裁伊尼（George Iny）说，汽车一旦离厂，就属于车行的了，车行除了保有或把它卖掉，没有其它选择。对实在卖不掉的车，车行会将其转成公司用服务车或僱员用车，特别在车行能从制造商获得清理回扣时，会这样做。

加拿大车行协会（CADA）发言人威廉姆斯（Huw Williams）说，车行就像连锁店，它们也要从制造厂买车，然后卖了赚钱。车一离开车厂，车厂就会拿到钱。例如，车行从车厂拿了500辆车，它就要为这500辆车负责。

通常车行是靠借贷从车厂买车的，卖不出就是车行的事，车厂是不管的。车厂能帮忙的就做广告、提供顾客优惠和特别融资。

汽车销售谘询网Unhaggle的首席运营官戈伯斯基（Radek Garbowski）说，车厂也希望车行能尽快卖出，这也符合它的利益，所以它会给顾客提供优惠，比如3000元现金折扣，或零利率融资。融资通常由车厂提供，比如丰田金融服务公司，车厂也从这方面赚钱。

戈伯斯基解释说，如果新车在车行卖不出，滞留时间过长，车厂可能会给车行提供清理回扣。这笔钱是直接给车行的，不会公开做广告。例如，车厂会给车行3000元的清理回扣，但这么做了以后，车厂就不会再提供现金折扣或融资了。

车行会怎么选择？

伊尼说，刚才已经说了，车一旦离厂，车厂是不会回收的，唯一例外是租赁返还的车，如果车行不想把车还给车厂，它可能会把租赁返还车送去拍卖。或者转卖给其它车行，因为不同车行有不同市场，需求不一样，这里卖不掉，那里也许非常好卖。例如，城里的丰田车行有一辆皮卡卖不掉，就会把它转卖给小镇上的丰田车行，那里好卖。

戈伯斯基认为，车行不太可能把卖不掉的车送去拍卖，因为那等于让拍卖行赚钱。车行也不太可能把车拆了卖零件，那损失太大。卖不掉的车对车行是个很大的负担，它也许会降价出售。特别当车行进的货颜色不流行，或配置不当，它只能这么做。车厂是不理会这些的。

消费者是否有机可乘？

伊尼说，通常，如果过期的型号不能和新出的型号相比，车行会尽量脱手旧型号。一些销售比较慢的车，如混合动力车，不在此列。8、9月是寻找现金折扣的好时机，例如，现代正在为Accent提供现金折扣，以便与日产的Micra竞争。如果你一定要等到某个车型的年末优惠，也许在车的颜色和配置上没有多少选择余地，但是一辆车放了快一年还没卖出，可能它的剎车生锈了，电池也死了，在出售前需要更换，因此价格会很便宜。但他认为，也许买一辆只开了一年的二手车会更好。

neversaynever

楼主提供的信息很好。这里“汽车”栏目有很多卖车广告，似乎大多数都没有卖掉。
要是没有卖掉的车的车主们谈谈是如何处理自己的爱车的就好了。

q2006c

neversaynever 发表于 2018-5-22 08:43
楼主提供的信息很好。这里“汽车”栏目有很多卖车广告，似乎大多数都没有卖掉。
要是没有卖掉的车的车主们 ...

如果车还没有到报废的程度，卖不掉只能降价卖，或者卖给车行（当然价格会很低）