harry6

好像是差速器造成的。
http://wenwen.soso.com/z/q205206860.htm
我的车是Hyuandai Sonata 2003. TCS是选择项。

对不起

以前的结构是：驱动轴分左右半轴，起差速作用，便于正常行驶。打滑严重时，临时使用连锁，左右半轴形成一体，增强驱动。供参考。

harry6

CT有Traction aid 卖，就是太贵，一套（两个）50$+tax. 有了这个，垫在车轮下，从冰雪中起步就容易了。

harry6

Post by 对不起;2816964
以前的结构是：驱动轴分左右半轴，起差速作用，便于正常行驶。打滑严重时，临时使用连锁，左右半轴形成一体，增强驱动。供参考。

我搜了一下，差速锁功能普通车没有，要赛车等高档车才有。

caobing

这是车的差速齿轮起的副作用。差速齿轮的正常作用是，当车辆转弯时，由于两侧车轮的转速不一样，为了平衡此速度差异，才设计该此轮。副作用是，当一侧车轮摩擦力太小时（比如车的一侧陷入泥坑或在冰面上），所有的扭矩都会传递到该侧车轮，造成该侧车轮飞转，而另一侧的车轮得不到动力，静止不动，就像你现在这样。要想验证也很简单，用千斤顶把你现在不转的车轮顶起来，你就会看到相反情形，原来不转的车轮会飞转，而原本有动力的的车轮反而不会动了。如果不是这样，你的差速器就有问题了，应该去车行修理了。
想要把车开出来也很简单，把转动的车轮顶起来，底下垫点摩擦力大的东西，然后把车轮放下，慢慢给油，就能驶出来。

3DVRD

很好的帖子。

太阳花

Post by caobing;2817545
这是车的差速齿轮起的副作用。差速齿轮的正常作用是，当车辆转弯时，由于两侧车轮的转速不一样，为了平衡此速度差异，才设计该此轮。副作用是，当一侧车轮摩擦力太小时（比如车的一侧陷入泥坑或在冰面上），所有的扭矩都会传递到该侧车轮，造成该侧车轮飞转，而另一侧的车轮得不到动力，静止不动，就像你现在这样。要想验证也很简单，用千斤顶把你现在不转的车轮顶起来，你就会看到相反情形，原来不转的车轮会飞转，而原本有动力的的车轮反而不会动了。如果不是这样，你的差速器就有问题了，应该去车行修理了。
想要把车开出来也很简单，把转动的车轮顶起来，底下垫点摩擦力大的东西，然后把车轮放下，慢慢给油，就能驶出来。

正解，终于等到行家出现了，都快看不下去了。

车陷在雪地里打滑跟TC一点关系都没有，关键是差速器的特性向阻力少的那边传递更多动力。解决方法，增加打滑那边轮子的摩擦力，例如放点沙子。有些off road的车子可以暂时将差速器锁住，来解决这个问题，一旦从雪地，泥地里开出来，必须将差速器解开，当然这都由电脑控制。

多说两句：CT的目标是防止加速时，特别是急加速时，轮子打滑，提高车子的稳定性能。陷在雪地里不属于这种情况，慢慢给油，前后左右蕩车是一种比较常用的方法，如果还不行，只能增加摩擦力或找人推车。前两天才帮人把车推出来，检视地面，问题只是一层冰而已。