jhao3140

大家都在玩数字游戏,不妨换个角度考虑一下;)
买新车最大的问题是贬值,特别是美国车.买旧车最好是三年内,不超过三万公里的非美国车,买旧美国车,买的时候便宜,卖的时候更便宜,高故障率会让你头痛,不值!
如果是LEASE的话,可以考虑美国车,开个三四年就换掉.价格便宜,优惠多,利率低.
如果要是买车的话,无论新旧,就不要考虑美国车,特别是准备开下去.
我没有仔细算过,粗略的估算,如果买车,无论新旧,付首期,高利息的月付,再加上贬值,还不如LEASE一辆车,前提是每年的里程数不能太高.
中国人的传统观念在这里需要改变一下,总是认为买的车是属于自己的私人财产,而LEASE的车不是.我以前也是这样想的 再换车时也许我会LEASE一辆:p
我老婆的车是2000年买的2001款新车,到目前为止,除了正常的保养,换胎,换过一次电瓶和刹车片,没出过任何问题,灯泡也没换过一只 (出过一次车祸换灯泡除外）。现在要卖的话，大概还可以卖到1／3的价格。要是美国车的话，嘿嘿，我就不多说了;)

星火

确实美国车贬值更厉害,从维护的角度看确实不如日本车耐用,抛开对日本人的厌恶感,我承认可能日本车用的更长远.
但,我喜欢美国车的皮实,钢板厚,看到几起车祸,那日本车的惨样,让人不寒而栗.也许有人说车祸发生的几率多低呀,不错,不过碰上了,就看车体崩溃后你身体的承受力了.比较一下,我还是选美国车.钱是人挣的,人完蛋了,那些钱还怎么挣呢.不错,本地那些有钱人开日本车的也非常多,但这点上我还是不敢太随大流.
个人意见，仅供参考.

april6

我觉得如果你要比较车价，就应该只比较车价，不应该把其他不可预计，也不准确的费用加在里面，这样就造成新车、旧车差距小了。

光从车价这个角度来比较
<TABLE style="WIDTH: 183pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=244 border=0 x:str><COLGROUP><COL style="WIDTH: 75pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 3200" width=100><COL style="WIDTH: 54pt" span=2 width=72><TBODY><TR style="HEIGHT: 14.25pt" height=19><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 75pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=100 height=19>  </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 54pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=72>   新车</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 54pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=72>    旧车</TD></TR><TR style="HEIGHT: 14.25pt" height=19><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=19>税后车价</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num>26000</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num>11000</TD></TR><TR style="HEIGHT: 14.25pt" height=19><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=19>五年贷款利率</TD><TD class=xl22 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num="0.02">2%</TD><TD class=xl22 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num="0.07">7%</TD></TR><TR style="HEIGHT: 14.25pt" height=19><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=19>月付</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num>455.72</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num>217.81</TD></TR><TR style="HEIGHT: 14.25pt" height=19><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=19>售价</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num>10000</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num>4000</TD></TR><TR style="HEIGHT: 14.25pt" height=19><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=19>车价付出</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num x:fmla="=B4*60-B5">17343.2</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num x:fmla="=C4*60-C5">9068.6</TD></TR><TR style="HEIGHT: 14.25pt" height=19><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=19>实际月付</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num x:fmla="=ROUND(B6/60,2)">289.05</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" align=right x:num x:fmla="=ROUND(C6/60,2)">151.14</TD></TR></TBODY></TABLE>
就是光车价上，贷款一台新车和旧车的差距。 对于新车，其他费用不一定少，不同的车有不同的情况。例如，新车防锈，二手车不一定会去做。 二手车也不应该把不确定的费用加进去，本来就和但是二手车的车况有关。很多二手车的维修不是势必要做，而且有很多选择余地。新车光一个CHECK ENGINE，送回DEALER保修，很多时候都会被斩的不清不楚。 新车也不是完全可以放心的，这点必须清楚，原厂保修都是很多条件限制的，很多部件不在保修范围内。

