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4月21日，德国大众汽车在美国联邦法官要求的最后期限，就其柴油汽车尾气排放欺诈问题与美国监管部门达成协议，同意修理或回购在美国的近50万辆2.0小排量柴油车。

《今日美国》报导，美国联邦法官布雷耶（Charles Breyer）21日表示，大众汽车已与美国环境保护署、加州空气资源委员会及消费者团体达成协议，大众汽车将修理或购回近50万辆装有“欺诈软件”的2.0小排量柴油汽车，大众汽车公司因此要支付的费用细节则尚未公布。

布雷耶还发出禁言令，并责备参与本案协商的关系人向媒体透露细节，包括每位车主可获赔偿5千美元及总计数10亿美元的补偿金额。

大众汽车去年九月被发现在柴油汽车内安装了“欺诈软件”，让汽车在实验室的测试中符合美国联邦尾气排放标准，但在路上行驶时尾气排放却超标40倍。在美国，约有近50万辆的柴油汽车有这个问题。

数个月来，大众汽车公司工程师一直无法修补柴油汽车的尾气排放，使之符合美国尾气排放标准，这个协议等同是为工程师解套。

根据美国汽车评价网站“凯利蓝皮书”（Kelley Blue Book）的估计，购回所有受尾气排放丑闻影响的柴油汽车，所需要的费用将超过70亿美元。

法官布雷耶表示，除了修理或购回有问题的柴油汽车，大众汽车也被要求投入资金，倡议绿色汽车并建置环境整治基金。

布雷耶请本案协商的各方关系人，在今年6月21日前正式提交协议方案，在他签署前，会给公众就协议内容表达意见的机会。

大众汽车如果在今天最后期限前未与美国监管部门达成协议，有可能面临审判及巨额赔偿的结果。

不过，这项协议并没有终止大众汽车在美国面临的其它麻烦，美国司法部正在调查该公司是否恶意加装欺诈软件，以逃避尾气排放检测的刑事责任。大众汽车有可能寻求刑事和解，但也可能因此面临数十亿美元的罚款。

大众汽车爆发的尾气排放丑闻，受影响的车型还有3升柴油车，包括奥迪及保时捷的车种，这些车辆不包括在今天达成的协议。布雷耶表示，法院希望双方能尽快解决3升柴油车的补偿方案。

美国环保署去年11月表示，除2.0小排量的48.2万辆大众柴油车外，还有10万辆3.0大排量的SUV车型及豪华柴油车也被安装了尾气排放测试数据的作弊软件，包括2014年产的大众途锐（Touareg）、奥迪Q5，2015年产的保时捷卡宴（Cayenne)，以及2016年产的一些奥迪plusher车型，其中包括A6 Quattro、A7 Quattro、A8和A8L。