太阳花

大致看明白了，左车道的用法跟大家说的差不多，就是超车完了要回到中间车道或右车道，车流饱和时这个不成立。

中间车道是给主车流巡航用的，慢车应该在最右车道行驶。右车道上的车看到前面有车要汇入高速时，最好的方法是提前并入中间车道或左车道，待通过交汇路段后再返回右车道。

明白这些就方便以后按道开车了，多谢

pipo

大城市辖区内的快速路大多有两条以上的行车线，记得当初学车时教练说的：
当你两侧都有车辆超越你时，就说明你占错线了，应当马上换到右边（高峰时例外）。
只要你不是在最右边的行车线中行驶，看到后面有车快速驶近，应在确保安全的情形下马上换右道避让。
不知现在是否还有这种说法不？

honey+clover

我也是新手
开车一般长期占据中道
另外看了上面讲的
想说一句有的西人，特别是那种开着感觉快散架的车的人，经常喜欢按喇叭。根本就不需要去理他们。
只要自己没犯规，不必在意那些打了鸡血的人。

superjanet

看到有的回帖内容讲“限速100，不能超过120”的说法，其实是不对的，我以前也这样认为（但我认为是10公里/小时的浮动范围不违法），但查过交规发现是错的，超速1公里都要罚15$,请大家仔细学习交规
http://www.saaq.gouv.qc.ca/en/ac ... imits/penalties.php


http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/permis/speeding_fines.pdf

相伴一生

Post by superjanet;3009539
看到有的回帖内容讲“限速100，不能超过120”的说法，其实是不对的，我以前也这样认为（但我认为是10公里/小时的浮动范围不违法），但查过交规发现是错的，超速1公里都要罚15$,请大家仔细学习交规
http://www.saaq.gouv.qc.ca/en/ac ... imits/penalties.php


http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/permis/speeding_fines.pdf

限速100不超120不会受到罚单，你不信在高速上看看就知道了，我在警察眼皮底下也是这样开的，至今没得过罚单。不然15、20、40上警察都罚不过来了，市区道路10公里的浮动是可以的，20的话你肯定得到罚单，我也一直这样做的，也是没得过罚单。
但是，你开到了130，起罚点是100，而不是120，这就是为啥你开到了130，超了才10公里，要罚你450，而不是150的原因了。

相伴一生

Post by Foren;3008846
这一点，我是在国内学的。不过，国内占超车道很少接罚单，那些大货车卡死超车道，我们只能S形超车，强行楔入，玩心跳。这边占超车道很容易接罚单的。很简单，没事儿，你走你的中道，别往左道跑，那不是走车的，那是超车的。

在国内高速，左车道是明文规定的超车道，不允许正常行车，所以如果你要想在此车道开车，必须一直打着左转灯，保持超车状态，就这样也不能保证你不被罚款，因为警察大哥也不是二傻子，哈哈

相伴一生

Post by antoine;3008976
至于有没有罚单，我觉得可以开罚单，但并没有美国那么严，美国好些州就是left lane for passing only,公路带提示牌的，加拿大没那么严，估计引起交通堵塞会吃罚单，因为警察叔叔会恼火的。
注：GTA=Grand Toronto Area

我记得以前学习交规的时候，8年前了，要是说的不对，欢迎纠正，在老赵驾校，关于左车道是这样说的，你可以在此车道开车，和国内左车道的规定不同，但是后面来车逼近你的时候你是要避让的。所以这里的教练要求经常查看后视镜，交规上也有要求。
或者哪位有时间给老赵驾校打个电话问问。

1a2b3c

Post by superjanet;3009539
看到有的回帖内容讲“限速100，不能超过120”的说法，其实是不对的，我以前也这样认为（但我认为是10公里/小时的浮动范围不违法），但查过交规发现是错的，超速1公里都要罚15$,请大家仔细学习交规
http://www.saaq.gouv.qc.ca/en/ac ... imits/penalties.php


http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/permis/speeding_fines.pdf

你说的没错，但是许多事情都有个社会容忍度的问题
加拿大17号高速，路边的最高限速牌是90，但同时有更大更醒目的警示牌：超速110罚多少。。。。。
这里就是从110开始罚的,如果按20%的容忍度，可以开108