二手车本来就应该在买车的时候考虑多一些，尽可能少维修，这就是为什么要挑车了。刹车片、车胎如果买回来就要换，就是挑车的时候没注意。 像MONTANA这种6缸车应该是不用换TIMING BELT，是CHAIN.  二手车买的好，本来就应该在半年到一年内不需要进行什么维修，而且很多需要维修的部件，也有轻重缓急之分。

我是认为不管是新车旧车，用起来花钱的地方都差不多。这里用的少了，可能另外的方面就用的多了。 应该是买新车的人把一年的花费写出来，用二手车的人也把一年的花费写出来，那样比较费用才更可靠些。我自己会收集我的费用，到时候贴出来。

chinadream

这个帖子要挺，是不是新手还是lease一个美国车算了。
请问lease如果5年，中间我想转手，找到下家可以吗？

xxxxx

再次补充：
1 因为旧车的价值只有11000，大多数中国人会选择付现款，实际上损失的是存款的利息而不是贷款的利息，每月差20，总计1200
2 新车需要付更多的钱，损失了投资收益率计700左右，每月12
说明：我的计算有误，应该比这多，每月新车价格上须多付二百多元，一年二千五，无论拿这些钱做什么，包括存银行或炒股票等等都会产生效益，这就是投资收益，就算4%，不记利滚利，第一年二千五的效益会有100元，第二年的本金五千，效益是200加上一年的100元是300元，等等到最后大概是 每月是25 总计1500元. 除了车价格以外，新车比旧车多付的其他钱如保险,保养,税等也可能产生投资收益，可能有几百元，太复杂了，这里忽略不计。
3 旧车单保的多，差600，每月50 总计3000
说明：我的车单保是四百多，双保是一千二，我觉得差距不小，所以我保单保，可能别人有更好的双保价格，那我就不知道了。
4 四年旧车维修不需要花那么多钱，我有一个一样的车，四年前买的四年的车，就花了不到四百（当然旧车有运气问题），所以新旧车差不上50，也就10-15的差距，就算20，每月差30 总计1800
说明：这是个运气问题，没人算得清。况且新车的保养不比旧车维修少多少钱。
5 另加一条，税：如果从个人买旧车，可以少个6%税，新车没办法了，总计700。
如果尽可能的省钱大概是1200+1500+3000+1800+700=8200 加上那三千多，有近一万二的额度，相当多了。我现在就是这么干的。
退一步讲，加税双保维修多只剩头两项1200+1500加上那三千多，也有六千的额度，一年多花一千二，也不算很少。
以上就是个经济账，具体因人和车而异。买旧车挑性能价格比高的，买新车看个人喜好买个喜欢，喜欢换车的就租车。
细节可能有误，总体上大概是这样的。

星火

谢谢各位朋友的发言,这两天不知为什么不能回帖,只要回帖就断掉,希望这次能例外.

星火

谢谢你的经验,很值得开多年旧车的朋友参考.
稍有问题的是我这里讨论的是4,5年以内的旧车,这样车的运营维护费用如何.
这位朋友的车年限太久,这方面很难参考.

Post by Ste-Foy
偶来算偶的旧车帐：

92 nissen V6, 03年买入$1600，使用前一次性投入修车，$230，过户（报价$100）税： $7，保险$19/月。 2年累计检查修车费（含人工）共$300。

偶认为买2手车，可以不懂车， 但一定要找个信得过的修车行，分析每个车行的特点，不同的故障找不同的修车行。偶的车故障事实上不少，但花费还可以承受。我买车时，没验车，也并不懂车，更不会开，原车主车帮偶把车开到楼下车位的。刚入手时，发现漏冷却液，还是朋友过来帮忙加油是发现的，说实在的，光冲着这个毛病就不该买这车。偶询了不少车行，这型号车要换timing-belt和 water pump, 没 $700~$800下不来。 最后有个通用公司的退休师傅要了偶$230，就在他家修的。后来的雨刮器同步联杆（$30）和点火分配器（distributor+cap=$48），及助力转向油管（$30）都是在他那换的。因为是私人，场地空间及工具有限，但技术一流，人品好。 另一家是正规车行，技术一流，服务好，而且人工低，但零件价格高，偶在那通常只换轮子，也换过O2 sensor（ebay买的零件$35，+ 人工含税$28）。还有两家是专业修车行，一家只修排气管（$24），一家只修传动齿轮箱（$106）。这两项是大头，排气管有报$800~$900的，齿轮箱偶没有向别的车行询价。

