gzy

me too

DonCherry

你是否把档位放到空档
No, geared transmission only makes little impact on body, hardly makes cars 整个车身抖动的很烈害.
Possible problems:
Bad tuned engine such as vaccume leaking, bad timing, bad idle speed sensor, dirty spark plug/distributor cap/air filter, etc. This is a typical idle related problem, which make engine running unsmoothly.

NBCA

怠速运转不稳使车身抖动：
   
    发动机怠速运转是否稳定，极大地影响着驾车者的身心感受。特别是在红绿灯频繁的市区内行驶时，每当碰上红灯，一停车必须怠速运转，自然要求汽车具有良好的怠速稳定性。如果汽车的怠速不稳定，在怠速运转时，发动机的怠速转速时高时低，引起车身产生较大的抖动，严重时甚至使发动机熄火，从而妨碍了汽车的正常使用。

　　怠速不稳定的原因大都是化油器和汽油喷射装置，即燃料供给系的怠速调整失当，供给发动机的燃料太少，从而使发动机发出的扭矩过小。为此，可以重新调整一下怠速调整螺钉，立刻就能使发动机怠速调整螺钉，立刻就能使发动机怠速运转平稳。如果汽车用户没有这个能力，最好请专业修理人员帮助调整。

　　除了燃料供给系之外，如果火花塞出现了故障，也能使发动机怠速运转不稳定。一旦某个气缸的火花塞跳火不正常，立刻使怠速转速产生较大的波动。为了检查各缸的火花塞，可以依次地拔下各缸的高压线，很容易查找出有故障的火花塞。

　　1.如果进气系阻塞或脏污过重，也能使发动机怠速运转不稳定。这时可以向化油器喷注化油器清洁剂。

　　2.重新调整怠速调整螺钉，调整过后，发动机就能恢复正常的怠速转速。

作人要正直

别找那个什么baoai,其实就是"台扬",一个河南骗子,去他那修车的几乎没有不骂他的,口口声声收费比西人便宜,其实根本不是那么回事,最关键是----他根本可以说是 : 不会修车!!!!!!! 就会给车刮个灰涂个漆,换个车胎什么的.车真有毛病,放他那一年他也修不好,还给"放"出一堆其他毛病出来.

Poplar2001

首先要说的是：冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。

　　■点火能量偏低导致抖动

　　车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。

　　火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。

　　另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

　　■混合比不合适导致抖动

　　油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

　　■气门和进气道积碳导致抖动

　　如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

　　■各缸工况不同导致抖动

　　同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。

　　发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

　　■水温传感器失灵导致抖动

　　如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。

　　■其他的因素导致抖动

　　空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。