坏坏

11月23日，中国突然单方面宣布在东中国海设立大片防空识别区，招致周边国家和美国的强烈批评和反弹。

国际间许多评论家指出，中国将如此大片的空域设定为自己的防空识别区，是否有足够的能力说到做到，对不理会中国在那里单方面设立的防空区规定的飞行器进行执法？假如中国没有这样的能力，中国是否会落入一个尴尬境地？

　　单方面的麻烦

中国单方面设立大片防空识别区，邻国日本与韩国随即都对表示强烈关注，因为中国单方面划定的防空识别区涵盖中国跟这两个国家的争议海域。

日本表示，这种单方面的行动毫无国际法效力。日本要求中国撤回新防空识别区的设立，并表示将无视中国单方面设立的防空识别区。

韩国也表示将予以无视。

澳大利亚也对中国这种有可能对国际空域的航行造成无端危险的做法表示关注。

出于相同或相似的理由，美国总统府白宫、美国国务院和国防部也在第一时间以强烈的措辞表示严重关注。美国国防部的最新说法是，美国飞机将无视中国单方面在国际公海上空划定的防空识别区，并将保护在那一区域飞行的美国飞机。

北京当局星期六11月23日宣布东海防空识别区之后，世界媒体方面纷纷发出新闻报道，对中国当局的这种单方面的行动予以直接或间接的批评。

法国主要工商新闻报纸《回声报》11月26日发表住北京记者加布里尔·格蕾斯庸和驻日本东京记者扬·卢梭联合采写的新闻报道，题目是：“中国和日本之间危险的升级”。

《回声报》这两位记者用最言简意赅的语言，交代了有关注争议的来龙去脉，并含蓄地批评中国的做法成问题：

“星期六，中国国防部宣布设立一个新的防空识别区，从而让周边国家和华盛顿感到意外。位于东中国海的那个防空识别区范围辽阔，远离中国海岸，涵盖中国跟邻国有争议的区域，尤其涵盖是一组小岛。日本称那些小岛为尖阁列岛，中国则称之为钓鱼岛。截至目前，那些岛屿一直处于东京的实际控制之下，但北京依然是大声宣称其主权归北京。”

　　谁该退避三舍

观察家们普遍认为，尽管中国当局在宣布设立新的防空识别区的时候特意强调不是针对任何其他国家，但中国显然是针对日本，针对中国跟日本有争议的尖阁列岛/钓鱼岛，中国的意图无非是用新防空识别区涵盖有争议岛屿这种方式来申张对争议岛屿的主权。

中国的做法在国际间显然造成了明显的问题。

然而，英国《每日电讯报》发表其国际工商新闻编辑安布罗斯·埃文斯-普里查德的博文，试图从一个新奇的商业和经济的积极角度，来看待中国和日本之间这种剑拔弩张的局面。

埃文斯-普里查德博文的题目是：“假如不出可怕的差错，中国-日本重新武装倒有可能是凯恩斯式的经济刺激。”

然而，在博文中，这位《每日电讯报》的编辑向中国提出了一个显然是无法回避的尖锐问题：

“北京发出含蓄的威胁，这就是任何飞行器在其新设立的防空识别区不遵守其规定将遭到击落。这对全世界来说是一个具有分水岭意义的时刻。这个问题不容易耍技巧蒙混过关。其他国家要么遵从北京，要么不遵从。有一方必须退让。”

　　和平崛起不和平

既然“有一方必须退让，”那么，究竟是哪一方必须退让呢？

美国主要报纸《华盛顿邮报》11月25日发表社论，显然是认为必须退让的是中国。《华盛顿邮报》的社论题目是：“中国必须将其防空识别区退出争议岛屿。”社论说：

“上个周末，中国一举增加了长期悬而未决的有关日本控制东中国海一些岛屿争议的紧张气氛。中国的做法令人担忧，而且也是粗率鲁莽。中国单方面宣布设立一个新的‘防空识别区’涵盖大片水域，要求经过的飞机向中国报告身份，服从中国命令，否则将面临可能的军事行动。中国宣布的那一识别区跟日本的一个类似的识别区重叠。中国的这种做法无疑是宣示主权。”

“一些年前，中国领导人要世人放心。他们表示，中国作为经济大国崛起并不意味着中国会在东亚地区或东亚地区之外变得耀武扬威。中国领导人说，中国是‘和平崛起。’中国本星期作出的宣布看来一点也不和平崛起。不错，中国长久以来一直声称对那些岛屿拥有主权。但突然在如此之辽阔的区域单方面实行飞行限制绝不是‘和平崛起’，也不是愿意谈判的迹象。”

《华盛顿邮报》社论的最后一句话是：

“中国必须明白，单方面攫取空域控制权不是通向平静安宁的正道。”