偶的经验是，要多和当地2手车主交流车经，特别是开很破很旧也很穷的2手车主。2手车几乎没有不修的，他们有长期的修车经验，知道什么样的故障送那里修。

xiaocheng

简单问题想复杂了。汽车是消费篇，简单说，车价格越低，越省钱。此规律适用于所有新车，旧车。当然开车不是为了省钱。新车给人的感觉当然好，不过需要多付钱。
为了问题简单化，先来几个假设
1。假设大家都没有一分钱，全部贷款。贷款利息和存款一样。4%
2。假设新车 旧车维护费用一样。(换机油什么的应该是一样。其他的维护，新车可能做得多一些，旧车可能能省就省了。这里我们就算一样。)
3。假设耗油一样( 旧车废油，这里我们先不计算）
新车，
买车27000， 五年，卖价11000， 损失 16000， 利息5400， 合计:21400

旧车5年新，
买价 11000，卖价  4000 损失 7000， 利息2200， 合计 9200

旧车10年，报废
买价4000,  卖价200 ,  损失3800， 利息 800 合计  4600

保险，新车1300每年， 合计 6500
旧车5年新， 700       合计 3500
旧车10年新  300 合计 1500

总计：新车 27900   旧车5年新  12700  旧车10年新  6100

这样算来，新车每年5580  旧车5年新  2540  旧车10年新 1220

旧车是维修费高，五年的旧车会每年比新车多花3040 修车费？如果没有，你就赚了。
10年的旧车每年比新车多花4360 修车费？如果没有，你就赚了。
估计这么高额的修车费，够每年换一次变速箱的了。所以我说开旧车省钱。
还有一个问题，不要说小日本车保值。同样的车，小日本的新车大约会33000左右吧？有兴趣地可以查查五年新的旧车多少钱，加上利息，看看到底是谁保值。
日本新车比美车贵6000，利息贵1200，总计7200， 五年新的小日本van能值18200才算和煤车打个平手，保险和维修相抵，我们不考虑了。

有的同学可能说，我有钱，不用贷款，不用计算利息。问题是，你的钱如果不买车，放在银行里，银行还给你利息，对不对？

如是我闻

如果真要比较新车旧车,就应该比较新车旧车的购车成本加上使用成本,实际上虽然购车成本上,新车比旧车贵很多,但是购车后的各种费用如保险费,牌照费,油费,维修保养费,各种停车费用,违章罚款等等,这些费用都是发生在车上的,所以如果把这些费用都考滤进去,那么新旧车之间的差价与总的购车使用费用相比就是一个很小的比率了.

lovelysummer

我还是比较同意XIAOCHENG同学的算法：
“旧车是维修费高，五年的旧车会每年比新车多花3040 修车费？如果没有，你就赚了。
10年的旧车每年比新车多花4360 修车费？如果没有，你就赚了。
”
旧车每年要花上3000多的修车费吗？如果是这样，那只能说这辆旧车买得太失败了，还是早点处理掉吧。就算旧车每年修车花1000元，与新车相比省下的钱可不是“很小的比率”呀。

所谓日本车保值，不能只看同年代旧车的市场价，买日本新车的时候，日本车的车价就比美车高（如果买美车现金一次付清的的话，还可以拿到几千块的现金回扣），再加上日本车每年保险费也比美车高，总的花费算下来，没看出来日车保值多少。

我的感觉：如果你懂车，懂得车子的日常维护并可以DIY一些车子的小毛病的话，车况较好的二手美车是最佳的选择，经济实惠；如果基本不懂车，那还是考虑日本新车吧，如果买了车况一般或者较差的二手日车，那你可能会亏大发了。

永远不坏的“神车”根本不存在，很烂的二手日本车见得多了。到华人车行里看看，多数在修的车子都是日本车。车行的师傅多数精通日本车的修理，为什么？还不是“练手”的机会多？！