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Post by 滑雪爱好者 我是用了转换接头，偶尔可以打进去， 可以打进去的时候转换头会很难拔下来， 好几次差点把内胎的气嘴弄坏， 还有压力表绝对不准。 我用 Topeak 表量的时候每次都有大的差别。 下次你帮我看看。
Post by colon 算是长途了，呵呵呵。这个计划不错，有单车专用道么？不知什么时候去，如果我能安排上时间一定参加 另外，单车裤在哪里有卖，当然是要平的啦
Post by bp 那个小接头是扭到内胎的气嘴上的，打气的步骤是先扭上那个小接头，然后插上气筒的头，打完气，在气筒的头，再扭下小接头，不能硬拔，至于气筒上的压力表，估计精确多都不会太高，不过轮胎的气压也就一个大概的值
Post by colon 好好，抽个时间去看看先。那个打气筒给我吧，正愁没有带表的气筒，为何打不进去呢？当初发现不行应该可以退掉的。 :rolleyes:
Post by dazhuangmeng 按滑雪大哥的说法，买个好外胎就能放扎了？碎玻璃可能没问题，那细铁丝和钉子呢？虽然钉子比较少见。 这个好外胎多少钱啊？
Post by 滑雪爱好者 铁丝和钉子我还未碰到过， 一般我在自行车专用道上骑车， 此胎过小玻璃绝对没问题， 但气压一定要足。 另外它的防爆性能也相当好， 我刚买新车时用的普通 Michelin 胎， 结果在去南岸的路上压上一块小石头： 瞬间里胎外胎同时炸了。 幸好当时 bp 大侠同我一起出游， 帮了很大的忙; Pro Race II的弹性好， 行车舒适，路上阻力小， 还有在潮湿的路上防滑性能优越。 今天傍晚出游时遇上下大雨， 但我的车速在雨中可以保持在 28-30之间不打滑， 哈好爽 我去年在 e-bay 上买的一对外胎是 连运费 72 加币， Michelin Pro Race II. 它的设计寿命是 3，000 英里， 估计到我完成今年的指标时我该换胎了 :eek!: ; 今年出了 Pro Race III, http://cgi.ebay.ca/MICHELIN-PRO-RACE-3-BLACK-ROAD-BIKE-TIRE-700X23-NEW_W0QQitemZ310074076380QQihZ021QQcategoryZ42334QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem 这是 michelin 的官方网站， 介绍更详细： http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=2092004114308&lang=EN
Post by migreat 转贴，开心一下： 把业余车手分为9级看你是那个级别 （业余九级）：比一般人更喜欢骑车一点，没事时喜欢骑着自已那辆老26或老28上街闲逛，周末偶而会骑到郊区去散散心。基本没有任何自行车知识，也没有刻意为了骑行而专门买车，骑车主要还是在代步。 （业余八级）：开始下意识想要骑好一点的车参加运动，但是对自行车品牌、自行车知识没有太多了解，认为自行车的结构越复杂就越高级、越昂贵。只要是山地车、公路车、前后避震车等，不管是什么牌子，都觉得适合用来运动。许多人会花几百元买一辆二线品牌车，想要用来假日郊区骑游或是长途旅行。体能处在原生状态，一般骑半小时就开始想要休息。 （业余七级）：有过几次半天或一天的郊区骑游经历。看到其他穿骑行服的车手就认为很专业，开始产生比较心理，关注别人的装备，讲究自行车质量，下意识地去了解自行车品牌，认识到普通牌子的车无法达到自已的骑行要求，时不时去逛当地的专业运动车店，广泛询问山地车还是公路车适合骑行。开始对自已将来的骑行进定位。 （业余六级）：整车、码表、车灯、头盔、水壶、骑行服、手套、车包、头巾、工具等相继购入，心态产生变化，开始自视为专业车手，心情兴奋，急于炫耀，喜欢配齐一身行头，在城市大街小巷上溜达。大多时候是骑给行人看，并且渴望碰到认识的人。对骑行技术没有太多了解，随时想加速就加速、想停就停。每天都要出门骑上1－2小时，盲目进行爬坡与高速练习，每逢周末必外出骑行一整天。非常关注车速，骑行中喜欢时不时地低头看看码表。个人正常时速尚未形成，一般在10－30之间不断跳动。这一级别车手体能有所上升，但膝部刺痛感开始出现。骑行总里程1－200公里。 （业余五级）：有过连续三日以内的近程骑行经验，骑行总里程200-1000公里，正常时速一般为15-22之间。平时广泛学习自行车运动综合知识，对配件知识、骑行技术、饮食结构、旅途经验等等无不认真研究。对他人所言缺少判断力，凡能见到、听到的技术简介、心得体会、经验介绍等皆视为真理，谦诚学习，处在一种盲目模仿的状态中。并进一步盲目向专业化靠拢，自行制定训练计划，与本地同样半斤八两的业余车友们共同大运动量练车，遇坡强上、遇平快骑，追求速度，周末喜欢去挑战一些难度大的路段。开始制定长途骑行计划，安排时间与路线。 （业余四级）：有过连续七日以内的中程骑行经验，骑行总里程1000-3000公里，正常时速一般为18-25之间。心里开始出现升级、换车、组装车等一系列想法，懂得换胎与补胎。对自已的骑行技术尚未有足够的认知，但能够总结出一些旅途经验，不再把别人的经验当成宝典，并开始把自已的经验、故事讲给其他人听，盼望与各地车友进行广泛交流。有意查询关注专业车手的比赛记录、专业等级情况，并有意识地与自已进行比较。渴望进一步挑战，产生了进藏、进疆、环省、环大区、或火车托运到某地的长时间、长旅程的骑行构思。 （业余三级）：有过连续一个月以内的远程骑行经验，骑行总里程为3000-10000公里，正常时速一般为20-28之间。对自行车结构、配件、保养知识已相当了解，配件已升级换代过一次以上，能够自行拆装车。已体会到每个人的身体特点、体能状态不尽相同，开始逐磨一套最适合自已的骑行技术，懂得根据自已的能力来应对不同路段。不再强求自已学什么，也不再强求他人学习自已。更注意保护自已，注重身体健康。 （业余二级）：有过连续一个月以上的远程骑行经验，骑行里程为10000公里以上，正常时速在20-28之间达到极限。在得不到专业人士指点的情况下，不再把骑车视为一种体育运动。心态日趋正常化，把骑行回归到休闲状态，不再盲目追求专业性。骑车看场合，什么样的情况就选择什么的装备，在某些情况下连头盔也不戴，就和街上普通骑车者没有区别，不再刻意证明自已与他们不同。 （业余一级）：下决心踏入专业门坎，为此自行聘请教练进行针对性、专门性指点，自费参加各种专业化的医疗、体能训练。所采用的一套骑行技术正是最适合自已身体特点的。在对自行车运动的认识、技术水平、体能素质、比赛经验等方面，接近专业青少年选手的水平。
Post by migreat 转贴，开心一下： 把业余车手分为9级看你是那个级别
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发表于 2008-8-11 22:51
楼主
， 此胎过小玻璃绝对没问题， 但气压一定要足。 另外它的防爆性能也相当好， 我刚买新车时用的普通 Michelin 胎， 结果在去南岸的路上压上一块小石头： 瞬间里胎外胎同时炸了。 幸好当时 bp 大侠同我一起出游， 帮了很大的忙; Pro Race II的弹性好， 行车舒适，路上阻力小， 还有在潮湿的路上防滑性能优越。 今天傍晚出游时遇上下大雨， 但我的车速在雨中可以保持在 28-30之间不打滑， 哈好爽 
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