滿城夢郎

Post by SUNWARD;3383642
中间有三天左右，开车行驶总里程40公里左右，没有出现电池灯亮的情况；


今天又遇到这种情况，按照您说的办法立刻路边停车、怠速不熄火、打开引擎盖检查发动机链接电机的皮带：转动正常——第一种情况已经排除了；


试着熄火后再点火，又和上次一样一切恢复正常，不再亮灯了，一路到家。


看来是得找个车行检查一下了......

很久以前, 朋友教我檢查皮帶, 是熄火後, 看到皮帶不再轉動, 用手指按下, 皮帶外露的中間懸空位置, 如果按得下1/4吋, 就可能是太鬆了. 但不知道現在車的設計是否一樣, 我想, 如果按得下一點, 就可能要找人看看.

我一直懷疑.... 你開車時, 車蓋下的氣溫升了, 皮帶彭漲了, 皮帶就鬆了.... 你車這樣不可以開車太遠....

SUNWARD

Post by 滿城夢郎;3383748
很久以前, 朋友教我檢查皮帶, 是熄火後, 看到皮帶不再轉動, 用手指按下, 皮帶外露的中間懸空位置, 如果按得下1/4吋, 就可能是太鬆了. 但不知道現在車的設計是否一樣, 我想, 如果按得下一點, 就可能要找人看看.

我一直懷疑.... 你開車時, 車蓋下的氣溫升了, 皮帶彭漲了, 皮帶就鬆了.... 你車這樣不可以開車太遠....

今天早上送孩子去幼儿园，刚开出100多米电池灯又TM亮了，那个郁闷啊~！


送完孩子后，再开车时还是亮的，我索性就去就近的一家车行找师傅给看了下，同时车不熄火；师傅看皮带在转，怀疑是电机不正常工作，于是就拿表给我测了一下电池，结果是发电机工作正常。


师傅讲还一种可能：行车电脑的故障；建议我去4S店查一下行车电脑。


师傅走后我原地熄火、打火再一试，又恢复正常了；然后直接开车去超市后回家，中间停、启、停一次，正常；下午去接孩子，启、停各两次，也正常。




明天我按照您说的办法检查一下皮带松紧度再看看。多谢了，不管车如何，这几天倒是跟着几位学习了很多东西~！

滿城夢郎

Post by SUNWARD;3383940
今天早上送孩子去幼儿园，刚开出100多米电池灯又TM亮了，那个郁闷啊~！


送完孩子后，再开车时还是亮的，我索性就去就近的一家车行找师傅给看了下，同时车不熄火；师傅看皮带在转，怀疑是电机不正常工作，于是就拿表给我测了一下电池，结果是发电机工作正常。


师傅讲还一种可能：行车电脑的故障；建议我去4S店查一下行车电脑。


师傅走后我原地熄火、打火再一试，又恢复正常了；然后直接开车去超市后回家，中间停、启、停一次，正常；下午去接孩子，启、停各两次，也正常。




明天我按照您说的办法检查一下皮带松紧度再看看。多谢了，不管车如何，这几天倒是跟着几位学习了很多东西~！

如果你已經找師父看過, 就不用再自己檢查皮帶了.

如果真是發電機無問題, 而行車電腦常常著燈, 除師父說的可能外, 還有一個可能, 你新裝的發電機不是原廠形號, 又或甚至是錯誤的型號, 行車電腦測到發電機的輸出供率, 跟原廠的不同, 所以就著燈.

當然還有是師父說的那個, 行車電腦有故障, 尤其開車久了, 車蓋子下的溫度升高了.

請教你, 4S店是什麼? 還有, 可否講講你車的牌子和型號, 有些牌子的車, 特別容易有電的問題. 你是否在原廠DEALER處換發電機?

SUNWARD

Post by 滿城夢郎;3384319
如果你已經找師父看過, 就不用再自己檢查皮帶了.

如果真是發電機無問題, 而行車電腦常常著燈, 除師父說的可能外, 還有一個可能, 你新裝的發電機不是原廠形號, 又或甚至是錯誤的型號, 行車電腦測到發電機的輸出供率, 跟原廠的不同, 所以就著燈.

當然還有是師父說的那個, 行車電腦有故障, 尤其開車久了, 車蓋子下的溫度升高了.

請教你, 4S店是什麼? 還有, 可否講講你車的牌子和型號, 有些牌子的車, 特別容易有電的問題. 你是否在原廠DEALER處換發電機?

