fengyu

TMD今天才多大一点儿雪阿，路上开车就觉得打滑，全新的雪胎花了我500刀，去年4季胎反而不滑。 screw la loi

musicfun

今天薄薄的雪下面有冰，我的9成新雪胎在急刹车时的确也打滑，但猛加速时表现良好。有谁同时试了四季胎了？完全同样条件的比较才有意义。

fengyu

看明天早上好了希望别太滑

wgzgary

新冬胎也打滑，我的二手冬胎花纹还很深也打滑，正琢磨是二手胎的问题还是日本车轻的问题。去年美国车只买了两个新冬胎加2个四季胎一点也不滑

Post by fengyu
TMD今天才多大一点儿雪阿，路上开车就觉得打滑，全新的雪胎花了我500刀，去年4季胎反而不滑。 screw la loi

Harris

I agree yuo:
TMD今天才多大一点儿雪阿，路上开车就觉得打滑，全新的雪胎花了我400刀，去年4季胎反而不滑。 screw la loi

cczyc5678

TMD你应该看是什么地面　如果地下有冰　打滑是正常的　除非你的车是履带的　而且ＴＭＤ五吨重才行　　好信的话　真正到冬天你找个４＊４试试　

不好意思　都是你ＴＭＤ给带坏的　不是故意说ＴＭＤ

lovelytito

冬胎也分质量好的质量一般般的. 如果拿NORDIC(GOODYEAR给CANADIAN TIRE制作的专用牌子)和FIRESTONE来跟YOKOHAMA, BLIZAK或者TOYO的比较, 就能看出区别来. 冬胎一定要买好牌子的, 千万别把钱省在冬胎上,毕竟是关系到生命财产的问题, 用三流的冬胎出事后花钱也许更多,甚至还会有生命危险. 以上三个牌子是公认的好牌子(APA进行测试后总结的), MICHELIN也行, 但价格太贵, 它的质量比不上以上三个牌子但甚至比它们还贵. 我今年新买的TOYO, 感觉很好, 今天地上有薄冰, 一点都没有觉得打滑, 我开车一向很快, 急刹车也没事. 买TOYO是因为在SNOW和ICE平衡中这个牌子最好, 而且它的橡胶软而有韧性, 冬胎的橡胶一定要软而韧, 这样才能展现雪地和冰面上的PERFORMANCE,而且噪音小, 磨损率自然是比一般的冬胎要快些, 但TOYO的胎按每年20K公里算, 5年没有问题. 我摸过GOODYEAR的橡胶, 就知道一定不如TOYO. APA的测试也这么说. BLIZAK也不错, 但更适合ICY地面.

当然了, 再好的冬胎也得要注意行车安全, 绝不能因为轮胎好就万事大吉了, 大错特错. 本人在配冬胎前把所有牌子的冬胎都研究了个遍, 呵呵.

fengyu

Post by wgzgary
新冬胎也打滑，我的二手冬胎花纹还很深也打滑，正琢磨是二手胎的问题还是日本车轻的问题。去年美国车只买了两个新冬胎加2个四季胎一点也不滑

我的是美国车也不行啊，没有1.5也有1.2吨了。去年全新四季胎不滑

fengyu

Post by cczyc5678
TMD你应该看是什么地面　如果地下有冰　打滑是正常的　除非你的车是履带的　而且ＴＭＤ五吨重才行　　好信的话　真正到冬天你找个４＊４试试　

不好意思　都是你ＴＭＤ给带坏的　不是故意说ＴＭＤ

我也想开个五吨的车，如果油价能讲到5毛钱就行

fengyu

Post by lovelytito
冬胎也分质量好的质量一般般的. 如果拿NORDIC(GOODYEAR给CANADIAN TIRE制作的专用牌子)和FIRESTONE来跟YOKOHAMA, BLIZAK或者TOYO的比较, 就能看出区别来. 冬胎一定要买好牌子的, 千万别把钱省在冬胎上,毕竟是关系到生命财产的问题, 用三流的冬胎出事后花钱也许更多,甚至还会有生命危险. 以上三个牌子是公认的好牌子(APA进行测试后总结的), MICHELIN也行, 但价格太贵, 它的质量比不上以上三个牌子但甚至比它们还贵. 我今年新买的TOYO, 感觉很好, 今天地上有薄冰, 一点都没有觉得打滑, 我开车一向很快, 急刹车也没事. 买TOYO是因为在SNOW和ICE平衡中这个牌子最好, 而且它的橡胶软而有韧性, 冬胎的橡胶一定要软而韧, 这样才能展现雪地和冰面上的PERFORMANCE,而且噪音小, 磨损率自然是比一般的冬胎要快些, 但TOYO的胎按每年20K公里算, 5年没有问题. 我摸过GOODYEAR的橡胶, 就知道一定不如TOYO. APA的测试也这么说. BLIZAK也不错, 但更适合ICY地面.

当然了, 再好的冬胎也得要注意行车安全, 绝不能因为轮胎好就万事大吉了, 大错特错. 本人在配冬胎前把所有牌子的冬胎都研究了个遍, 呵呵.

这位同学说的完全有道理，钱不能省在冬胎上。无奈我家穷买不起太贵的，500刀的也不算是差的吧？而且是GM那里换的叫什么snow tracker. anyway,就算是3流的产品也不会比四季胎差吧？