redneck

中国不能亡！

ericxu

单纯地加大设计安全系数肯定不是办法，还应该从除冰上想办法，好比下雪后，路上要撒盐以加快溶雪的速度。10年前加拿大也曾遇到同样问题，我想，现在应该是有办法的。

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一个电力职工解密电力倒塔的真实原因

我是一名电力职工，从事电力线路工作已16年，学的是输配电专业，即是通常讲的电力线路设计及运行检修专业。看到08年01月26日对湖南电力倒塔抢修徇职3人的评论，以及多数人对对电力常识的误解，我只想从我所学的专业和工作经历，讲一讲相关常识，尽量客观反映当前电力部门的工作，让所有有良知的人做出自已的正确判断。

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国内南方不同于加拿大的气候环境，所以不可能长期准备着那么多的除冰铲雪工具设备,
这次是50年一次的大天灾,不是经常性的,如果长期准备着那么多的除冰铲雪工具设备不用,会很浪费的.
只能是在应急机构上加以改革,才能在出现紧急情况时及时调动人力物力来解决,这才是关键的.

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单纯地加大设计安全系数肯定不是办法，还应该从除冰上想办法，好比下雪后，路上要撒盐以加快溶雪的速度。10年前加拿大也曾遇到同样问题，我想，现在应该是有办法的。

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冰天雪地是一份考卷——考验中国人的国民性

天灾是一面镜子，折射出人间的百态。在今次内地大面积的雪灾面前，有人大发灾难财，有人见死不救，但也有人相扶相帮，更有人不离不弃，千里寻亲，如一阵阵人间暖流，给在冰天雪地中捱饿受冻、彷徨无助的人们送上温暖。


内地媒体报道，一名在深圳打工、名叫杜登勇的男子，在得知自己的女友受困湖南高速公路并生病之后，毅然借了五百元，从深圳坐车去看望女友。车行至韶关道路不通，这名男子连夜在京珠高速公路上步行前进，一路顶风冒雪，踉踉跄跄，独自一人走了一天一夜近百公里。雨水淋湿了衣服，衣服结成了冰，头发上结满冰霜，杜登勇依然没有停下寻找女友的脚步。虽然身上背食物包，但他为了女友舍不得吃一口，两天一夜只吃了一顿热食，“爬我也要爬到她跟前”。杜登勇走到湖南株洲后，体力不支病倒，但其寻找女友的意志仍然坚决无比。患难见真情，杜登勇千里寻亲的事一经媒体披露，如寒冬中的一股暖流，迅速传遍大江南北，感动四面八方的人群。

无独有偶，一对五十多岁的老夫妻，从湖北监利前往珠海，准备全家一起过年，因漫天风雪受困湘粤交界处。受困三天后，老两口决定步行前去找接他们的儿子。老两口在风雪中相互扶持，一脚深一脚浅，穿越两个村庄，步行十六个小时，克服常人难以想像的困难，终于遇到了来迎接他们的儿子。

相互理解温暖及人

艰难困阻是坚守的试金石，漫天风雪成了真情的见证者。落在彷徨无助中的他们，因为亲情，因为爱情，因为承诺，因为思念，用惊人的毅力和行动战胜了冰雪的无情。

当然，在天灾面前，也有人并不那么光彩，哄抬物价已经成为最普遍的现象。在湖南长沙，一根蜡烛卖到十元；而受困衡阳的火车上，一碗面卖到五十元，如需热水再加十元，一个茶叶蛋也卖到十元。这种大发灾难财的无耻举动，等于给冰雪中受困的灾民再迎头泼上一盆冷水。

极端天气考验相互关爱的精神，也考验着国民性。美国“九一一”事件发生的时候，从世贸大楼里逃生的人们，还是主动地让妇女和小孩先行。在中国大地千里冰封、万里雪飘的时候，也是国民精神接受考验的时候。在有限的室内候车空间，候车者能否尽量腾出空间，给更多的乘客享受温暖的机会？在滞留的过程中，能否在需要的时候，为妇女、小孩这些弱势群体提供一些力所能及的帮助？在比往常更加拥挤的列车车厢，能否相互多一些关照、少一些因拥挤而发出的埋怨？面对天灾，人们更需要的是相互理解，相互温暖，因为，责任被扛在肩上，温暖就可以传遍人心。 冰天雪地是一份考卷，它集纳着社会百态，凝聚着民生之重，检验着民族精神。冰雪终将融解，温暖却传之久远。火车可以因为风雪灾害而停开，但人间最温暖的真情却需要在冰天雪地中更热烈的涌流。

