这正是我困惑的地方,以前我一直认为新车折旧率高,虽然维修低,但付出的价格比旧车高很多,但上述的算法让我糊涂了,因为这样算下来,5年下来如果都是5年后都把车卖掉的话,新车比旧车没有只多花60块.
经过和一个朋友讨论,我重新算一下,还是以上面的例子为例.
新车-----条件:新车所有价格包括税但不含保险费都算下来26000,年利率2%,分期付款5年60个月,双保1800/年,每月维护费用50,初期一次性修理费用为零.,5年后卖出价格为10000元
计算为:每月分期付款502+保险费150+油130+月维修费50=832
旧车-----条件:4年旧车10万公里以内,车价9000+税+其他费用=11000,不含保险费,年利率7%,分期付款5年60个月,双保1000/年,每月维护费用100,初期一次性修理费用1500(换刹车,TIMING BELT,车胎等,分摊到60个月为25/月.,5年后卖出价格为4000元
计算为:每月分期付款297+保险费83+油150+月维修费100=664
在5年中新车总共投入832*60=49200元,去掉卖车10000元,共39200元
旧车总共投入664*60=39800,去掉卖车4000元,共35800
两者差额3400元,折合到不足60元/月
也就是说养新车和旧车每月的支出差额不足60元,似乎让人很难相信,我也非常困惑.
就象有的朋友说的,开新车和旧车的感觉可完全不一样,当然还是开新车好的多了。
以上算法有什么问题么,还有什么费用没考虑到,请大家指教. |