migreat

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稍后奉上总结发言，敬请关注。哈。

migreat

本次环岛骑行圆满结束。其间一波三折，各种常见和不常见的状况此起彼伏，足以称之为自行车远行遭遇之经典。现总结如下并赠送花絮集锦：
总结先从本人开始。
以前本人常常单车匹马出行，这回首次以队长身份率队远征，自感革命重担在肩，不容有失。所以提前一天把东西收拾好，自行车检查了一遍，气打得足足的。早晨很早起来，第一次身心愉悦心甘情愿地做好早饭，准备大吃一顿，然后开始长征。这时候，遭遇开始了。。。

忽听惊雷一声，自行车无缘无故在安静状态下爆胎了。雷死，早不爆晚不爆，偏偏出行前爆胎，存心哪？还好，俺早有准备。迅速拿出备用内胎，三下五除二换上。可是，没打几下气，砰一声新内胎又爆了。这咋回事？仔细检查，发现问题严重了。原来连外胎都爆了。打死也没想到外胎会出问题，这大清早哪儿去买外胎？

心情这个沮丧啊，只能退出，打电话给各位壮行吧。天无绝人之路。bp说他有备用外胎。惊喜之余感慨万千，生姜还是老的辣，单车还是老手强，居然连外胎都有备用！马上出发，早饭嘛就免了，算给家庭做贡献了。

就这样，第一次扛着自行车出门开始环岛骑行。。。。唉，真不知到底是谁骑谁了。

（时间问题，待续）

滑雪爱好者

昨天因为我半路参与，也来不及介绍。不知道你骑的是公路车还是 hybrid.

一般来说，公路车内胎为法嘴（ presta), 所配的外胎承受的压力可以达到 120 psi (我通常打到110）； 而 hybrid 车绝大部分的内胎是美嘴（schrader), 外胎可以承受的压力在 60 psi 左右； 我们平时用的汽车外胎的压力在 35 psi 左右。 （中国国内旧款的自行车的内胎嘴为 woods - 不知道该怎样翻译）； 可见，自行车的轮胎压力要远远超过汽车的轮胎压力。

同汽车的轮胎一样，所有的自行车外胎最大承受压力在胎的外壁上都有标明。  当然，在为自行车打气时，必须要用压力表来测量， 而不能用手来压轮胎猜测。  不知你老兄是否按照“行规”来打气的？

haiyun

报告里程，全程由于观景需要，临时改变部分路线，总里程数132公里，两辆粗轮山地车，两位首次长途骑行，休憩+避雨+补胎+腐败+观烟花，共耗时14小时，路上一波三折，又经历三场阵雨，返程雨后现彩虹，真是不经历风雨，怎么见彩虹，希望下次活动再会。

bp

赞一个！内容真是丰富！

colon

Post by 滑雪爱好者
昨天因为我半路参与，也来不及介绍。不知道你骑的是公路车还是 hybrid.

一般来说，公路车内胎为法嘴（ presta), 所配的外胎承受的压力可以达到 120 psi (我通常打到110）； 而 hybrid 车绝大部分的内胎是美嘴（schrader), 外胎可以承受的压力在 60 psi 左右； 我们平时用的汽车外胎的压力在 35 psi 左右。 （中国国内旧款的自行车的内胎嘴为 woods - 不知道该怎样翻译）； 可见，自行车的轮胎压力要远远超过汽车的轮胎压力。

同汽车的轮胎一样，所有的自行车外胎最大承受压力在胎的外壁上都有标明。 当然，在为自行车打气时，必须要用压力表来测量， 而不能用手来压轮胎猜测。 不知你老兄是否按照“行规”来打气的？

作为一种运动的确需要钻研。另外多谢队长的胶水不然真是要跑步来完成最后4分之一的路程。
经过14个小时的历练，经验如下
山地车不宜跑长途，车座很重要，保护好屁股；玻璃随时有胶水气泵不能少；消耗比想象中大，能量补充要及时，下次带些能量饮料。

问各位英雄，哪里有二手车商店？给个地址

migreat

各位回帖好快啊。我的车是公路车，法嘴。俺没按行规打气，俺按亢奋度打气。可能太过兴奋，所以打爆。sigh

继续。

（至此总结出自行车定理如下：定理1，如果发现连续爆内胎两次以上，估计很快你就会有一个新的“惊喜”。

定理2，如果你哪天见到有人扛着自行车，那么十有八九他是要骑长途的，说不定还是环岛呢。)