　　高度的挑衅性

美国另一家大报《纽约时报》11月26日发表社论，表达了跟《华盛顿邮报》社论相似的看法。《纽约时报》社论的题目是：“中国的胁迫性游戏。”社论说：

“中国决定单方面在东中国海大片区域设立一个新的防空识别区，这种做法跟中国宣称愿意通过和平的方式解决对那里一组岛屿的争端是矛盾的。中国作出的宣布是一种具有高度挑衅性的举动，这种做法已经增加了那里的紧张局势，并有可能使中国更有可能跟日本发生直接冲突。”

“鉴于中国单方面的决定，以及中国发出的有可能采取军事行动的威胁，美国需要挺身而出支持盟国日本，捍卫国际公海和空域航行自由的原则，支持在东中国海和南中国海跟中国有领土纠纷的其他亚洲国家。”

中国内政与外交

中国单宣布的新的防空识别区对日本的影响最大。日本政府和媒体异口同声地强烈批评中国的做法。日本主要报纸《读卖新闻》11月26日发表社论，题目是：“中国防空识别区 单方面改变现状不可容忍。”社论说：

“中国设立的防空识别区涵盖冲绳县尖阁诸岛上空。这种措施是对东中国还现状的单方面改变，绝对不可容忍。

“防空识别区是日本等各国为防范发生外国飞机侵犯领空而独自设定的。防空识别区设定领空的外缘，有时在来源不明的飞机出现时，战机会紧急出动。问题是，中国设立的防空识别区包含尖阁诸岛周边的日本领空，与日本的防空识别圈重合。”

《读卖新闻》社论指出，中国方面作出设立新的防空识别区的举动，显然也有对内的考虑：

“习近平政权在内政方面面临贫富悬殊等招致国民强烈批评的问题，因而处于困境。设立防空识别区的做法，难道不是通过高压外交来刺激国民的民族主义情绪、以争取提高国民对其政权的支持吗？

“中国的这次行动将东中国海圈入自己的势力范围，也可以说是将阻止美军接近东中国海的战略具体化。这对日美同盟构成重大挑战。美国哈格尔国防部长发表声明，批评中国这种做法是‘改变地区现状，扰乱地区安定，’并再度强调规定美国有保卫日本义务的日美安全保障条约第五条适用于尖阁诸岛。”

英国《每日电讯报》文章指出，在中国宣布设立新防空识别区在东中国海引发最新一轮对峙之后，“其他国家要么遵从北京，要么不遵从。有一方必须退让。”

到底最终哪方不得不退让？世人正在不安地等着瞧。

frankzyj2010

据美国《纽约时报》29日报道，奥巴马政府已决定建议美国商业航空公司服从中方要求，在经过中方防空识别区时向中方通报飞行计划。

在美国持续派军机驶入中国东海防空识别区之时，美国官员声称“希望民用航空飞机遵循中方的要求，通报飞行计划”，并声称“因为担忧平民乘客安全”。

28日，中国空军组织空警-2000预警机和苏-30战斗机，在中国东海防空识别区执行空中巡逻任务。
《纽约时报》报道称，美国政府此项决定是在中国首次派军机巡航之后。

奥巴马政府表示，其对航空公司的建议并不等于美国承认中国划定的东海防空识别区。

11月23日，中国宣布划设东海防空识别区，其中包括钓鱼岛。对在此区域不配合或不服从命令的航空器，中国武装力量将采取防御性处置措施。

11月26日晚间，日本航空和全日空等日本国内航空公司决定，从27日零时起将不再按照中国东海防空识别区的要求向中方递交飞行计划。而此前，两大日本航空公司已开始向中国当局提交飞往台北和香港路线在内的飞行计划。

外交部发言人秦刚28日在北京表示，从《中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告》颁布实施以来，相关空域的航班飞行是安全正常的，特别是民用航空的飞行，没有受到任何影响。他说，到目前已有许多国家和地区的航空公司按要求向中国民航部门通报了飞行计划。

frankzyj2010

上世纪90年代，在李新店的5师14团和郑州的19师进行对抗演习，14团强五去炸郑州的黄河大桥，19师的歼击机保卫大桥。预定上午8时起飞，因能见度不好，一再推迟。接近9点起飞的（时间不记不准，过程没有问题）。一起飞就通报对方，一路上雷达站接力，一方面引导强五，一方面也通知对方。突击的高度是多少呢？1500，中空投弹。拍完大桥的照片回来，歼七还没有找到强五，那天本破就在塔 台。

　　歼7找不到强五，这个真不算丢人的，80年代，当时25师轰五还没有撤消，也和19师练过这手，轰五也没有费太大的劲就把桥对炸了， 对方也没有发现轰五。这里要强调的一点，这都是大白天，晴天。如果是复杂气象，夜间，结果更没有任何疑问，当然了，轰五强五在这种条件下也不一定能找到桥了。

　　所以，以前我们的防空，只是防领空，并且领空还防不住。尽管我们的导弹二营拉着导弹满世界打伏击，也打下了U2，但是，相比于飞进来 侦察的次数，这种成功率是很低的，以后有了卫星，对方这种高成本的侦察才停了下来。至于SR71，那个年代除了抗议，其它拿他是一点办法都没有。

