买VW大众车? YES OR NO?

meetyouandme · 发表于 2006-11-12 21:34

很想加入你们的讨论，隔几天写个个评什么的。绝对真实可靠。我开的是VW　JETTA，高速公路上也经历了与NISSAN侧撞的考验，修车的烦恼。。。总之喜忧参半，很想换一款省事的车型，还在选择中。综合来看，日系车也还可以（希望不要拍转）。

Post by michael0168
一直听说大众的车维修保养费是普通车的1倍以上, 不知道具体怎么个贵法?
我现在看好了一辆NEW BEETLE 的车, 为这个维护的问题一直在犹豫.
还请有这方面经历的朋友给点建议和指点.
感谢!

nicknan · 发表于 2006-11-13 12:52

VW 好久一个字。。。我开jetta

QC · 发表于 2007-2-20 22:07

　　德国大众在德国发表了运动概念车“Iroc”。该车为4座运动车设计研究车，对33年前在日内瓦车展上发表的运动酷派“海风（Scirocco）”重新进行了诠释。

　　车身尺寸为长4240×宽1800×高1400mm，轴距为2680mm。与“高尔夫（Golf）”相比，车长及车宽分别增加36mm和41mm，轴距也加长了100mm以上。而车高则降低了79mm。

　　前格栅采用铝合金制6角形外框，内部采用从“高尔夫GTI”开始一直在采用的蜂窝形状。车头左右设计有用于制动冷却的吸气孔。前车窗的宽度加大，与A柱完全不重叠，从正面中间看不到A柱。车尾配备车顶扰流板及扩散板。

　　内装采用带中部带扣5点式安全带的桶型座席。行李舱容量在300L以上，折叠后座席后可形成平坦地面，并配备有用于固定行李的导轨。

　　仪表板在驾驶席前方配备有2个新设计的大尺寸仪表，采用蓝色发光。变速杆在发动机不工作时可收放在控制台中，可在发动机起动的同时竖起。

　　动力传动系统方面，采用4缸“TSI”汽油发动机，发动机配备同时附带涡轮增压器及机械增压器的双增压器，配套使用自动MT（手自一体变速箱）“DSG”。通过采用双增压器，可在转速区到高转速区保持高输出功率。最大输出功率为155kW（210hp）。（记者：栉谷沙江子）

<TABLE width=391 align=center border=0><TBODY><TR><TD width=388>

</TD></TR><TR><TD width=388>图2：前视图</TD></TR><TR><TD width=388>

</TD></TR><TR><TD width=388>图3：后视图</TD></TR><TR><TD width=388>

</TD></TR><TR><TD width=388>图4：仪表盘</TD></TR><TR><TD width=388>

</TD></TR><TR><TD width=388>图5：前视图</TD></TR><TR><TD width=388>

</TD></TR><TR><TD width=388>图6：后视图</TD></TR><TR><TD width=388>

</TD></TR><TR><TD width=388>图7：内装采用与车身颜色“Viper Green metallic”相配的绿色和黑色，并使用铝质材料</TD></TR><TR><TD width=388>

</TD></TR><TR><TD width=388>图8：车顶采用一直延伸至后座席头顶的、左右分开的大型玻璃车顶</TD></TR></TBODY></TABLE>

Tiggr · 发表于 2007-2-21 10:40

cool

laertnom · 发表于 2007-2-23 07:15

说实话，大众的牌子很烂，在许多北美的主流车评中，它都是倒数第一或者倒数第二，问题有很多，最主要问题是，可靠性差。也就是很容易出毛病。维修起来费用还高。
最差的名声来自3款车：甲壳虫，捷达，和高尔夫。
帕撒特的这款车还是可以的，在车评中的口碑都不算太差，有的还把它列入前三。
但请注意，帕撒特是同级别车中最轻的车。帕撒特比本田雅阁，丰田佳美，尼桑奥提马，现代索那塔，福特fusion等等同级别的家庭类轿车都轻，而不是像有人说的那样，德国车重。也许有人不相信，但大家都生活在网路时代，可以很容易进入各个汽车厂的网页，自己核对一下就知道。
实事求是的讲了几句，不想和有些人争论什么，但请友善的拍砖。

Tiggr · 发表于 2007-2-23 12:32

我来拍转

Small Car over $18,000

Volkswagen Rabbit 2.5 (winner) / 696.5
Dodge Caliber SXT / 637.0
Hyundai Elantra GLS (runner-up) / 676.8
Nissan Sentra (runner-up) / 665.5
Suzuki SX-4 / 644.2

Sports/Performance Car under $50,000

MazdaSpeed3 (winner) / 711.7
Acura CSX - Type S (runner-up) / 676.7
Saturn Sky Redline / 642.1
Volkswagen GTI 2.0T (runner-up) / 710.9

Convertible

Volkswagen EOS 2.0T (winner) / 672.8
Audi A4 Cabriolet 2.0T (runner-up) / 637.4
Mitsubishi Eclipse Spyder (runner-up) / 625.5
Pontiac G6 Convertible / 609.1

http://www.cartest.ca/2007_canadian_car_of_the_yea.htm

laertnom · 发表于 2007-2-23 21:55

不知道小流氓大宝从那里找来的业余网站的比较，而且还比较的是2005年的车？
为什么不用官方网站的，为什么不比较2007年的？

下面的数据是在大众的官方网站 WWW.VW.COM 上找到的该网站自己的比较数据，应该比你那个更权威吧？(具体地说，是在http://www.vw.com/passat/compare.html 中，点击黄色的start按钮，直接找 2007 Passat 2.0T 和 2007 Camry 2.4 SE 的比较结果，下面就是重量的比较结果，大家如果有兴趣可以亲自去网页中，照我上面说的作一下，就可以看到这个结果)

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=690><TBODY><TR><TD vAlign=top width=235 bgcolor=#ffffff><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=3 width=235><TBODY><TR><TD class=standardTextBold height=18>Curb weight (lbs.)</TD></TR></TBODY></TABLE></TD><TD vAlign=top width=214 bgcolor=#f6f8fb><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=3 width=214><TBODY><TR><TD width=2>

</TD><TD class=standardText vAlign=top height=18>3,344</TD></TR></TBODY></TABLE></TD><TD width=10 bgcolor=#ffffff>

</TD><TD vAlign=top width=213 bgcolor=#f6f8fb><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=3 width=213><TBODY><TR><TD width=2>

</TD><TD class=standardText vAlign=top height=18>3,351</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>

也就是说，curb weight, 帕撒特是3344 磅，佳美是3251磅，帕撒特比佳美轻了 7 磅！
虽然轻7磅的意义并不大，但还是轻。

请前面那个说谎的小流氓不要误导大家。

laertnom · 发表于 2007-2-24 07:16

如果我们的争论是为了澄清事实，而不是为了对骂，请你消消火。。。
另外，请你在给出数据的时候能够同时给你的链接，让大家可以知道如何去核对，而不是像你那样仅仅给出几个数字。
另外，也请你注意，帕撒特有轿车和货背车两种车型，而其他家庭类车都只有轿车一种车型，比较的时候应该用轿车和轿车比较才有意义。

fox111 · 发表于 2007-2-24 11:17

本人现在开2000年帕萨特超爽，比以前开的美国车和日本车强多了。希望对大众车有成见的最好是开开试一下在做评论。

jhao3140 · 发表于 2007-2-25 21:07

哈哈,看见了很多国王,都穿着新衣服

买VW大众车? YES OR NO?

喜忧参半的大众车

大众在德国发表运动概念车Iroc

说实话，大众的牌子很烂

到底谁重？

请你消消火