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什么是汽车的安全性？

广义上，与汽车在驾驶中（无论在道路还是非道路）以及故障中，涉及到的所有的对自己和他人的身体，心理造成的非健康的影响，以及对财产造成损坏，都是汽车的安全问题。

我们平时说的汽车安全性是狭义上的，是指汽车被撞击损坏的程度及对车内人身体的保护，仅仅是指被动安全。

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。 主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。 被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。


什么是汽车的可靠性？

汽车的可靠性是指汽车在规定的使用、保管、维修条件下和规定的使用时间或行驶里程内，实现规定的使用性能的能力。评价汽车可靠性的指标通常有：
平均故障率：即在一定行驶里程内汽车发生技术故障的次数，以故障次数/万公里表示。
平均维修时间：即在一定行驶里程内因发生技术故障而造成的汽车维修停歇时间，通常用故障维修小时/千公里来表示。
磨损和损伤情况：即总成与零部件磨损和损坏的速度及其程度。
汽车的可靠性分为固有可靠性和使用可靠性。固有可靠性是在汽车研制时赋予的先天可靠性；使用可靠性是汽车在使用中受环境因素、驾驶操作、管理和维修水平等因素影响的情况下所具有的可靠性。

从以上的描述就可以看出，汽车的可靠性对汽车的安全性是有着相当大的影响的。

1。就拿前面3DVRD教练说的：

“上星期去Ottawa，在高速上看见一个司机躺在路边的地上修车，很难想像司机有多难受，那天外面非常冷。“

司机的身体可能会多多少少受到伤害，心中也一定很焦虑。身体，心理造成的非健康的影响。这就是车故障----可靠性，对安全性影响的一个例证。

2。现在冬天，车正在高速公路上行驶，可是突然，玻璃水没有压力，从水口出来的水，就像温泉冒出的水，想象一下你会处于什么状态和心情？

3。现在冬天，车正在高速公路上行驶，可是突然，雨刷子拒绝工作，前挡风玻璃被浑浊的雪水挡住光线，想象一下你会处于什么状态和心情？
很有可能发生LZ描述的：
“从一个高速桥上冲开护栏，掉到了桥下的另一条高速上，幸亏车皮实（ＳＵＶ），高速上没有车，人只是有些淤青“

4。VAN, SLIDING DOOR, 右边的门锁坏啦，不能打开。每次卸货不得不从左边门，一次还被擦身而过的车撞坏了货物，幸好人没事。

5。Transmission 失效，高速公路上，车的速度只有30-40。

还有很多例子，

当然，上面的例子，不仅仅是指的某个牌子的车，说的是普遍现象。但是，如果，一个车2年出现一次故障，一个车一年出现5-6次故障。。。。。

3DVRD教练地回答是：
一是和我的职业有关，如果一辆车总出问题，我就没法工作。

他只是说了比较好的情况下，没法工作。
比较不好的情况下，就没法生活了，更加有可能是性命攸关。

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Post by 风华正茂;3373008
好久没发言了,这里转发一个链接,大家自己评说.
http://info.51.ca/news/canada/2014/04/11/334768.shtml
最严碰撞测试：日韩系SUV如纸揉一般

copy from:http://info.51.ca/news/canada/2014/04/11/334768.shtml

我们知道，IIHS在2012年之前主要采用正面偏角碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试（翻滚）以及追尾对颈部的影响等测试项目，这些测试对车辆安全起到了很大的作用。但是，IIHS的老标准已经显得不合时宜，越来越多的车型获得了高分，但是在实际中发生事故依旧损毁严重。根据IIHS的官方数据，从2001年以来，由各品牌车型在安全性方面的提升，驾驶使用了三年以内的车辆在致命的正面碰撞事故中的司机死亡率降低了55%；但是令人担忧的是，从统计数据中看，[color="red"]每年的正面碰撞事故中仍然有超过10000人的死亡数量，而造成死亡的原因大部分来自于小面积重叠碰撞，于是IIHS从2012年年底开始新增了25%重叠面碰撞测试，也就是官方称之为Small Overlap的测试。而这次的中型SUV安全测试结果也是首次引入小面积重叠碰撞后所作出的结果。

copy from:http://www.reuters.com/article/2 ... USBREA3707T20140408

[color="red"]The small overlap test was developed after research showed that about 25 percent of serious injuries and deaths occurring in frontal crashes were in small impacts, such as the front of a vehicle clipping the front of an oncoming car or striking a tree or pole.