koba_0

Tiguan在天朝那可是火的一塌糊涂。。

Moderator4

Post by 裴立波.;3321114
另外你在哪弄的头像？怎么装的？看着像三胖子，还有另一位的头像好像是喜大大

For Your Info: http://www.sinoquebec.com/bbs/showthread.php?994638

JHJY

Post by juliet;3321137
喜欢VW的车。前一阵TIGUAN 2013广告21000多，后来怎么没有了？以后还会有这种活动吗？
谢谢

当时（8月份）2万1千多是现金一次付清的价(税和其他费用另计，3千元折扣),另外车是6速手动波。

东北大爷

都吹捧德国车，
看来美国人傻子多，买日本车比较多。

风中的汉子

Post by AlexJosh;3320626
各有千秋吧，现在家用档德国车可能也就drivetrain稳定性会好些，其他的都不一定比得过日韩。。。Tiguanuan的内部空间真心小。。。而且要premium的油所以我选的话。。。CRV哈哈

我开2009 Tiguan，7月份lease到期想换RAV4,就去试车，结果试完车，老婆不愿意换车了，觉得还是Tiguan好，因为小孩还小，要坐car seat，老婆总是陪小孩坐后面，她一坐在后排就觉得RAV4的后排空间比Tiguan的小，她说Tiguan可以坐2个大人和一个小孩（朋友经常坐我们的车），但RAV4坐2个大人和一个小孩就有点挤，RAV4看上去大，但后轮轮眉在座位边突起，所以坐起来不舒服，只能坐着身体前倾，所以大家要注意这点

new移民

Post by juliet;3321135
上坡起动溜车是什么原因造成的？谢谢

上坡起步回溜不是质量问题。

这个问题一言难尽。它既不是质量问题，也不是技术问题，说厂商的诚信问题也说不上。防回溜实际就是加了一个自锁功能，当车辆处于爬坡状态，自锁装置会在不刹车的情况下，将车辆锁死。这个技术相信天下的车厂都知道。

这个功能，有和没有，一般在卖车广告中都不体现，在说明书中也找不到。在各车厂的Dealer卖车试驾时，一般都选平坦大路，体现不出来。只有把新车买回家开了一段时间走过各种路况之后，才能体会到，如果不跟别人交流上网看看帖子，以为自己拣了大便宜还会幸福一辈子。

VW从最入门级的Golf都有上坡起步防回溜功能，说明德国人做事认真厚道，一切为驾车者着想。而日韩车厂，只做表面文章，靠一些电子小玩意儿来讨外行的欢心，而真正在汽车机械性能方面能省则省，以降低成本，用低价竞争市场。

说几句很多人不爱听的话：拿VW的Tiguan跟Toyota的Rav 4比是对VW的污辱。这两款可以说是同一个Level，但绝对不是一个档次。

在一个自己几乎没有生产高档汽车能力的国家里，中国人把外来的进口车都看成是好车，把日本车、韩国车看成跟德国车一样的好车。正如被国人高估的服装品牌Calvin Klein, Ralph Lauren, Tommy Hilfiger 一样，认为它们跟Burbberry, Hermes一样都是好牌子，因为他们在国内看到CK, RL, TH跟Burbbery在同一个豪华商厦里开店。

当国人到了北美之后，才发现很多品牌被高估了，也才有了这个比较这两款车的话题。 汽车也是如此，在北美生活若干年之后，大家在路上留意一下或者到卖日本车和欧洲车的Dealer那里去转一转看都什么样的人开这两种不同的车，就能知道日本车就是经济型是收入中等以下的主流配置， VW是北美中产的主流配置。北美有没有收入低下衣着不雅而整天背着LV包扎着Hermes皮带在街上溜达的？有，但那绝对都是华人，车也是如此。

如果以上言论使某位很受伤，请不要介意，纯属无意，权当没看见就是了。

裴立波.

