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我觉得要行驶安全首先要看开车人的技术，经验，驾驶习惯和安全意识，不然再好的车也没用。其次比较什么车安全不能一概而论。谁不知道有钱买好车，我还看过报道Ferrari的F430开到200+撞车司机一点事情没有的，总不能人人都开吧。有兴趣可以上
http://www.iihs.org/ratings/default.aspx ， 在左边的Ratings grouped by vehicle type/size:你可以选不同级别的车进行比较，注意比较是根据标准配制进行的，看看with or without standard side airbags，对侧面撞击测试很重要。而各个级别的比较中我们可以看到，日本车并不是网上中国人所说的那么不堪。还有就是买的新车旧车和保养的习惯。旧车如果在保养期内行驶历程不长的话还好，但买前做全车检查是非常必要的，谁知道上手开车的习惯好不好，如果有过事故对车身结构的危害有多大。定期去保养检修也很必要。而冬胎我觉得非常必要，我车去年11月买的2006款新车，上个冬季没换冬胎开的全新的4季胎开和这个冬季换了冬胎开的感觉完全不一样，排水能力和抓地力差远了。

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The Most Important Things to Know About Crash Tests:

                                       

• Not all results can be compared.
  

Not All Results Can Be Compared

                          Model-to-model comparisons of frontal crash-test ratings are valid only within a vehicle class or between models of comparable weight (within 250 pounds). The test reflects how the vehicle would fare in a collision with another of the same model, and not versus a larger or smaller vehicle (or a lower- or higher-riding vehicle). A heavier vehicle would protect its occupants better than a lighter one if all other factors were equal, but they never are. So a large vehicle with a Poor rating is not necessarily safer than a small vehicle with a Good rating. Unfortunately, researchers have not yet devised a reliable method for reporting the effect of size differences on a vehicle's score.

                                       Note: Side-impact crash tests are comparable across classes because the sled that rams the test vehicles is of a consistent size and weight. See the section titled Side-Impact Ratings Have Deficiencies below.

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From NHTSA(Welcome to the National Highway Traffic Safety Administration)

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Post by lexusES
特别具有讽刺意味的是中国人也杀了不少中国人啊：

1、毒大米，就在北京，您吃了吗？北京医院躺了多少中毒的人？
2、骚水油，不用说，在国内下过馆子的人都吃过。
3、苏丹红的KFC，炸鸡翅，那个香！！美国的，一样害你没商量。
4、敌敌畏榨菜，这可是“久浸考验”的酱菜啊，香！吃死了多少同胞？？
。。。。。。。。。。。。。。。。。


某些混迹于中国人中的心肠黑的中国人比日本人更可畏！！

严重同意

上面这些只是小意思，是什么造成了中国现在毒假流行，丧尽天良只顾赚钱的情况，几千年的道德荡然无存，无法无天？深层的原因自己想一想吧。况且现在这个年代已经是全球经济的年代，不是当年义和团式的简单行为可以抵挡的了。