VVMM

您说的东西确实不是一个档次. 是不是一个档次看价格就知道了, 打肿脸充胖子的肯定没有人认吧. 如果有的牌子销量一直属一属二的, 说明市场里大家都认可了.

另, 就很多产品来说, 包括北美的汽车, 很多都是本地化了, 所以就算是制造者也不光是看牌子所属的国家.

Post by mtl比尔;2694155
其实和买表一样， 精工外表做得再好，功能再多，它也不能和瑞士表相提并论，根本不是一个档次。
车和表一样， 是机械的东西，制造者的严谨才是关键。德国人在这点上，应该是没得说的。

DG769

事实胜于雄辩,市场是最有说服力的.难道花5到10万元买部凌志的消费者都是傻瓜?一个产品的质量和档次基本上是与价格成正比的,凌志在北美地区发展到今天能够与宝马和奔驰平起平坐(包括价格和销量),并且大有后来居上之势(特别是在混合动力方面),这确实证明它的质量已被广大消费者认可,这也是它之所以成功的重要原因.

zaiheyang

个人的经验，北美市场上的车，不管是日系，德系，还是美系，质量方面差距都不大。

选购什么车，如果是新车，我觉得都没有什么本质差别，个人喜好和品味不同而已。犯不上比个高低。

就质量而言，我觉得日本车是不错的，到加拿大后开过2款日本车，一辆是二手的Camry，另一辆是新的RAV4，质量都很稳定。即使是那辆二手Camry，买的时候已经5年约10万公里了。但是没有任何毛病。尤其是发动机动力十足却非常安静。

我 现在开的是Bnez的GLK 350， 说句实话，无论是操控性和乘坐的舒适性，我觉得GLK 350 与RAV4 相比并没有任何超越的地方。  相反，我觉得RAV 4 质量的稳定性要好于GLK350 （我的GLK350  在一年多的时间里，出现过3个较大问题，其中一个现在还没有解决，可能我运气不好，是个特例）。

我朋友买的是Lexus RX350，价格比我的GLK350 贵约5000刀，但内饰不知比GLK350 好多少。  仅看内部，完全是2个不同档次的车。 没开过他的车，但据他说比他原来国内开的Benz ML350 要好。

北 美车比较便宜，不妨去掉有色眼镜，多试几款车，自己心里就有数了。就我目前的经验而言，我对日车的印象要好于德系车（以前在国内开过三菱的帕杰罗和大众的 桑塔纳2000，更喜欢三菱，后在这里开过Camry和RAV4，现在又开Benz，也没觉得GLK比RAV4有什么优势）。  我的下一款车会在欧系BMW，AUDI，VOLVO 或日系Acura，Infiniti 或  Lexus中选一款。我希望这一辈子还能再开8-10辆不同品牌的新车，仔细体验一下到底哪国车更好。

每个人的感觉可能不同，而感觉是带有很大主观性的。大家尽可以选购自己喜欢的车，没有必要一定争个高低。再说，没有一款车是咱中国自己生产的，无论抬那款车都不能给自己添彩。哪一天Volvo都是由吉利生产了的话，我一定优先考虑Volvo。

classic

德国人的严谨？到底谁先提出这个论断的？那个砖家，穴者，叫兽提出来的。凭什么就说德国人严谨？为何老是涨鬼子的气势，灭自家人的威风？要是自己都瞧不起自己，那别人更不会瞧得起你。中国人的汽车现在越做越好，何时卖到北美，也买一辆开开。

toughen2010

如果要享受动力和开车的乐趣买宝马吧。
如果要省油买凌志吧。

seraph88

我当初想买车的时候，最想买的就是RX 350，结果好几个人都跟我说，那个是北美最著名的“大妈”车，想想离大妈还有点儿距离，还是算了吧。

宝马的suv除了X6还算好看之外，3和5都不好看。可能男的会觉得还能接受吧。

我倒是觉得一样价位的，可以试试奥迪的Q5。

jackli7501

设计理念不同

xhzh

差别还是有的。
动力的差别是明显的，更大的差别在安全性：日系的中低档车偷工减料无处不在（中高档车另当别论）。它的车轻不是靠象宝时捷那样用钛合金取得的，比如说RAV4的前后保险杆是1.8MM和1.2MM（但已比CR-V强了，CR-V后保险杠里没有铁板!),GLK350怎么样不知道，TIGUAN是2.8MM和2.2MM 。这是今年七月回国时在电视上刚看的（主持人拆了车塑料挡板后用游标尺现量）。另外BENZ的发动机舱是下沉式设计，即发生碰撞时发动机舱不是向里变形，而是下沉抬高驾驶舱，最大限度地保证人员安全。这样设计等于在舱内多了一套支架，成本自然要高。

[quote=zaiheyang;2694785]
我 现在开的是Bnez的GLK 350， 说句实话，无论是操控性和乘坐的舒适性，我觉得GLK 350 与RAV4 相比并没有任何超越的地方。 [quote]

金圣叹

Post by jackli7501;2699730
设计理念不同

偷工减料的程度不同。。。。