Post by new移民;3321769
上坡起步回溜不是质量问题。

这个问题一言难尽。它既不是质量问题，也不是技术问题，说厂商的诚信问题也说不上。防回溜实际就是加了一个自锁功能，当车辆处于爬坡状态，自锁装置会在不刹车的情况下，将车辆锁死。这个技术相信天下的车厂都知道。

这个功能，有和没有，一般在卖车广告中都不体现，在说明书中也找不到。在各车厂的Dealer卖车试驾时，一般都选平坦大路，体现不出来。只有把新车买回家开了一段时间走过各种路况之后，才能体会到，如果不跟别人交流上网看看帖子，以为自己拣了大便宜还会幸福一辈子。

VW从最入门级的Golf都有上坡起步防回溜功能，说明德国人做事认真厚道，一切为驾车者着想。而日韩车厂，只做表面文章，靠一些电子小玩意儿来讨外行的欢心，而真正在汽车机械性能方面能省则省，以降低成本，用低价竞争市场。

说几句很多人不爱听的话：拿VW的Tiguan跟Toyota的Rav 4比是对VW的污辱。这两款可以说是同一个Level，但绝对不是一个档次。

在一个自己几乎没有生产高档汽车能力的国家里，中国人把外来的进口车都看成是好车，把日本车、韩国车看成跟德国车一样的好车。正如被国人高估的服装品牌Calvin Klein, Ralph Lauren, Tommy Hilfiger 一样，认为它们跟Burbberry, Hermes一样都是好牌子，因为他们在国内看到CK, RL, TH跟Burbbery在同一个豪华商厦里开店。

当国人到了北美之后，才发现很多品牌被高估了，也才有了这个比较这两款车的话题。 汽车也是如此，在北美生活若干年之后，大家在路上留意一下或者到卖日本车和欧洲车的Dealer那里去转一转看都什么样的人开这两种不同的车，就能知道日本车就是经济型是收入中等以下的主流配置， VW是北美中产的主流配置。北美有没有收入低下衣着不雅而整天背着LV包扎着Hermes皮带在街上溜达的？有，但那绝对都是华人，车也是如此。

如果以上言论使某位很受伤，请不要介意，纯属无意，权当没看见就是了。

中国有句俗话--人配衣服马配鞍

汽车除了是代步工具也有其他用途。

AlexJosh

Post by QC;3320660
我平时开的是VW rabbit。前年去加西，在埃德蒙顿机场租车到温哥华机场还车，沿途开了1000多公里，开的是Toyota Camry。去年去美国游玩，租的是Nissan Altima。Camry 和 Altima 一般认为比Rabbit高一个Level。

但是，长途驾驶的感觉是，日本车比较松垮，（租车行提供的车都是新车，常租车的小伙伴们都晓得），很瓤，高速公路遇风口有飘忽的感觉。 而Rabbit已开了10万公里，整体感抓地感依然很强，如果有人用新车Toyota Camry和Nissan Altima新车跟我换10万公里的Rabbit，我都不跟他换！

不错，这些年日韩车的配置在电子方面确实比欧洲车强，但是，对于真正的Driver，在乎驾驶感觉要远高于花哨的电子Gadgets(小玩意儿)。

Exactly，德国车drivetrain的调教还是有优势的，车一般也比同级别的日韩车重些

AlexJosh

Post by 风中的汉子;3321718
我开2009 Tiguan，7月份lease到期想换RAV4,就去试车，结果试完车，老婆不愿意换车了，觉得还是Tiguan好，因为小孩还小，要坐car seat，老婆总是陪小孩坐后面，她一坐在后排就觉得RAV4的后排空间比Tiguan的小，她说Tiguan可以坐2个大人和一个小孩（朋友经常坐我们的车），但RAV4坐2个大人和一个小孩就有点挤，RAV4看上去大，但后轮轮眉在座位边突起，所以坐起来不舒服，只能坐着身体前倾，所以大家要注意这点

不奇怪，RAV4就连网评也只能算一般嘛。。。CRV，CX-5包括Escape什么的LZ为啥就不考虑呢

resp-vendor

有一年去魁北克城，在Downtown有一条街的坡度特别大，正好赶上红灯，我的车没有防回溜功能，于是拼命踩着刹车，生怕回溜把后面的车给撞了。越用力踩刹车好像越踩不住，精神高度紧张，小腿都踩酸了差点抽筋。原以为所有的车都是这样，后来发现不是的，车跟车是不一样的，你开的车觉得有问题说明你的钱没花够。