lovelysummer

我还是比较同意XIAOCHENG同学的算法：
“旧车是维修费高，五年的旧车会每年比新车多花3040 修车费？如果没有，你就赚了。
10年的旧车每年比新车多花4360 修车费？如果没有，你就赚了。
”
旧车每年要花上3000多的修车费吗？如果是这样，那只能说这辆旧车买得太失败了，还是早点处理掉吧。就算旧车每年修车花1000元，与新车相比省下的钱可不是“很小的比率”呀。

所谓日本车保值，不能只看同年代旧车的市场价，买日本新车的时候，日本车的车价就比美车高（如果买美车现金一次付清的的话，还可以拿到几千块的现金回扣），再加上日本车每年保险费也比美车高，总的花费算下来，没看出来日车保值多少。

我的感觉：如果你懂车，懂得车子的日常维护并可以DIY一些车子的小毛病的话，车况较好的二手美车是最佳的选择，经济实惠；如果基本不懂车，那还是考虑日本新车吧，如果买了车况一般或者较差的二手日车，那你可能会亏大发了。

永远不坏的“神车”根本不存在，很烂的二手日本车见得多了。到华人车行里看看，多数在修的车子都是日本车。车行的师傅多数精通日本车的修理，为什么？还不是“练手”的机会多？！

xxxxx

Xiaocheng 细节上可能不是很准确，但大概不会差很多，就是说明了个问题，买旧车合算。但十年旧车有个风险就是随时可能报废，坚持不了五年，可能反而费钱，而五年旧车的风险基本要小得很，而且每年比十年旧车只多花费了一千多，修车钱还能省个几百，而比新车少三千多，就算多花个几百修车钱，还是比较合算，这就是所谓的价格比较好的选择了。所以个人认为四五年的旧车是比较好的选择。

星火

现在看了很多朋友包括其他问题的帖子,再加上自己的修车经历,看来买车要不就是新车，要不就是4年以内7,8万公里以内的车,如果自己能鼓捣鼓捣,买个便宜的10年以上的旧车也可以.
现在想请教那些新车的朋友,你们每年在日常保养和维修上需要多少钱,在我的印象中，除了基本的保养外应该没有什么支出了,但很多朋友说很多维修保养对于新车也不少,搞的我有些糊涂了,请有新车的人介绍一下自己的经验.
买的时候是4年以内的车,你们的花销如何呢?

xiaocheng

1.买车花钱越多，总的花费就多。不论新车旧车。 比如，一辆5万元的新车开上五年，自然比一辆3万元的新车开上五年花钱多。
2. 不是鼓励大家买旧车，买便宜车。多花的钱都不是丢到垃圾桶里了，都是自己享受了。（可能是安全，舒适，可靠 或者就是简单的面子。。。）开个旧车，整天提心吊胆的怕坏在路上，要是不留神错过了招工面试，泡妞约会，岂不是悔恨一生？况且人生苦短，有几个五年，也被太苦了自己。有机会琢磨琢磨开源才是正道。多挣点，多花点，想开大奔开大奔，想开皮卡开皮卡。要是你象老盖那样偏偏喜欢不让上路的旧车，那也算有个性，对不？
3.个人感觉，（没有逐一验证），日车保值是个谎言。二手日车是卖得贵一些，但是新车买的也贵很多。算起来花钱更多一些。（价格要参照实际购买价格，不能比较网站上的建议价）
4. 最后祝大家猪年大吉。多挣钱，开好车，勤换新车。

xiaocheng

Post by 如是我闻
如果真要比较新车旧车,就应该比较新车旧车的购车成本加上使用成本,实际上虽然购车成本上,新车比旧车贵很多,但是购车后的各种费用如保险费,牌照费,油费,维修保养费,各种停车费用,违章罚款等等,这些费用都是发生在车上的,所以如果把这些费用都考滤进去,那么新旧车之间的差价与总的购车使用费用相比就是一个很小的比率了.

对不起，真的没有看懂。
开始还“新车比旧车贵很多”，怎么就“新旧车之间的差价与总的购车使用费用相比就是一个很小的比率了”。

jhao3140

Post by 星火
现在看了很多朋友包括其他问题的帖子,再加上自己的修车经历,看来买车要不就是新车，要不就是4年以内7,8万公里以内的车,如果自己能鼓捣鼓捣,买个便宜的10年以上的旧车也可以.
现在想请教那些新车的朋友,你们每年在日常保养和维修上需要多少钱,在我的印象中，除了基本的保养外应该没有什么支出了,但很多朋友说很多维修保养对于新车也不少,搞的我有些糊涂了,请有新车的人介绍一下自己的经验.
买的时候是4年以内的车,你们的花销如何呢?