地铁上，遇到了本次活动的第一位朋友，小林同学。一见面，先被他那辆崭新硕大的山地车震撼了一下。然后四目相交，顿时会意，大有志同道合之感。（似乎有抄袭《赤壁》情节的嫌疑）

到了见面地点不久，bp和eric骑着专业座驾赶到，带来了救命外胎。一会儿大队人马赶到，一共八人。这样在大家的群情关注之中，俺开始坐下来补胎。

以打渔为生的著名渔夫single同学还不忘幽俺一默，“现在才开始修车啊？”

费了九牛二虎之力把内胎补好，却发现依然漏气。bp下了最终诊断，漏洞太大没法补。看看天色不早，估计Canadian Tire已经开门，当机立断，去买个新胎。和colon飙车直奔最近的Lasalle地铁站，在Canadian Tire带了一个新内胎换上。打气的过程中，bp说了一句经典话：“别慌别慌，欲速则不达。”话音刚落，“啪”得一声，由于太过用力，轮胎的气嘴阀门断了。

（请诸位暂缓拍砖，俺不想写长篇小说，只是异常状况太多，所以虽五百字有余，还未写到出发。)



打完气，检查一下，阀门居然不漏气。真乃天助我也。这样，大队人马在十点整准时出发（比原计划推迟一个小时），在灿烂的朝阳（或午阳）中开始了漫漫征途。

（自行车定理3：现学游泳来不及，但是现修车还是来得及的。）



第一段路程非常顺利，bp和eric一路领先。一位朋友因为车的原因（新山地车，还在磨合期，骑起来感觉象开坦克），非常遗憾地退出。还有一点小小的遗憾是，haiyun挂了点小彩。过了Lachine运河口，single为尽地主之谊，自告奋勇带我们来到一个自行车店，小林调整了一下车座，俺又买了一条新胎备用。还被single嘲笑一番，“你这一路是修修补补啊。”

在车店出发的时候，滑雪加入，bp离开。一行八人，滑雪领头，继续向西岛进军。滑雪不愧是老手，领着领着就没影了。这哪是骑车啊？这简直是在滑雪啊。不一会儿，见他迎面滑回来，招招手说有事先走了。后来看贴才知道，他这一滑就是50公里。

（定理4：骑的速度远不如滑的快。）



去西岛的路上，小林山地车“优势”开始显示出来了。他一路狂蹬，只能勉强赶上队伍。看他想打退堂鼓，俺和single开始用精神胜利法来麻痹他。这样在中午时分，大家顺利到达西岛头。六个人围着一张桌子边吃午饭边开圆桌骑士会议。Haiyun的伤口开始有渗出。Eric居然带了邦迪。看来队医还是非常有必要的。

重新上路。Eric 一下子就不见影儿。这边小林刚掉了链子，我就发现我的车胎彻底没气了。全队唯一带气筒的eric估计已经在五公里开外了。打了一圈电话，就是没人知道他的号码。Haiyun飞车去追。千盼万盼，二十分钟之后终于盼来了haiyun。在这荒郊野外，换上了俺今天的第四根内胎。

（定理5：在偏远地区，自行车可以作为通讯工具使用。）

换完胎，开始下雨。大家商量着先找个地方避雨。豪情万丈的single说，避什么雨，走，雨中骑车！说完纵身上车，冲进了雨中，一下子没影了。大家面面相觑，没办法，只能鼓励自己向勇敢无畏的single学习，无论多大的雨，都要往前冲。大家鼓起勇气，也跟着冲进雨中。可是没骑多远，赫然发现此君正躲在前面的房檐下避雨呢！

Ericmtl

现在才发现,Montreal的猛男可真不少!!!:eek!:

期待下次中,各位牛人....

bp

colon看来要开始中毒了，呵呵。

colon

Post by bp
colon看来要开始中毒了，呵呵。

单车就是要这样骑的。以前最多骑一个或两个小时专不专业都一样，也没有什么自我挑战的精神，要骑就骑100公里以上的才过瘾。

有二手店地址的给个地址:cool: