WangYcca

audi Q7 确实不错 但是选配的功能太多，加上后好多钱。
关键内部空间太小 第三排比较鸡肋.

LR4也是不错的选择。

jackyren

两车定价不同，看你的需要

柴油的Grand Cherokee OVERLAND Trim  起价高达57k, 和31k起价的Explorer没有可比性， 倒和Land Rover LR4 是同一档次的。

我不觉得AWD 没有任何意义，关键是看你的实际需求是什么。冰雪路面他就是比FWD or RWD好用。AWD 都没意义了，FWD 冬天都别开了。

OFF Road 的能力固然重要，但只是车多项性能指标中的一种，绝对化它的作用并以此为唯一标准给车分档次，也未免矫枉过正了。如果此能力偏离你实际需求，也 “没有任何意义“。例如便宜得多的Explorer标配7座，如果你实际需求为7个人的Capacity但不会去经常越野，我看4WD功能才没有任何意义。

查查几家车厂有AWD车型，几家车厂有4WD 车型，遍布全世界这么多的大车厂难道都蠢到争先恐后地去做这么没有意义的事吗？ 不是为了更好地满足消费者的实际需求吗？

jackyren

100k 以内，我就直接 GMC Yukon Denali XL。讨论第三排空间，Q7 LR4 啥的都是浮云，没啥意义， 嘿嘿。。。

WangYcca

jackyren 发表于 2015-1-26 01:26
两车定价不同，看你的需要

柴油的Grand Cherokee OVERLAND Trim  起价高达57k, 和31k起价的Explorer没有可 ...

没有说AWD没有意义，是说假AWD没有意义。

像explorer新款的和RAV4 CRV一样超过30KM/h就是前驱后轮完全没有动力。
30公里以内也只是70：30动力分配。

单纯以fulltime AWD和4WD做比较，AWD约等于4WD 4H Open， 但是AWD没有transfer case，前或后打滑动力基本上传导不过去；4WD的transfer case 不管是齿轮的还是离合片的，只要有一个轴打滑动力马上可以分配给不打滑的，这点很有优势。