真是感谢啊，您一直在给这个帖子热心回复~！


其实这个发电机我是三个月之前换的，这三个月之内一直都没有出现过电池灯亮的现象（如果型号不对、输出功率有差异导致亮灯，应该不会等三个月之后才开始），所以我想不会是型号不对的原因。


至于车盖下温度升高的原因，我有一点向您再请教一下：因为每次灯亮都是在启动车子后一两分钟之内、行驶100多米的时候，从无例外；而且，出现亮灯的那几次车子启动，都是在彻夜停车、或四五个小时熄火驻车之后，也就是冷车状态下启动后一两分钟之内，所以不应该是长时间连续行车导致引擎舱升温造成的吧？


因为您用正体字，可能您来自港、台地区，所以不熟悉大陆4S店的叫法。在大陆，4S店其实就是某汽车品牌的专营店，这边简称的某品牌的dealer。


我的车是克莱斯勒的道奇Caliber，因为车子早就过了DEALER的保修期，发电机是在一家华人车行换的。


多谢您啊~！

滿城夢郎

Post by SUNWARD;3384477
真是感谢啊，您一直在给这个帖子热心回复~！


其实这个发电机我是三个月之前换的，这三个月之内一直都没有出现过电池灯亮的现象（如果型号不对、输出功率有差异导致亮灯，应该不会等三个月之后才开始），所以我想不会是型号不对的原因。


至于车盖下温度升高的原因，我有一点向您再请教一下：因为每次灯亮都是在启动车子后一两分钟之内、行驶100多米的时候，从无例外；而且，出现亮灯的那几次车子启动，都是在彻夜停车、或四五个小时熄火驻车之后，也就是冷车状态下启动后一两分钟之内，所以不应该是长时间连续行车导致引擎舱升温造成的吧？


因为您用正体字，可能您来自港、台地区，所以不熟悉大陆4S店的叫法。在大陆，4S店其实就是某汽车品牌的专营店，这边简称的某品牌的dealer。


我的车是克莱斯勒的道奇Caliber，因为车子早就过了DEALER的保修期，发电机是在一家华人车行换的。


多谢您啊~！

在網上找到一些關於你這型號車子的相同問題, 有些人更是剛換了發電機, 有些人提議看看電池和電線的連接頭. 但也有人提議是皮帶不緊.

http://www.caliberforumz.com/showthread.php?t=24091
http://www.caliberforums.com/forums/showthread.php?t=4288
http://www.caliberforumz.com/showthread.php?t=29682

綜合以上人們的講法, 都是電池, 電池頭, 發電機和皮帶, 我感覺, 是皮帶不夠緊或發電機質量不好, 因為當你開車加速+開空調+開收音機時, 車子的設計呢, 電池是不夠電供車子用, 要由發電機供應部份電, 而你的燈就在那時開著, 即是發電機供給車子不夠電. 可能你要換一個車房看看.... 有些劣質發電機或皮緊不夠緊呢, 會令你有這樣的問題, 尤其加速時. 我猜, 你上次車房的師父在車停下時測, 那時車子轉數低很多, 用電量也低, 所以測到無事, 但你一加速, 車子轉數高了, 用電量高了, 那時發電機供應不夠電給車子, 那時就燈著了.

現在市面上的汽車零件, 很多是RE-BUILT的, 中文我不知道怎叫, 即是舊零件翻新後再CERTIFIED, 總之千奇百怪, 我這些行外人不敢妄斷. 總之, 你車子電池燈亮了, 就要留意, 找別外一些人再看看, 會比較好點吧.

SUNWARD

这两天又平安无事了，见鬼了一般啊，我抽时间换家车行再查一下~真是太感谢了~！

Post by 滿城夢郎;3385216
在網上找到一些關於你這型號車子的相同問題, 有些人更是剛換了發電機, 有些人提議看看電池和電線的連接頭. 但也有人提議是皮帶不緊.

http://www.caliberforumz.com/showthread.php?t=24091
http://www.caliberforums.com/forums/showthread.php?t=4288
http://www.caliberforumz.com/showthread.php?t=29682

綜合以上人們的講法, 都是電池, 電池頭, 發電機和皮帶, 我感覺, 是皮帶不夠緊或發電機質量不好, 因為當你開車加速+開空調+開收音機時, 車子的設計呢, 電池是不夠電供車子用, 要由發電機供應部份電, 而你的燈就在那時開著, 即是發電機供給車子不夠電. 可能你要換一個車房看看.... 有些劣質發電機或皮緊不夠緊呢, 會令你有這樣的問題, 尤其加速時. 我猜, 你上次車房的師父在車停下時測, 那時車子轉數低很多, 用電量也低, 所以測到無事, 但你一加速, 車子轉數高了, 用電量高了, 那時發電機供應不夠電給車子, 那時就燈著了.

現在市面上的汽車零件, 很多是RE-BUILT的, 中文我不知道怎叫, 即是舊零件翻新後再CERTIFIED, 總之千奇百怪, 我這些行外人不敢妄斷. 總之, 你車子電池燈亮了, 就要留意, 找別外一些人再看看, 會比較好點吧.