蒙城等待

昨天刚在网上咨询了如果更换防冻液的问题, 晚上回来的路上去买了PRESTONE的COOLANT, 等车凉了以后, 打开前盖, 准备先预习一下如果更换, 却发现大问题了:

1. 水箱里的防冻液标底已经非常低了. 低于MINIMUX. 发现车子底下有漏油的现象. 加了点今天刚买回来的防冻液, 到了MINIMUX, 刚才去看, 已经下去一块了.

2.再次打火的时候, 车子发出刺耳的声音, 好像两块金属在一起摩擦的声音.
原来差不多一周不开车以后, 第一次打火的时候有这种声音, 今天晚上几次打火都这样, 听者牙痛.
好像随后的发动机的声音也不是那么顺畅了, 也觉得有点突突的感觉.

不可能是车会听话, 听说我想自己保养, 担心我水平差, 就给我突然出了这些个难题了吧?

各位专家, 能大概告诉我这是什么问题和原因吗?

这种问题, 如果要修的话, 大概要多少钱? 去那里比较好?

看来靠自学是不行了.

蒙城等待

发现漏油的地方了, 但是不明白是什么地方. 附上照片, 请大家帮着看一下是什么问题.

蒙城等待

正好今天以前的房主过来, 一个意大利老头, 带着我去附近他非常熟悉的一个修车行, 结果, 到了以后, 老板一检查, 什么毛病都没有了.

汽车打火是我觉得还有一点异常的声音, 但是前房主和修车行的老板都说是正常的.
也没有发现漏油的地方.

把车开回家, 在下面放了张纸, 晚上一看, 没有一点油迹.

怎么什么奇怪的事都有啊.

benunix

我猜由于Canada的车都常见，坏了也不可惜，所以不是特别严重的问题就懒得理。等问题严重到影响正常行驶了他们才修理修理。就像感冒发烧，医院不给开药。

Post by 蒙城等待
正好今天以前的房主过来, 一个意大利老头, 带着我去附近他非常熟悉的一个修车行, 结果, 到了以后, 老板一检查, 什么毛病都没有了.

汽车打火是我觉得还有一点异常的声音, 但是前房主和修车行的老板都说是正常的.
也没有发现漏油的地方.

把车开回家, 在下面放了张纸, 晚上一看, 没有一点油迹.

怎么什么奇怪的事都有啊.

fvc939

打火的时候, 车子发出刺耳的声音, 好像两块金属在一起摩擦的声音是起动马达齿轮和飞轮发生麽擦,它不会每次发生 但会变得越来越严重.
the following link tell the details: http://www.aboutautomobile.com/Diagnosis/Feel/During-Starting/No-Start/A-High-Pitch-Grinding-Sound.aspx

至于漏油, 看来是机油或自动变速器油. 从照片上我不能确定。

the following link tell you how to identify a leak:
http://www.aboutautomobile.com/Diagnosis/See/Leaks.aspx

蒙城等待

[QUOTE=fvc939]打火的时候, 车子发出刺耳的声音, 好像两块金属在一起摩擦的声音是起动马达齿轮和飞轮发生麽擦,它不会每次发生 但会变得越来越严重.

------这个问题如果修车厂不给修理, 自己能不能稍微调整一下呢? 如何操作好呢?[url="http://www.aboutautomobile.com/Diagnosis/Feel/During-Starting/No-Start/A-High-Pitch-Grinding-Sound.aspx"][/url]


至于漏油, 看来是机油或自动变速器油. 从照片上我不能确定。
------漏的是防冻液, 因为原来水箱里的液体都没有了. 但是位置不是在水箱附近, 而是车的另外一面的中间的某个部分. 没有办法, 好像只能等漏的厉害的时候去车行查了.

想去学习修车的TRAINING了, 看到车子有毛病时束手无策的感觉,不好啊!

fvc939

each time you turn your ignition key, the starter gear must engage with flywheel teeth, so the starter can crank the engine. if they do not engage very well, the grinding happens.

to solve the problem you need to change the starter and the flywheel if the teeth of flywheel is worn out. this costs lot of money especially for flywheel changing.

the temporally solution is to let starter get as much current as it can when you try start your car, so the starter can push its pinion gear harder to engage with flywheel teeth.

so check your battery. if it is more than five years old, chagne it. clean the battery terminals. check the battery cable, if it is cracked, change it (it is not an easy job). another modification is to let starter solenoid get its current directlly from battery, not from ignition switch.

for more info. about battery see this link: http://www.aboutautomobile.com/Maintenance/Battery.aspx