Speeding Costs You
Speed Fines
110 KM/h=$95
120 KM/h=$220
130 KM/h=$295

话又说回来，车是人来操控的一台机器，它的载体----道路----情况非常复杂：宽窄，坡度，车流，人流，季节，天气，等等因素，速度不可能就一定那么精确，所以快一点慢一点是人之常情，但是这个一点就需要很好的自己把握和权衡，有的人是宁慢不快，有的人是宁快不慢，有的人是快慢适度，相信没有人能100%精确，就是用巡航，都有2-3KM 的幅度

我有近10年的驾龄，曾经从东到西穿越加拿大，从西到东横贯美国许多地方，没有被警察拦过，但我常常超速，因为我把握自己的标准。

lao wang

Post by 1a2b3c;3009708
你说的没错，但是许多事情都有个社会容忍度的问题
加拿大17号高速，路边的最高限速牌是90，但同时有更大更醒目的警示牌：超速110罚多少。。。。。
这里就是从110开始罚的,如果按20%的容忍度，可以开108

Speeding Costs You
Speed Fines
110 KM/h=$95
120 KM/h=$220
130 KM/h=$295

话又说回来，车是人来操控的一台机器，它的载体----道路----情况非常复杂：宽窄，坡度，车流，人流，季节，天气，等等因素，速度不可能就一定那么精确，所以快一点慢一点是人之常情，但是这个一点就需要很好的自己把握和权衡，有的人是宁慢不快，有的人是宁快不慢，有的人是快慢适度，相信没有人能100%精确，就是用巡航，都有2-3KM 的幅度

我有近10年的驾龄，曾经从东到西穿越加拿大，从西到东横贯美国许多地方，没有被警察拦过，但我常常超速，因为我把握自己的标准。

老兄，你最后一句话，有些问题。
你自己的标准，虽然到目前为止，都很管用，但无法保证以后一直管用。
警察的标准，以及警察当时的心情，都可以让你的标准随时作废。
所以，还是市区不超过限速加10，普通高速不超过120，这样一个大众墨守成规的标准，比较而言，稍微更可靠一点。

superjanet

Post by 1a2b3c;3009708
你说的没错，但是许多事情都有个社会容忍度的问题
加拿大17号高速，路边的最高限速牌是90，但同时有更大更醒目的警示牌：超速110罚多少。。。。。
这里就是从110开始罚的,如果按20%的容忍度，可以开108

Speeding Costs You
Speed Fines
110 KM/h=$95
120 KM/h=$220
130 KM/h=$295

话又说回来，车是人来操控的一台机器，它的载体----道路----情况非常复杂：宽窄，坡度，车流，人流，季节，天气，等等因素，速度不可能就一定那么精确，所以快一点慢一点是人之常情，但是这个一点就需要很好的自己把握和权衡，有的人是宁慢不快，有的人是宁快不慢，有的人是快慢适度，相信没有人能100%精确，就是用巡航，都有2-3KM 的幅度

我有近10年的驾龄，曾经从东到西穿越加拿大，从西到东横贯美国许多地方，没有被警察拦过，但我常常超速，因为我把握自己的标准。

我平时也是开车110-120左右的，见到警车也只是略微减到105-110左右，也从来没被警察拦过。我想提醒的不是会不会被罚的事，而是想提醒交规的规定是如何的。有次开车时LD从旁边问我开到110（限速100的高速）对不对，我也振振有词的讲有个所谓的“浮动值”，讲那个大的警示牌是从120以才上罚款云云。LD说我逻辑有漏洞，120及更高速的罚款警示并不说明100-120之间就不罚款或罚款为0.我信誓旦旦的说120的罚款95元是“最低罚款额”，因为一张罚单一般最少95元，所以100-120之间应该罚款额是0.但LD说这些理由不能说服她，要查交规。回家一查立马给LD认错了。超速一点，交规规定是要罚的，当然警察的执法尺度一般是不罚。只是想提醒大家，超速是违法的，并不是速度在所谓的“浮动值”内就理直气壮了。另外魁省道路上要增加自动测速拍照系统了，不知这些机器的执法尺度是如何设定的？大家如果路过15sud在atwater出口前的那个传说中的一年罚单上千万元的拍照系统，看看周围的人在这个限速70的路段都开到多少？:eek:
另外我有一事不明，请大家讨论：据说在一般的十字路口不能U-turn，不知是否有这种说法，那为啥有的路口专门有禁止U-turn的标牌呢？