Lulu39

我上个月在入线时，插在大truck的前面，被它撞了后我就失控了，车也被撞坏了。我原以为它撞在我的左后侧，责任应该它负！没想到保险公司告诉我，警察说：在魁省如果你要插在大truck的前面，被撞了就是你的责任，大truck没有责任！

大家听说过吗？

不管怎样，这次我是买了个沉痛的教训！如今看到大truck就乖乖地等它过，然后再跟在它的后面，再也不敢尝试跑到它的前面了。

不过话又说回来，当时我看侧镜时，觉得它离我还满远的，我有足够的时间插进去的，没想到说时迟那时快，就被它撞了个正着。说不定它是加足了油门要抢在我的前面，而我却低估了它的速度。

认栽了！:frown:

QC

根据你说的情况，责任确实在你而不在大Truck。因为当时的情况，你从辅路入线，当时路权为在直线行驶的Truck所有，这次事故是由于你强抢路权所致，所以你应该对事故负全责。

这跟你直线行驶时车辆从后面追尾撞上的情况是不同的。

你可能注意到，入线的时候原路上高速行驶的Truck依然高速从不决不减速让路。因为人家有路权，所以撞上谁谁倒霉。

shanghai

Thank you for sharing your experience!!!并线时要注意车辆的相对速度，平时可以有意找找感觉，不管什么车，他快你慢，他慢你快。

Good Luck!:cool:

hangzhou62

理论上要在后镜里看到后车的整个车头才可以并线.而不是看侧镜.

Post by Lulu39
我上个月在入线时，插在大truck的前面，被它撞了后我就失控了，车也被撞坏了。我原以为它撞在我的左后侧，责任应该它负！没想到保险公司告诉我，警察说：在魁省如果你要插在大truck的前面，被撞了就是你的责任，大truck没有责任！

大家听说过吗？

不管怎样，这次我是买了个沉痛的教训！如今看到大truck就乖乖地等它过，然后再跟在它的后面，再也不敢尝试跑到它的前面了。

不过话又说回来，当时我看侧镜时，觉得它离我还满远的，我有足够的时间插进去的，没想到说时迟那时快，就被它撞了个正着。说不定它是加足了油门要抢在我的前面，而我却低估了它的速度。

认栽了！:frown:

saison

你觉得以前在后镜看的距离适用，是因为小车减速容易，你插到前面对方都减速让你了；
卡车自重大，它就是想减速也比小车距离长很多，所以一般情况不能也根本不会让你，特别在高速上，所以如果不是跑车就不要抢在卡车前头并线；

antoine

Post by saison
你觉得以前在后镜看的距离适用，是因为小车减速容易，你插到前面对方都减速让你了；
卡车自重大，它就是想减速也比小车距离长很多，所以一般情况不能也根本不会让你，特别在高速上，所以如果不是跑车就不要抢在卡车前头并线；

一般来说卡车司机在遇有高速公路入口处之前是会观察左侧车流情况的,他们一般是不减速的,根据实际情况有时是会并到左侧车道,一是让入口处车辆并入高速公路,二自己也避免减速,如果情况不允许变道的话他们一般会提速或维持原有速度,一是路权,二是卡车不像人们想象的那样容易减速,像WEILLINGTON入CHAMPLAIN桥的入口处左侧是实线不许变道,而入口处只有短短一点,没有卡车司机在那里减速的,这是就靠你的经验了,我自己几乎就在那里被卡车几乎别停过,尤其是风雨交加的时候更要小心,卡车带起来的雨水会使你几乎什么也看不到,而卡车司机在雨天也是很少减速的,雪天也许会,所以我不开卡车的时候的经验是:
1.尽量离卡车远些,因为司机也会分神的,他们或许在点烟,找CD,讲电话,甚至看地图.
2.避免与卡车并行,尤其避免自己在卡车的右侧并行,并不是司机看不到你,而是一般卡车还是尽可能的靠右侧以方便小车超车,你占的它的右道,它有点烦.
3.大的卡车公司都雇有专业的律师替公司打官司,个人很难与他们斗,况且最重要的是没听说小车能在与大车相撞中占到便宜的,那些车装上货物接近7万磅,加上100公里左右的时速,力量是相当惊人的,不管怎么说,小心行的万年船,出入平安最重要.

lpokm

我的经验是，在侧镜中看到的后面的车的距离比实际的距离要远，你在开车时用中后镜和侧后镜观察同一辆车比较一下就会发现，而且在侧后镜上有一行小字也是这么写的。所以，你觉得从侧后镜看距离还够，可能已经很近了。

135246

算是明白了为什么不更大卡车抢！确实很危险，这个庞然大物不能收发自如。

雅客

高速路入口时最关键，盲点一定要看。安全永远是第一位的，失钱事小，伤身事大。