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选教练还是选驾校？兼谈我所了解的关于驾校和教练的关系排行榜 [url=]收藏[/url] [url=]打印[/url] [url=]发给朋友[/url] [url=]举报[/url]来源： 163.ca   发布者：Dahai
热度11票  浏览136922次 【[color=rgb(235, 28, 38) !important]共0条评论】【[color=rgb(235, 28, 38) !important]我要评论】时间：2009年5月04日 10:01

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学车从何入手，选教练还是选驾校？兼谈我所了解的关于驾校和教练的关系

各位朋友，大家好！作为一个加国老移民，移民很久了，在‘艰难大’之国经历的酸甜苦辣，困难曲折太多太多，同时也作为一个忠实长期的麦马论坛潜水员，潜水太久了，有时有一种不说不快的冲动。今天有空就和大家谈谈关于学车的问题, 分享一下我个人的经验和心得。

言归正传，安省的驾驶员考试在北美来说是出了名的严。不过从政府的角度来看也有这么作的道理，试想，如果随随便便就发证，那得有多少马路杀手在路上，出了事，给政府造成多大的负担呢？毕竟加拿大是福利国家，医疗免费，养老保险，伤残保险等等一应俱全，政府如果不从严管制，最后政府事必会为此付出极大代价。

加拿大，和美国一样，都是轮上的国家，我们每一个人，每天的生活，上班，上学，访友，购物都离不开汽车。所以，不管你喜不喜欢开车，你都要面对，没有驾照，没有车，你就没有腿啊！

那我们学车，是先找教练再通过教练找驾校好，还是先找驾校再通过驾校介绍教练好？两个选择，看似无所谓，实则天壤之别！

有的人喜欢名牌，以为选驾校，就象选其它商品一样，生产这种商品的公司越大就越好，越名牌越好。那我告诉你，你错了，大错特错了！所谓大点的驾校，手下会有几个或更多的教练，教练受雇于驾校。驾校作为私人企业，作各种广告宣传，学生看广告，找到了驾校，把钱付给了学校，然后校长（老板）再把学生分配给教练。教车教练和驾校之间是松散的雇佣关系，驾校不付给教练固定工资，而是以较低的价格分配给各个教练，这样，驾校赚取较大的利润。一般来说，在汉米而顿，教练从驾校处分得学生基本上是$22 一个小时，教练负责教满十个小时，之后再加钟，教练就可以直接向学生收费，从$30--$35每小时不等。

诸位看官，看到这里你就明白了驾校和教练之间的猫腻了吧？！作为要学车的学生，你好比是采购商，你想采购一种商品（学车），你没有直接去找生产商（驾驶教练），而找了个中间贸易商（驾校），你付钱多并且没有买到质量过硬的商品，是肯定的了!!!

所以有的人发帖子抱怨某某驾校的某某教练，上课故意不教东西，学生随便开，也不给任何解释，故意拖延时间，全科十个小时上完后也没有学到什么真东西，等过了十个小时后，教练直接向学生收取很高的学费时，教练才开始认真教。从教练的角度看，教练如果让学生加时越多，那么平均下来，教练的单位小时的收入就越高，我们可以简单算一算：比如说，A教练让某学生加练十个小时，每小时收费$30，连同驾校付给教练全科十小时的每小时$22，A教练共教某学生二十小时，那么A教练的最终收入就是，每小时$26，如果某学生加练二十个小时，那么A教练的收入就变成了每小时$27.5。你们看看，如果你先找驾校再通过驾校介绍教练，那个中的猫腻，得失，一目了然了吧。

那我们如果先找教练，再通过教练找到此教练挂靠的驾校，我们会出一样的全科价钱，而得到完全不同的服务！秘密在于，当你把全科费用付给教练时，教练会得到正常的$30的每小时的学习驾驶的学费，其余由教练付给驾校作为理论课的学费，这样就不存在如前所述的教练故意拖延的问题，因为你作为教练直接客户，他会竭尽全力去教你，去培养他作为教练的个人信誉，当然，他教好了你，你也自然就会给他介绍更多的学生，教练自己又会赚更多的钱。那位也许会问，那驾校赚钱少了，驾校会不会刁难我呢，我告诉你，绝对不会！驾校的理论课是上大课，你把钱付给了教练也好，驾校也好，理论课老师无法刁难你的，也不会教别人多些，教你少些。更何况，学习驾驶，主要还是实际操作，也就是路上驾驶，所以你的驾驶教练之于你来说，要比理论课教练重要得多的多。这么讲，没有驾驶教练教你，你上一辈子理论课，配上再好的理论课老师教你，你也学不会驾驶！！！那位也许会问，那驾校会不会不发我减保险的驾校毕业证，那就更不会了！既然驾校收了你的钱，它就得为你办事，况且，减保险证书是安省交通厅统一发放的，保险公司只看你有没有这一证书，才给以减免保险，而与你在哪一个具体安省交通厅所属驾校上的驾驶课毫无关系。

