已经或者计划买RAV4 09版的朋友进啊！

DG769 · 发表于 2009-2-20 22:35

实际油耗要比理论油耗至少高3L（每百公里）

bluefirer25 · 发表于 2009-3-3 15:38

09款RAV4的钥匙是什么样子的啊？不会和以前的一样吧？

iop · 发表于 2009-3-4 10:58

RAV4 这个月是零利率....

mtlete · 发表于 2009-3-4 19:47

零利率了。有人想买 09 RAV4吗，大家一起团购，可以和DEALER 谈价格。

luclu · 发表于 2009-3-4 21:21

按上面的链接，我怎么没看到？请指教。

iop · 发表于 2009-3-5 09:26

Post by luclu;2171252
按上面的链接，我怎么没看到？请指教。

http://www.toyota.ca/cgi-bin/Web ... language=english%3E

forte · 发表于 2009-3-5 09:35

技术帖：RAV4与CRV四驱发动机详细对比！

          本人很喜欢SUV车型，因为男人嘛，多少都要求车开起来有那么点“野性”，轿车太过于“温柔”、越野又太不舒适，所以SUV车型的诞生就解决了以上的两个问题了。

   SUV车型都兼顾了on-road和off-road两种路况的驾驶方式，on-road就不说了，要求车的舒适性和灵活性就好，SUV的off- road功能还是一部分关注的地方。毕竟on-road和off-road一直都是“鱼和熊掌”的关系。但SUV车中，也有除了舒适外，off-road 功能较强的一些车。

   给大家说说两款多年在外国一直热卖的车型吧，一款是本田CRV，一款是丰田的RAV4。
  看一款SUV的off-road功能除了悬挂、底盘调教外最重要的就是四驱功能，先给大家说说CRV的四驱。

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               2009-3-2 10:17



CRV的四驱叫“智能四驱”，官方的全称是双泵式实（适）时四轮驱动系统（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD），1995年由本田独创的黏性耦合实（适）时四轮驱动（Viscous Coupling RealTime 4WD）发展而来。

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               2009-3-2 10:17



   本田CRV的中央差速器采用的是粘性联轴节，它的结构是中央差速器中最为简单的，既没有复杂的电子系统也没有精密的机械结构。它的结构是一个装有粘稠硅油的密闭容器，两端各有一个钢片，一个钢片连接前轮另一个连接后轮。在一般行驶时发动机只带动前轮，后轮被拖转动，这时中差里面的两个钢片转速相同差速器不工作，后轮没有驱动力。转弯时前后轮转速差很小，中央差速器中的硅油可以吸收这种转速差，实现转向。而当前轮打滑后轮空转后轮不转时，前轮钢片和后轮钢片的转速差非常大，前轮钢片将快速搅动硅油同向流动，在流动的粘稠硅油带动下后轮钢片旋转使后轮获

forte · 发表于 2009-3-5 09:38

这么说大家可能不太明白，给大家画个图举个例子吧。

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               2009-3-2 10:18


  和上面的图一样，如果现在CRV正在两驱状态下行驶，筷子在不停的转动，但是下面的纸杯子就不会跟着转动，这就是CRV两驱状态下的行驶原理。

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               2009-3-2 10:18



   如果杯子里放上蜂蜜，那么筷子就不会空转了，因为蜂蜜有一定的粘稠度，当筷子转动的时候通过蜂蜜的粘稠自然就会带动杯子也一起转动，这就是CRV在四轮动力减弱的时候开动“智能四驱”的原理。

   但大家注意，杯子的转动是被动转动，转速的快慢不取决于筷子的转速，而是跟随着筷子的转速随之转动而已。CRV就是通过这样的方式来补充四轮的动力。一旦出现某轮胎空转时，这种“职能四驱”就失去了作用。所以说，CRV的四轮驱动不是传统意义上硬派越野车的四轮驱动系统，他是一辆在复杂路面比一般轿车具有更高通过性和安全性的轿车，是一辆on-road车，而决不是一辆off-road越野车。所以在CRV的身上甚至没有4WD这个标志。而且在两驱切换四驱时，常会出现切换时间偏差和电脑分配动力输出比例不合理的情况。说实话，本田是个好牌子，但SUV车型CRV是本田的第一款SUV，技术还有待成熟。

forte · 发表于 2009-3-5 09:40

丰田车虽然看着没有那么华丽的外表，但丰田车一直都是以实用为主。车也要看血缘，先不说RAV4，丰田的陆巡、普拉多、包括酷路泽，都拥有off- road的强大功能。RAV4虽然是一辆SUV车型，但RAV4的还是拥有一些off-road的性能，咱们来看看RAV4的四驱。

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                                    2009-3-2 10:19



RAV4的AWD是典型的恒时四轮驱动。RAV4的四驱系统使用了一套带锁死装置的中央差速器。所谓差速器是用来调节车轮转速差的机构，有了中央差速器，就能自动调节前后桥的转速差。RAV4的动力分配是：发动机输出的动力先传递到中央差速器输入轴，然后通过两根输出轴把动力分配给前后桥，原理跟前/后差速器完全相同。所以它可以实现全天候四驱。也叫做恒时四驱。

forte · 发表于 2009-3-5 09:43

还是给大家举个例子说吧，和下面的照片一样，如果RAV4在off-road路况下出现一轮空转，那么四驱系统的电脑就会将动力配比转送给其它的三个轮胎，实现车辆正常通过。

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               2009-3-2 10:19



如果是两个轮子空转，RAV4的四驱也能实现动力配比传送，到达顺利通过的效果。

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2009-3-2 10:19

对于这两款SUV来说，on-road和off-road的综合性能是大家买车时要考虑的，两款车在on-road性能上都不错，但off-road的性能上，丰田的RAV4要更胜一筹了。

已经或者计划买RAV4 09版的朋友进啊！

哪里显示0利率？

一个叫龙宽9段写的贴