qcsnowman

Post by 3DVRD;2447860
这就是偶要忽悠大伙的，没想到你也想做帮凶！比偶还能忽悠，偶没教过你，自创的吧？

现在有一批人正在被偶忽悠，昨天在Dorval，考官夸偶的学生，“你检查得很好“，看来考官也被忽悠了。:cool:

这是个人路考体会啊，那能是忽悠呢？
给新学员一个容易记忆，路试顺利的口诀----- 不偏直线，不看盲点；要偏直线，必看盲点。记住了这个，你考试就不会在这个节骨眼上丢分啰。

盲点不是只看行人，还有滑板少年、摩托车、自行车、甚至汽车之类的快速移动物体，对人对己，别粗心大意。

3DVRD

Post by qcsnowman;2447944
这是个人路考体会啊，那能是忽悠呢？
给新学员一个容易记忆，路试顺利的口诀----- 不偏直线，不看盲点；要偏直线，必看盲点。记住了这个，你考试就不会在这个节骨眼上丢分啰。

盲点不是只看行人，还有滑板少年、摩托车、自行车、甚至汽车之类的快速移动物体，对人对己，别粗心大意。

偶忽悠老外用的是：Whenever you change the direction of your car, check mirrors and the blind spot first! 这里指的是改变车子的原有轨迹。这是偶仔细认真研究总教头忽悠的规范后，提炼出的一句，再用来忽悠大伙。

上次偶就说过，从没打算改变别人的一些东西。

harry6

Post by 3DVRD;2447220
右转时的速度是10-15km/h（左转时速度是15-25km/h). 在转弯（不停的情况下）之前，离路口约两个车的距离的时候，需要检查镜子和盲点，再检查左右来车，然后维持速度转弯，再后加速。

两个问题：
第一，两个车身距离，做那么多动作，是不是只相当于停牌不停死？
第二，你是在最右道，看盲点也就罢了，检查镜子干啥？

我不相信魁省有那么多不遵从物理规律的行人、自行车、滑板车。如果真有这样的规则，还是建议改了的好。我在南岸学的车，教练就是教的不检查。

3DVRD

Post by openburn;2448326


包括3DVRD同志在内的教练们，（不是讽刺啊，是说真的），您能否下次去上教练培训课程时把我们开车人的心声传递给那个总教练，让他给加拿大甚至美国的汽车巨头公司严肃提出这个建议和要求呢？消除盲点无需回头即可看到车侧后方所有景物，这样不仅开车更安全，也能避免脖子扭伤，多好啊:rolleyes:！

偶还没有不知天高地厚到那种程度。偶开了若干年车，受了教头的忽悠后，诚心诚意地对教头讲: 你这段时间的忽悠让偶受益匪浅，多谢！偶还是愿意被忽悠的，被忽悠完后，再来这里忽悠大伙，有跳脚的，也有很多觉得很特别愿意再被偶忽悠的，偶就觉得忽悠还是有一点意义的。教头虽是有关机构聘来专门忽悠教练，考官，也许还有警察的，但偶相信，教头还没张狂到给汽车公司提要求的程度，教头不是不知天高地厚的那类人。

再多忽悠几句。偶曾经是做无人驾驶车辆的，为此还去过New Brunswick(没写错吧？反正是忽悠，错了也没关系）的深层矿井，接近地狱的地方，两年的有关人工智能的工作做下来，偶的结论是，人的很多东西是很难学的，特别是去学一个聪明人。后来，忽悠机器的事情搞不下去了，偶就放弃了偶的专业，偶现在专攻忽悠人，但有一点，偶牢记在心，偶从不奢望忽悠聪明人，事实上，聪明人也是被偶忽悠不了的。今天，偶就去longueuil忽悠了两个，两个都是第一次被偶忽悠，一个被忽悠后很高兴，另一个说忽悠得还不够，下次再忽悠。

偶吃这碗饭，常忽悠别人，时间一久，越来越小心了。偶今天在Longueuil遇上了朋友，一个更大，资历更老的忽悠，当场就忽悠开来：偶开了三十年的车，现在是越来越胆小了。

3DVRD

Post by harry6;2448427
两个问题：
第一，两个车身距离，做那么多动作，是不是只相当于停牌不停死？
第二，你是在最右道，看盲点也就罢了，检查镜子干啥？