怎么才能找到好的教练，最好是通过朋友介绍，你的朋友是过来人，他的教练怎么样，他应该很清楚，有时看广告，听牵驴的托瞎忽悠，你就会上当受骗的。另外教练教学好不好，会不会教，你就看他会不会教你怎么转弯就够了。学习驾驶，你的百分之八十至九十的时间是应该练习转弯和换线的。象三点掉头，上下坡波车，头进尾进波车，此三类项目，很容易，一个好的教练应该教这些项目每个不应超过十分钟，总共不应超过半个小时，平行波车稍微难一点，但也不应超过十五分钟。如果那个教练在翻来覆去地教你波车，在原地瞎晃悠，那他就是在蒙你，骗你，拖延你。你应趁早换教练！

比方我学车时，我的教练在不停地给我讲解，纠正每一个动作。学习就是从不断犯错误开始，中间过程不断地改正错误，到最后没有或很少犯错误的过程。学习的时候不要怕犯错误，你的教练也不应该为你犯错误指责你，发现你的错误，纠正你的错误就是一个好教练应负的职责。如果你的教练在你上驾驶课时如同徐庶进曹营，一言不发。那他肯定不是一个合格的驾驶教练。

转弯是很复杂的，如果你转弯时比方说
１。速度不合适，你肯定转不好，太快，车会失控，太慢，考官说你阻碍交通。
２。打盘时机不合适，如果打早了，你会切角，打晚了，你会转得太宽。
３。打盘多了或少了，打多了你会切角，打少了你会转的太宽
４。回盘早了或晚了，回盘早，你会转宽，回盘晚，你会撞车或人
５。另外路权的理解，消化，吸收，要正确理解路权，也就是转弯的先后次序,也会直接影响你转弯的结果 综上所述，转弯是最难，最危险的，你只有会转弯了，你才能毕业，及格。也才能考到驾驶执照，也才能独立驾车。

我的一个朋友住伯灵顿，去年夏天他们家的小孩和其他几个小孩一起学车，起初，他们联系了汉米而顿的一个华人教练，这为教练的报价很合理，几个孩子准备报名时，其中一个学生的家长怕孩子们受骗，于是又打电话和此教练联系，当听说要把钱交给教练而不是驾校时，这位家长就改变了主意。于是他们在伯灵顿本地找了一个印巴人开的驾校，价格高了不说，我朋友家那么一个年年拿奖学金的聪明孩子楞让加练了十几个小时，收费还是$35一个小时，这中间又换了几个教练，才考过。后来我朋友学车时，巧合的是，听她的朋友介绍又找到了那个华人教练。我朋友曾经作过老师，很懂得教学方法和理论，觉得这个教练是非常难得的好老师。后来了解到，这个教练就是和他自己儿子擦肩而过的那位华人教练，她好不惋惜。

另外，本帖可能会得罪某些利益相关者，严格拒绝无理辱骂的回帖，另外也坚决拒绝无聊的广告，牵驴当托的回帖。本帖不特指任何驾校和任何教练，希望大家不要对号入座，望广大网友们互相沟通交流各自的心得体会. 所以诸位新老华人兄弟们，望大家多多交流，希望大家都少花钱多办事，别走老移民们走的冤枉路。

作者最后按语:只有好与不好的教练，而无所谓，好与不好的驾校
所以只有好与不好的教练，而无所谓，好与不好的驾校。 因为驾校里的教练水平参差不齐，人品也莨莠不一，所以很难说一个驾校好还是坏，而教练你可以通过评价他的水平，

陈生记

做搬运工，好歹给作者留名字了