我有两部车,一辆小车,一辆大车(SUV).
小车6000公里换一次机油,三滤,大概6,70加元,一年两次换胎每次50元,第四年底的时候换过刹车片(PAD)和刹车盘及保养约1200元(约5,6万公里),四年保修期内就是这些费用,车无故障,所有维修和保养均在原厂维修站进行.
大车SUV每15000公里换一次机油,三滤,约90元,一年两次换胎每次75元,大概在5,6万公里时,先后换过前后刹车片(PAD)及B类保养,大约共计1500元.故障若干,四年保修期内免费维修.所有维修和保养均在原厂维修站进行.
刹车片(PAD)和刹车盘都是消耗品,不属保修范围,什么时候换,和驾车习惯有很大关系.另外电瓶应在第4,5年的时候应该换掉.(均换过).小车自2000年至今无故障,费用就是以上这些.大车自2002年至今,小故障挺多,就不多说了!
有钱买新车,故障率低,有保修,开起来也爽
省钱买旧车,故障率高,无保修,开起来???????????
一分钱一分货,没有什么值不值的,也不必用一套大公式来计算

供朋友们参考

neuron

Agree


1.买车花钱越多，总的花费就多。不论新车旧车。 比如，一辆5万元的新车开上五年，自然比一辆3万元的新车开上五年花钱多。
2. 不是鼓励大家买旧车，买便宜车。多花的钱都不是丢到垃圾桶里了，都是自己享受了。（可能是安全，舒适，可靠 或者就是简单的面子。。。）开个旧车，整天提心吊胆的怕坏在路上，要是不留神错过了招工面试，泡妞约会，岂不是悔恨一生？况且人生苦短，有几个五年，也被太苦了自己。有机会琢磨琢磨开源才是正道。多挣点，多花点，想开大奔开大奔，想开皮卡开皮卡。要是你象老盖那样偏偏喜欢不让上路的旧车，那也算有个性，对不？
3.个人感觉，（没有逐一验证），日车保值是个谎言。二手日车是卖得贵一些，但是新车买的也贵很多。算起来花钱更多一些。（价格要参照实际购买价格，不能比较网站上的建议价）
4. 最后祝大家猪年大吉。多挣钱，开好车，勤换新车。[/QUOTE]

neuron

Agree


1.买车花钱越多，总的花费就多。不论新车旧车。 比如，一辆5万元的新车开上五年，自然比一辆3万元的新车开上五年花钱多。
2. 不是鼓励大家买旧车，买便宜车。多花的钱都不是丢到垃圾桶里了，都是自己享受了。（可能是安全，舒适，可靠 或者就是简单的面子。。。）开个旧车，整天提心吊胆的怕坏在路上，要是不留神错过了招工面试，泡妞约会，岂不是悔恨一生？况且人生苦短，有几个五年，也被太苦了自己。有机会琢磨琢磨开源才是正道。多挣点，多花点，想开大奔开大奔，想开皮卡开皮卡。要是你象老盖那样偏偏喜欢不让上路的旧车，那也算有个性，对不？
3.个人感觉，（没有逐一验证），日车保值是个谎言。二手日车是卖得贵一些，但是新车买的也贵很多。算起来花钱更多一些。（价格要参照实际购买价格，不能比较网站上的建议价）
4. 最后祝大家猪年大吉。多挣钱，开好车，勤换新车。[/QUOTE]

星火

非常感谢你提供的数据.
另,方便的话,可以告诉大家你开的是什么型号的车么?或者说你推荐什么车呢,最好是美国车.

Post by jhao3140
我有两部车,一辆小车,一辆大车(SUV).
小车6000公里换一次机油,三滤,大概6,70加元,一年两次换胎每次50元,第四年底的时候换过刹车片(PAD)和刹车盘及保养约1200元(约5,6万公里),四年保修期内就是这些费用,车无故障,所有维修和保养均在原厂维修站进行.
大车SUV每15000公里换一次机油,三滤,约90元,一年两次换胎每次75元,大概在5,6万公里时,先后换过前后刹车片(PAD)及B类保养,大约共计1500元.故障若干,四年保修期内免费维修.所有维修和保养均在原厂维修站进行.
刹车片(PAD)和刹车盘都是消耗品,不属保修范围,什么时候换,和驾车习惯有很大关系.另外电瓶应在第4,5年的时候应该换掉.(均换过).小车自2000年至今无故障,费用就是以上这些.大车自2002年至今,小故障挺多,就不多说了!
有钱买新车,故障率低,有保修,开起来也爽
省钱买旧车,故障率高,无保修,开起来???????????
一分钱一分货,没有什么值不值的,也不必用一套大公式来计算

供朋友们参考

jhao3140

小车是HONDA  CIVIC
SUV是8缸5升德国车
对美国车不是很了解,也一直不太感兴趣,我想故障率不会少于德国车吧!:p
个人意见对于美国车,可以LEASE一辆新车,一个月花个2,300元.买旧车,车的贬值,再加上维修费,再除以使用的月数,算下来每个月也不少.当然买个旧车不出毛病是你的运气太好