胡杨

本人来加半年有余，一切按部就班。6月份在驾校学了12小时，评估没过，隔了一个月后，忘记大半，又补了6小时，在南岸参加路口，当时是下午3点上路，女考官。走的8号线（出门右转），路上车很多，运气也不太好，除了考官提示一个危险变线外，一次在double check的路口由于第二次踩刹车滑掉，被考官踩住，还有到最后一个路口回考场时跟错信号灯被考官踩住（前面一年轻哥们的车在直行绿箭头时左转了，我跟进），自然，no pass。3个月后第二次考试，由于考前买了一个二手车，自己在朋友的指导下练了十多个小时，控车技术明显提高，由于是美国车，比日本的小丰田宽、长，突然再开小丰田，感觉就是不一样，爽！考前找庞教练补了两小时，同时租他的车考试（他的车是我第一个租来考试的），考前他根据我前一次走8号线的情况，押了一下6号线（出门左转），结果“不幸”押中，就走6号线，其中的一个弯弯小区的入口是在马路中间，即要占左手对方来车的路横过，考点就是左转礼让对方（直行）来车，这是驾校学习、以及几次补钟都没有走过的路线。如果你不实际经过，而又没人给你指点强化的话，很可能是要被踩住的。这次路口唯一的一个问题就是前方路上被收垃圾的大车完全挡住，我接近时问考官：Can I go? 他说你自己看着办，于是我占用对方道路绕过，当我回到自己的道上时，考官马上告诉我，你应该打灯，我赶紧说抱歉。过不多久，又遇到一次类似的情况，这次我打灯了，他马上说：yes！于是一溜小跑回考场倒趴收工：pass！

几点感觉：

1。礼拜五早上9点，深秋初冬的早上阳光明媚，天空湛蓝，空气清新凉爽，路上车少人稀，视野和身体感觉极佳；
2。考前的补钟带押线，开在半小时前走过的路上，信心百倍；
3。私下练车，导致控车技术熟练，速度在上限，停牌、红灯、转弯时的刹车无痕，考官非常舒服，以至于忘了在路上平趴；
4。考官人非常nice，他一上来就自报家门，“我叫Mark/Marco”，没有听太清楚是哪个名字，上车后叫你调镜子和座椅，并告诉你要check盲点，他的英语发音不是很准，当我没回过神来的时候，一句能听懂的汉语“盲点”出口了，惊喜之余对视一笑，他就是传说中的对国人很友好的那个考官，一路下来果然和传说中的描述一样，他给你不少指导，就像教练一样！他帮你数路口、数信号灯，告诉你什么时候该转了，一路感觉很好。

4。对于练车，我的经验是如果在国内没有摸过车，一时感觉又不是很好的话，最好是多练，直到熟练然后再考，争取一次通过，这是最经济的，正如某个驾校的教练说的。你可以把第二次考试甚至第三次考试的租车费用来补钟，然后一次通过，即使在经济上持平，你也赢得了时间和精力，对于那些忙人来说还是合适的。

还是教练们说的，功到自然成，就是个熟练活，如果你有本事一次就能完全记住所有的操作要点及路面标识的指示或含义，而且能够正确处理，补钟一次就可参加考试并通过！如果不行，就通过反复强化使之成为条件反射，然后考试通过，并在以后的没有考官陪同的情况下正确驾驶，几乎不出安全事故。

今天已经收到了我的第一份正式驾照。

yve

不错不错,恭喜恭喜
2个多月没开过车了,基本忘了个干净.昨天补钟,被教练骂的狗雪淋头,说我好象什么都不会,被踩了十几次,下周就考了,要完蛋了:confused:

胡杨

时间长了（其实才一个星期），加上很忙，有些细节都忘了。有几点我觉得还是重要的：

如果你出门是左转，除了门口的double check外，加速后尽快换中道，到第一个红绿灯时可能要继续前进的，如果你继续呆在左道的话，到十字路口就得再左转了，到时考官下令你可能就有点来不及，尤其是车多的时候。路口左边就是去Longeuil地铁站的公交车站，10、17路，你考过后就掏3.25$从这儿回去，那时候你租的补钟车已经在路上练习下一位新手了。如果你是出门右转，一般不要换道，因为到红绿灯出接着右转。无论是走8号线（右转）还是6号线（左转），最后都从左边回来，也就是考场左边的第一个路口过来，不过8号线是从路口左转回来，6号线好像是直走回来。左转要注意信号灯（转前已经变线了），直走要注意变线，一般考官在到路口前会说第二个路口右转，也就是过了信号灯后第一个路口右转，你马上就看到考场了，知道就要收工了。

考试时遇到一次使用手势的情况，这个情况也是以前练车、补钟时从来没有遇到的：在一个四方停牌路口，我比左手车遭到几秒钟，他是个老头，似乎没有太注意我，不知我停稳check后起车比较快（自己有车练的），他实际上没有完全停稳就起车了，当我俩互相发现对方的动作后，都及时停住了，然后他双眼望着我，于是我右手一挥，他一溜烟跑了，考官点头。以前只有遇到行人张望的，从来没有见到有车让我，只有我让别人。

自己有车的“毛病”是不少的，最常见的就是停牌不停稳就走，实际开车中，大部分人都是这样，警察有时也管的。这种毛病考试时千万不能有，否则考官容易fail你。实际上不停住对车、对油都是有利的，完全停住费刹车、重新启动费油。至于停牌刹车，有点考官叫你提前刹，意思是刹车距离远一点，有点考官可能不care，一般第一次考官会跟你说的，你按他的做就是了，我考的时候那个男考官就叫我早点刹，其实刹的晚也是自己有车的结果，等你自己有车就知道了。年轻人对在自己前面开慢车挡道的人是不易容忍的。

正确变线是非常重要的，如果在车流中不能正确变线，你几乎就不可能上高速，否则你上去了也下不来，除非到路的终点。实在不行先打灯也是允许的，这样的话后面的车绝大部分还是会让你的，然后你一段要果断变线，以免后面让你的车烦你，你打灯后，基本上只有在你盲点位置的车无法让你，因为他已经看不到你的信号了，还有正高速超过你的车也不会让你，等这两类车过去后，你也就可以安全过去了。

当时很高兴，忘了问考多少分了。我回考场倒趴，也是溜达一圈后才找到一个位置的，虽然我自己这边稍微窄了点，但还是在线中间，考官那边稍宽，老外个头大，正合适他开门出去。可千万别让他开门出不去，那他非得让你重调不可，如果你不是很熟练调的话，他绝对会“帮你”调的，也就是他打方向盘，这样如果你路上扣分较多，很可能就过不去喽。