　　以前，我们的领空也防的一般化，笑话也多的，越南的安26降落在我们的机场上，一看不对，拉起来又飞回去了，他们是迷航认错了机场，我们是根本不知道有飞机 飞进来了。浙江衢州机场也玩过乌龙的，我们在组织飞行训练时，台湾的战斗机在机场上空通场，指挥员还问是那架飞机回来了，看起落架的小战士发现，那不是我们的飞机。

　　造成这种原因，无非是二个原因，第一是雷达落后，强五在空域飞课目时，就在雷达的最佳工作区，就这样还经常找不到，要飞机报告 位置，雷达再去找，雷达的故障率又是那么高，还经常坏。到于说飞机超低空，钻山沟飞行，我们的雷达基本上发现不了。第二是飞机不行。二代机歼六歼七都是靠 飞行员二只眼睛在找飞机，地面雷达告诉你大体方位，高度，然后二眼开机就去找，雷达提供的信息又不准，天上背景如果昏暗，如果有云层，肉眼上那里去找？

　　我 们以前的能力只能守守领空，连领空都守的不太好。上世纪80年代，美的侦察机每周三次例行侦察，是贴着我们的领空边界飞行，也就是说离我们海岸12海浬， 也就是20多公里，现在侦察机在东海上空飞离我们也没有多远。所以，象那种说美国B52在350公里远的地方飞行就是打脸的这样评论，不是用大脑思考的，这得神经质到什么程度。

　　我们中间有许多人心理是不正常的，是有病的，是瞎B着两眼看世界的，任何好事到他们眼里都会成了坏事，有帮B货天 生就是受虐狂。举个例子，解放时，我们平均寿命38岁，除了上海、北京这样的大城市达到了50多岁外，广大的农村和中西部地区平均还不到38岁。绝大多数 人，特别是劳动人民，是很难活到60岁的，所以，60得过大寿，连西太后老佛爷也不过60多一点。这说明中国以前没有养老问题是因为绝大多数人都死的太早 了。现在期望寿命长了，80岁以上的老人堆满了世界，这本来应该是一件高兴的事情吧？不，天天骂，老不易，活着难，养老难。

　　再说说防空识别区。

　　以前我们没有能力建立防空识别区，划近了，没有用，飞机速度这么快，就算划个100公里的识别区，等别人飞机进入识别区，你起飞去看的时候，人家早飞进来领空了，也许炸完了走人了。如果划到象现在这样350公里，我们的歼7飞到那里，找到雷达指定的目标，差不多也得返航了，作战半径600公里，想伴着别人飞 行也不太可能。更要命的是，这出去不是去巡逻的，是去丢人的，别人开着F16用雷达锁定你的时候，你只能听到报警声音，别人的飞机在那里都还没有看到。

　　所以，得有了足够数量的三代机，有了预警机，远程预警雷达质量过关后，才有可能设立防空区。所以，设立防空识别区说明了我们空军有能力有了长足的进步。

　　我个人理解，防空识别区建立，一是为挑衅找事按排了合法正当地程序。没有航空识别区时，日本飞机在那里飞行，巡逻，我们找上门去伴飞询问明显不在理。现在， 有了防空识别区，我们就可以去问询一下，去伴飞一下，去干扰一下，程序完全合法。特别是双方防空识别区的重合区更是个好地方，我们想找事，就去那里飞行。 就象在钓鱼岛，平时一起巡逻，有事可以找碴。

　　防空识别区不是领空，领空要时时看住，防空识别是需要识别的时候才去，平时是不需要识别的， 是大家都可以去的地方。我们到日本的防空识别区也没有必要经过他们同意，随便去，随便走。同样，我们的识别区也是大家可以来，可以走的。一般说过，过段时 间去我们的飞机转一圈看看，显示我们的存在即可。我们的三代机有限，发动机寿命有限，空军的飞机死贵，油料死贵，如果来架飞机我们就要上去看看，我们目前 这些飞机飞不了几年。这成本用的不合算的。我们经常说用无人机去消耗日本的战斗机飞行时数，日本是个小国，被人偷袭了就可能死球了，中国是个大国，偷袭个 十回也死不了，所以，我们没有必要过的这样紧张。说来架飞机就要去看看的，那是精神病。

　　防空识别区的意义没有必要过份高估，日本搞了44 年了，这次中国没有搞防空识别区前，我们意识到日本有这个东西吗？有人在意吗？没有。所以，这个东西也不是什么很了不得的事情，更不至于别人不通报飞进来 了就感觉到这是打脸。如果这样感觉，这是你自己有病，得好好治了。防空识别区就是告诉大家，在这个区域的事情，我可以来过问一下，询问一下，发个声明。防 空识别区的法律意义没有任何变化，其它国家的飞机可以自由飞行，在防空识别区里飞行的绝大多数飞机是不用去侦察的。

　　识立个防空识别区，不至于兴奋成这样，来二架B52，不至于激动成这样。

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