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这里的TAXI一般很野，十个TAXI起码有八个是逢灯必抢，见缝就钻，违章掉头，变线，不打灯。我现在见了头上顶个坟包的车靠近就高度紧张。唉

cdavid

谁说中国没停牌儿啊，有的写'停'字，有的也写STOP。

summerbeetle

我刚刚上网查了一下，国内已经有停牌了，除了stop被汉字“停”代替外，与北美的停牌一模一样，术语为“停车让行”。又查了一下自己在国内的学车教材，以前也有，是一个倒三角，上写一个“停”字。但在国内学习时，教师从未提过，至少未强调过，平时在路上也没有见过。希望国内以后能大力宣传，让国人（不只是司机）能够充分建立起概念，否则可能造成悲剧。见《停车牌下的悲剧》，http://gaj.sh.gov.cn/shpolice/dsjd/item/2002_07/4091.shtml。

summerbeetle

转一篇短报道。实际上，停牌在国内真正有效实施还有很大距离。我对此不是很乐观。

停车让行标志司机视而不见

新华网上海频道６月２３日消息：对于停车让行标志，许多司机朋友不是不懂，而是视而不见，甚至将它看成一种摆设。笔者近日对本市一些路口进行查访，结果大失所望。　　

上午8时整，笔者来到保德路1238弄口时，从弄内开出的几辆机动车没有一辆让行的。8时30分左右，在成都北路大沽路一个加油站内，对于停车让行标志，许多司机都说知道，但没有警察，因此无所谓。　　

14时，笔者开着警车再次到马路上巡视。在延安路曹家堰路口，笔者穿着警服在此站了20分钟，结果有近30辆机动车，面对主干道上急速行驶的车流，横冲直撞，如入无人之境。倒是一辆外地小客车（车号苏E63204）很规规矩矩地停在停车让行标志线内等候。笔者跑步上前进行采访，司机是个上海人。他说，停车让行既是为了他人，也是为了自身安全的需要，这是最起码的交通规则啊。