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楼主: 星火
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请教,买新车还是买5年以内的旧车

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41#
发表于 2007-3-7 15:21 | 只看该作者

对这个帖子强烈支持,不说两句都不行!

这几天正好在讨论买车事宜,就有这好的帖子出来了。
首先谈谈我的开车经验:
2004年我买了一辆1993年的车(我知道只谈4年内的旧车,只是举例旧车维修及耗损),到现在使用3年差2各月。总共维修花了:1、每4000公里换机油和滤芯 60000公里/4000=15*25=375刀;2、更换两次刹车片(刚买回来一次,两年后一次)80*2=160刀;3、刚换四个全新避震器 NAPA买的配件,420刀+80刀(安装费)=500刀;4、两次更换皮带50*2=100刀;5、排气筒(新)加centre pipe(二手)180+60=240刀;6、换4个胎(二手)150刀;7、每年1次防锈65*2=130刀;8、保险每年500*3=1500刀;共计375+160+500+100+240+150+130+1500=3155刀。平均每年1052刀!
买车4200+3155=7355,现在全车无锈,发动机良好,就算现在报废,我3年总投资也只有7500元(不含汽油,2.5升6缸发动机每百公里耗油12升,曾经做过外卖,仔细算过。 按1升1刀计算,12*600*1=7200刀)
总的来说,旧车的确省钱,前提是你喜欢自己动手,并且注意开车方式,不猛加油猛踩刹,(省油、不会磨损刹车片和刹车盘,并且减损变速箱)有问题及时解决,只有这样才能少维修,保养好!
还有一点提醒大家:对于新车而言,美国车、日本车是一样的,只是到了15万-20万公里后才有区别。因为,美国车发动机及其他部件设计原理是按20万公里以上或10年以上为标准的。对于任何一辆车的使用年限和损耗跟使用者有莫大的关系,我认识一个好的司机可以把3缸的夏利使用15年,而另一个开大奔的朋友5年里总在修车,这就是区别。
一句话:懂车、爱车的人买二手车,不懂车、怕麻烦的买新车!
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42#
发表于 2007-3-7 16:10 | 只看该作者
"一句话:懂车、爱车的人买二手车,不懂车、怕麻烦的买新车!"

good point, no brick for you!

Post by comezy88
这几天正好在讨论买车事宜,就有这好的帖子出来了。
首先谈谈我的开车经验:
2004年我买了一辆1993年的车(我知道只谈4年内的旧车,只是举例旧车维修及耗损),到现在使用3年差2各月。总共维修花了:1、每4000公里换机油和滤芯 60000公里/4000=15*25=375刀;2、更换两次刹车片(刚买回来一次,两年后一次)80*2=160刀;3、刚换四个全新避震器 NAPA买的配件,420刀+80刀(安装费)=500刀;4、两次更换皮带50*2=100刀;5、排气筒(新)加centre pipe(二手)180+60=240刀;6、换4个胎(二手)150刀;7、每年1次防锈65*2=130刀;8、保险每年500*3=1500刀;共计375+160+500+100+240+150+130+1500=3155刀。平均每年1052刀!
买车4200+3155=7355,现在全车无锈,发动机良好,就算现在报废,我3年总投资也只有7500元(不含汽油,2.5升6缸发动机每百公里耗油12升,曾经做过外卖,仔细算过。 按1升1刀计算,12*600*1=7200刀)
总的来说,旧车的确省钱,前提是你喜欢自己动手,并且注意开车方式,不猛加油猛踩刹,(省油、不会磨损刹车片和刹车盘,并且减损变速箱)有问题及时解决,只有这样才能少维修,保养好!
还有一点提醒大家:对于新车而言,美国车、日本车是一样的,只是到了15万-20万公里后才有区别。因为,美国车发动机及其他部件设计原理是按20万公里以上或10年以上为标准的。对于任何一辆车的使用年限和损耗跟使用者有莫大的关系,我认识一个好的司机可以把3缸的夏利使用15年,而另一个开大奔的朋友5年里总在修车,这就是区别。
一句话:懂车、爱车的人买二手车,不懂车、怕麻烦的买新车!
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