migreat

Post by bp
有图片报道吗？

上一道彩虹，拍摄者haiyun。

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再来一片晚霞，出自小林

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途经水上飞机场，开始计算自行车升级换代的可能性。最终结论是，两个轮子远比两个翅膀的性价比要高。

bp

哈哈，同意，轮子带你走过的地方可要比翅膀来的详细，关于骑车，偶得观点是骑为主，车为辅，但不管怎样，车还是要符合基本的运动要求，车不能太重，要润，煞车要可靠，变速要顺。

滑雪的建议是最省钱的方式，一步到位，基本上到了公路-比赛入门级的标准了，前提是你舍得一下花这么多的钱，并能将自行车作为一种运动，5年10年的坚持下去。

当然大家也可以选择一个循序渐进的方式，先从低端的开始，但怎样也要从运动入门级开始，你才能体验到自行车运动的乐趣。就公路车而言，新车在800~1000左右，二手车在400~600左右。这样你就 可以置身于风景之中了。

colon

今天去了19号公路旁的水坝遗址和东岛尖公园，这次与上周六不同的是开车去的。

自从驾我家的老牛出征之后就萌生了骑牛寻马的念头，也得到了滑雪、bp的建议，自己上网找了些资料，也去了两家店，一家在wellington，一家在van horne，一般的公路车价格在一千到一千三，在wellington那家有2006款的车从两千三减价到壹千三但只剩一辆。van horne的clerk比较专业，说可以量体造车，随便介绍了一款给我，壹千两百大洋，2008款。

找到几个有趣的网址以供同好：
http://www.abccycles.com/index_eng.php  地址：5584 Parc Ave. 可以了解市面车价种类还算比较全

http://english.montrealplus.ca/feature/crazy_for_cycling/8536/how_to_buy.jsp  介绍购车要领，骑车安全，montreal骑车路线达16条之多，大量montreal自行车档口地址，非常好用的黄页。

colon

Post by bp
哈哈，同意，轮子带你走过的地方可要比翅膀来的详细，关于骑车，偶得观点是骑为主，车为辅，但不管怎样，车还是要符合基本的运动要求，车不能太重，要润，煞车要可靠，变速要顺。

滑雪的建议是最省钱的方式，一步到位，基本上到了公路-比赛入门级的标准了，前提是你舍得一下花这么多的钱，并能将自行车作为一种运动，5年10年的坚持下去。

当然大家也可以选择一个循序渐进的方式，先从低端的开始，但怎样也要从运动入门级开始，你才能体验到自行车运动的乐趣。就公路车而言，新车在800~1000左右，二手车在400~600左右。这样你就 可以置身于风景之中了。

都在理，骑为主，车为辅说到我心里去了，我对车的要求：长时间骑行不至于身体不适，特别是手，脖子，膝盖，感觉这几样与车子尺寸是否配合有关。再有就是溜，每小时走15，20不过份吧。抱着这个想法跟大家的意见去淘车，看着好的也要1000了，最近频频出血，各项杂费也接踵而至，只能先看后买。

另外，按照自己的思路，如果此事能成，我会重装备上路，也就是带上随身用品甚至帐篷作长距离骑行，不知道公路车能承受额外负重么？速度要求不高，要求舒适性跟稳定性，有什么好介绍？还想加装行李袋或拖一个小车在后面。

还有一个想法，看好车再租一辆相近的玩玩，感觉好了再买。虽然有试车服务，但是才跑那么一点点，有问题也感觉不出来，最好租一辆调试好跑跑长途看看。

bp

如果你喜欢长途的话，那无疑选择cross bike了，外观上基本与公路车类似，变速采用的也基本都是公路配件，其他就是轮胎和前叉更粗壮一些，再在前后挂几个大包，基本就可以出行了。呵呵，其实关于长途骑行，对车要求并不是很高，什么车都可以。

bp

个人建议买车不要买新款的，好过只是重新喷个漆而已，