我不相信魁省有那么多不遵从物理规律的行人、自行车、滑板车。如果真有这样的规则，还是建议改了的好。我在南岸学的车，教练就是教的不检查。

偶爱忽悠人，偶也是那样被忽悠的。

3DVRD

Post by openburn;2448434
有的车是有两个侧镜的，一个是凸透镜没有盲点（但失真明显），另一个是普通后视镜有盲点的。为什么这种无需回头看盲点有两个侧镜的车没有成为所有车的标准配置？？

或者在车的侧后方盲点处专门搞一个镜子什么的，然后将视频用电子信号的方法传送，用个小液晶屏放在驾驶员视野前方（而不是侧方或者侧后方）实时回放呢？这么一个雕虫小技能有多少科技含量，和成千上万的车比又能要几个小钱？为什么就是没有这样的车呢？宁可扭头看盲点得颈肌劳损？？而且扭头也不安全！！！

百思不得其解啊？？！！我想我设计这么个东西能否申请专利啊？？？以后再没有盲点这么一说了，考官又少了一项扣分的借口。呵呵。

看来偶的忽悠还是很有意义的。很可能是新的创业亮点，好的发现是成功的一半。若干年前，偶在国内时，学校的技工烧出了特别的凸面镜，解决这个问题，很是骄傲，在学校的聚会上，当着若干N教授，高唱我们工人有力量。不知现在推广得怎么样？可供参考。成功了别忘偶这位忽悠者。不过，偶有不高兴的地方，会砸了偶的饭碗！

coldy

老许你这些话我看不懂了，你是不是被谁误会受刺激了？

有件事情请你帮忙，我买了后视镜的那种凸面小镜子，想请你哪天帮我看看装哪里好。如果太忙，就找一个冰钓的日子约我出来。

3DVRD

Post by coldy;2448768
老许你这些话我看不懂了，你是不是被谁误会受刺激了？

有件事情请你帮忙，我买了后视镜的那种凸面小镜子，想请你哪天帮我看看装哪里好。如果太忙，就找一个冰钓的日子约我出来。

你怎么也来凑这份热闹？没有谁刺激了我，只是觉得有些东西很好笑，发现在忽悠的不只我一个，一个比一个有胆识。

以前我也在左右两边的镜子上放上凸面小镜子，看起来方便一点，但问题是有两个镜子，我的注意力常会集中在小镜子上，小镜子不好判断距离，就得又把注意力放在大镜子上，有些别扭。因工作的关系，很长时间没用了。纯粹是个人的体会，你可以试一下。

3DVRD

本来吧，我不想在这里正经八百地回帖，所以告诉应该怎么做后就不解释了，我不想与人争辩，也不想得罪人，因为我的经验告诉我，每次我一说出该怎么做，总会有网友说出他的“规范“来，到时候我还得进一步解释，很累。后来，教一个学生，学生说她看过这个帖子，就问我具体的原因为什么在不停的情况下转弯还要看盲点，她觉得这里有几位说得好像也有道理。想一想，认为很多人可能学车的时候，就不在这种情况下检查盲点，觉得其实有很大的安全隐患，还是决定说一说要检查的理由。

（1）右转的时候，速度大概要控制在10-15公里每小时（左转：15-25），日常生活中，可以有不少东西的速度都会比这块，我没有具体的数据，但感觉如自行车，小孩玩的滑板，有些动物的速度，人在马路上跑步的速度等都可能超过这个速度。况且，在有些情况下，右转时虽不停下，但速度还不得不比这低。
（2）转弯时车的速度虽然是10-15，但由于是转弯，不是走直线，在原来方向（马路）上的投影速度会由10-15降低到0，也就是说，本来比车慢的东西，也可能追上来。也可能存在原先被挡住的移动物体。
（3）大家都知道左转的时候，要让右转的车和直行的车，还有行人等，右转的时候，直行的自行车和行人也有优先权，很可能骑车的人根本不减速就通过路口直行。我在Decarie上就亲眼见过一辆右转的车差点把后面挨着的自行车刮倒。
（4）开车的时候如果认为所有的道路使用者都有足够的交通知识并遵守之其实是很危险的。我们开车的人都知道，车开得好不好和自身的身心状况有很大的关系，注意力不集中，你就可能忘记停牌，也可能闯红灯。对行人，骑车者，还有其他的道路使用者也是一样的，可能有失恋的，有刚丢掉工作的，有刚和别人干过仗还气呼呼的，也有根本就意识不到危险或控制不了的，等等，这些都可能导致他们不会与你在路口配合(不是一个“傻“字可以来形容的），来让你。不要说没有驾照的人，一些司机也会很疯。有一次，我和学生在Van Horne上开，靠近Decarie, 是一条双向道，每边一条道，我们要左拐，自然就靠近中间的黄线，按理讲，左边不会再有与我们同向的车了吧？转弯前，我检查，发现本来在我们后面的一辆车，变成逆行，从我们的左边呼啸而来！这些是可以用所谓的数学知识来分析的吗？一个受过教育的人，做学问求实是完全对的，但考虑问题要全面，只看到其一，不想到更多的东西，得出的结论往往貌似有理，但很可能更害人。

我就简单地列出这几点，觉得说出了主要理由，大家自己去取舍。

祝各位安全驾驶，生活快乐！

3DVRD

今天遇上了一件事，让我明白了以前为什么在这个问题上有很多不同看法，写出来大家看看。

今天我有一个学生去考试。他在其他的地方学过12小时，完了以后联系我，说星期五下午2点50要在南岸考，问我能不能带他练一练。昨天，我带了他两个小时，第一次作右转弯时（不用停下），我发现他不检查盲点，我就说要检查盲点，他说以前的教练说过除非停下后转弯或换道，不用检查盲点。我就简单地说了要查的道理，他也很接受，就按我说的做了，两个小时下来，把我觉得他要加强的部分都好好地练了练，都掌握得还可以。今天去考试，之前又针对性地练了练。后来就考试，一位男考官（很严肃的一位），第一次考我的学生。学生趴好车后，我看到考官在车里和他比划，但不知道说什么，后来考官开门出来，看起来学生过了，我就问考官，OK? 考官说OK，但说他“Check too many blind spots", 同时补充只有停下来转弯和换道时要查盲点，其他的时候不要查，就跟楼下几位说的一样，并跟我说，比如前面有个人，你开过去转弯，为什么要检查盲点呢？我说是要查后面上来的东西，由于外面很冷，也没有时间和他谈更多，我就补充说，这是我受培训的时候老师要我们做的（极可能也是他的老师），我本想把我的讲义（复制的培训内容）给他看，还是没有，他扔下一句，大意是你查吧（感觉有后果自负的意思），就走了。后来，我拿下牌子就返回SAAQ办公室，同时带上了我的讲义。学生迎上来告诉我，他过了，并告诉我考官在车里和他说什么，其他的都没说，就是说他不该查盲点！真是我第一次遇上，有很多学生参加几个考场的路考，过的没过的，考官都说他（她）们查得很好，今天竟然遇上一个说不停转弯时不该检查盲点的！我带上讲义，本来想找他们的头看一看规范的动作序列的，看到学生说过了，我也就算了。楼下也有一位说考官说他不必查盲点的，不知是不是这位男考官。经历今天的事情，完全证实了我的看法，考官尽管也受了培训，但把自己的习惯带到职业中去，对一些东西根本就没搞懂，害处很大。

我列一下右转(不必停车时)的动作（选自专业教练培训材料）：

Right turn without stop

1. Check Inside Rear View Mirror
2. Check Outside Right Mirror
3. Check Right Blind Spot
4. Signal right
5. Squeeze right
6. Slow down to 10-15km/h
7. Check Outside Right Mirror (Two car length before the corner)
8. Check Right Blind Spot
9. Check left, right, left
10. Release brake, turn the wheels
11. In the middle of the turn, accelerate and look far down the road
12. Position the vehicle
13. Check Inside Rear View Mirror

考官说的就是不该做7和8。

在上一个帖子里，按我的理解我谈了7和8的必要性，现在补充一点，是关于现在很多地方保留的自行车道，这个东西的出现，7和8就更有必要了。保留的自行车道，可能会出现在马路的最右边，或者街上的趴车道的左边，然后是行车道。所以有自行车道后（有的地方有虚线，可以换到自行车道后转弯，有的地方是实线，不能利用自行车道转弯），做右转的时候，右边就很可能有快速移动的物体了，比如自行车，甚至汽车（并不是所有人都规范开车，能跑车的地方就可能有汽车，他们非法占用自行车道转弯），南岸的考场就常看到这种景象。这样在自行车道上有右转的，也会有直行的。省掉7和8，在自行车道左边的行车道上右转，弄不好就会带来事故。

写下这些，供大家参考，开车比较负责谨慎的多留留心，没什么害处。

对了，大家新年好！