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喜报：京广南线电路恢复



记者从郑州火车站了解到，今日（1月30日）凌晨2时左右，京广南线供电线路已基本恢复正常，原迂回京九线开行的列车，从凌晨2时起不再迂回开行，仍按原运行图路径开行列车。 28日迂回列车为：T89石家庄----广州、T253天津----广州、K225兰州----广州、K599包头----广州、T255郑州----广州、L43北京西----广州、L119郑州----广州，现已恢复原路径运行。

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看看这张几图就明白为什么这次电力系统出问题信源：京华论坛｜编辑：2008-01-31｜ 网址：http://www.popyard.org     [email="?subject=Recommended article: 看看这张几图就明白为什么这次电力系统出问题&body=From http://www.popyard.org"]抄送朋友[/email]｜打印保留


八阕 http://www.popyard.org 【八阕】这次的冰雪天气和寒冷地区的暴雪天气是不一样的。暴雪可能把电线杆吹倒(如果风很大)。大雪不容易附着在电线、电线杆上。但冰雪天气就完全不一样。南方叫牛皮凌。飘下来是雨加雪，但接触东西后很快就成冰。那个重量是不小的。这次持续时间长，那冰层就会越来越厚。很少有地方出现这样连续的冰雪天气的。

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中国危机：人的代价你不禁感叹她的勇敢


【八阕】沈珺译／美国有线电视新闻网（CNN）1月30日文章：中国危机：人的代价你不禁感叹她的勇敢。这位40岁体态微胖的妇女独自一人冲出设在广州火车站的安全警戒区。不过没过多久，她就被执勤民警拽了回来。她一边哭，一边喊着“我要出去，我要回家。”


和许许多多其他人一样，她的眼前除了茫茫人流就是一列不知将去往何方的列车。这一刻，中国的危机可以算作一场庄严的冲突。一面是自然----疯狂而冷漠；一面是人本能驱动下的愿望----渴望在一年内仅有的几天休息时间中回家团圆。

中国的经济在崛起。我身上穿着的廉价体恤衫，孩子手中各式各样的玩具……都是靠这些普通的中国劳动者创造出来的。他们离家千里，来到中国南方的工厂工作，工作时间常常是每周七天。春节回家代表着对家庭履行传统义务。他们中大多数人只有在春节才有见到家人的机会。 茫茫人海，等候在广州的他们或许满是困惑与好奇，甚至是无法理解。但他们不应成为我们的笑料。不计其数的人们被恶劣天气阻断了行程。那些面孔上写满了与家人分别数月后渴望团聚的坚定信念。虽然他们偶尔会表现出愤怒，但人们永远无法忘记他们伟大的忍耐力。

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铁道部：还要5天才能让广州滞留旅客全部返乡

【八阕】中国铁道部新闻发言人王勇平1月30日晚透露，京广线南段运输已经基本恢复，运输能力明显提高。王勇平称铁道部承诺，滞留广州旅客5天内可全部返乡过年。铁道部采取甩站绕行方式疏散客流。这意味着南行列车将从株洲站开始甩站，绕行至终点。对于从始发站直抵终点的旅客来说，届时要多坐五六个小时才能到家。


新华社报导，铁道部新闻发言人王勇平30日晚透露，经连日抢修，京广线南段运输已经基本恢复，运输能力明显提高。目前，铁路部门正全力组织加开客车，让旅客踏上回家过年的旅程。

受连续出现的冻雨、大雪恶劣天气影响，南方部分地区电网垮塌，铁路供电中断，京广南段（衡阳—郴州段）、沪昆西段（鹰潭—向塘段）出现旅客列车大面积晚点，广州站和京广沿线车站旅客大量滞留。截至30日下午，仅广州地区就滞留了80万旅客，铁路运输面临极为严峻的困难和挑战。

在京广线运输受阻的情况下，为了迅速疏导积压客流，铁道部在积极抢修的同时，制定了列车迂回和接续调整的行车方案，将京广线南段滞留和待开的部分客车改由京九和三茂、焦柳、渝怀等线迂回运行，即让这些客车绕开京广线的受阻区段，到相邻的其他线路上运行。截止到２９日１８时，已迂回客车３６７列，疏运旅客５０多万人。

