laodao

楼上的有点放大了且多虑了！
没那么严重！ 这座桥的收费站点到1990年才去消的，以前的南岸人照样生活的很好，只是我们没来，没看见而已！
汽油价格上涨的厉害，车没见少一点，很快就习惯了。

kittyabc123

电子自动计费,不需要停车..

Post by xinnin;3436988
我与大家的看法不一样：1，影响是肯定有，起码是收费怎么都得多一道程序，比起现在一路开过去的无论怎么说是别扭的，另外是心里，精神层面，好比现在你上下高峰期一想到过桥你心里就想堵车是一样，如果收费了，你只要过桥，心里想到是收费，这感觉好坏不论，如果你住在南岸要请朋友来，朋友肯定会说收费这个事，好比现在堵车一样。2，生活上肯定是不方便，有了收费，无形中给一障碍，因这涉及每一个经过的人，这样把南岸和岛隔开来了，岛内的人去南岸上班愿意，反之也是，人人进出就一个地方到另一地方的落差更明显，这样势必会成区别对待。明显不明显就看个人了，3.成本，这是明明显的，商企成本增加，个人成本增加，生活成本增加，我看很多人都认为我生活在南岸不怎么去岛内，购物上班都在南岸，其实这是一厢情愿，南岸能和岛断开吗，不能，产业链现在是岛内往南岸运，收费后特价影响了，面消费力是一定，企业优势不明显，再如现在如果岛内的人不去南岸买房，就内依南岸本地的清费力是绝对不行的，没有外需的带动，它必末落和衰败，恶性循环，各位还认为有前景吗。4.差别。这是人气差别，如果一个小孩成长在南岸和岛内，成人后的气质的不同。综上所述政府为何针对收费政策讨论这么久和新闻不断的原因，事实上一开始修桥计划就有收费规划。只是当时公布影响太差甚至不通过项目立项。而是慢慢的一点一点宣布推进。也许后面还会有意料不到的消息。

Pureman

大小因人而异，因费而异。

Saleandbuy

没事天天过桥干吗呢？我一星期还不过一次呢 ，

另外即使收费，可以走其他的桥吗 。

那些天天在岛内上班的人可能会有一些影响。