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前往火车站的临时大巴，车顶上一度也挤满了人

昨天凌晨2时，记者前往广州车站广场。因为公交车会送旅客进入站台，旅客们争先恐后。记者数了一下，一共8辆公交大巴停在路上，每辆车都塞得满满的，车顶也被一些身手敏捷的旅客占据。公交车司机苏师傅表示，他们是专门被派来负责把旅客从交易会运送进站的，没想到车开到广场，就不知什么原因堵住走不了，从头天下午4时算起，已经等了足有10个小时了，每辆车都差不多挤了上百号人。

京华时报报导，北京西站新闻发言人姚鸿仁透露，从北京西站始发的6趟京广线列车正采取迂回运行方式疏散客流。这意味着南行列车将从株洲站开始甩站，绕行至终点。对于从始发站直抵终点的旅客来说，届时要多坐五六个小时才能到家。

西站新增10个退票窗口受南方恶劣天气影响，昨天从北京西站开往昆明、贵阳、广州、长沙、南宁等地的10多趟列车严重晚点。由于已购买上述地区车票的旅客开始大量退票，西站在北广场新开辟了10个退票窗口。火车站相关负责人表示，因天气影响出行的旅客均可在发车前全额退票，且不收手续费。

在现场看到，10个退票窗口开了一半，每个窗口前的队伍有10多米长，退票人数有上百人。京广线列车株洲甩站姚鸿仁说，目前，西站并未停运任何方向的列车。为了避开京广线株洲以南路段，从西站发出的6趟列车正实施迂回绕行措施，以减少旅客滞留时间。

这6趟列车分别为：北京西至南宁的T5次、北京西至昆明的T61次、北京西至贵阳的T87次、北京西至湛江的K157次、北京西至昆明的K471次、北京西至桂林的K21次。由于列车将绕行京广线株洲以南部分路段，涉及株洲、衡阳、柳州、玉林等地，所以北京西站在春节前暂时停售上述中间站的车票，但没有停售终点站的车票。

据了解，和正常开行的列车相比，绕行的列车将多耗费五六个小时才能到达终点。湖南境内的株洲机务段接到广铁集团的救援命令后，立即做好人员和机车的组织，安排内燃机车赶赴列车受困的京广线株洲、衡阳、长沙及郴州境内的瓦园、公平墟等中间站的无电区段进行摆渡救援。

广铁集团报导，为缓解京广铁路南段电力机车无法运行而导致旅客列车晚点的局面，广铁集团紧急安排组织内燃机车增援换挂电力机车，在停电区段摆渡旅客列车，逐步恢复部分管内列车运行秩序。目前，铁道部支援广铁集团的78台内燃机车已经全部上线，加上广铁集团自备的内燃机车，共130多台内燃机车四天以来已累计摆渡旅客列车近千列次。 据悉，受冰冻天气影响，部分市县供电系统出现故障，导致铁路牵引供电网无电或欠压是导致此次铁路大面积停运、晚点的主要原因。广铁集团紧急调用内燃机车进行列车摆渡（摆渡是指内燃机车牵引电力机车通过无电区段，到达有电区段后，电力机车继续前行，内燃机车折回，继续在无电区段来回过渡）。

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如何看待这场百年罕见的雪灾？信源：凯迪网络｜编辑：2008-01-29｜ 网址：http://www.popyard.org 抄送朋友｜打印保留



八阕 http://www.popyard.org 【八阕】中国南方这几天连降百年罕见的暴雪，有的地方事前疏忽，防范不力，事后应急能力薄弱，补救措施不及时，更有些情况引起了人们的深思和警惕。但面对难以预测和抗拒的天灾人祸，我们也看到个别人幸灾乐祸，用高度自觉的意识形态把它高度政治化，甚至把它跟“战争”扯到一起，甚至预言如战必败。这些流言不免有蠹惑人心之嫌。

人类的抗灾能力在任何国家都是有限的，现在，还没有一个国家能做到“人定胜天”。历史证明，严重的自然灾害，不是战争，却重过战争。且不用说中世纪的一场“黑死病”使欧洲人口减少了百分之五十，有些城镇的居民全部死光，就是近几年发生在美国的自然灾难，也使我们意识到，即使当代最强大的国家，在自然灾害面前，也不比我们更有办法、做得更好。

如：2002年1月4日，从路易斯安那州到弗吉尼亚州的美国南部大范围地区遭到暴风雪袭击，天灾引发上1000起交通事故，造成多人丧生。在美国南部的南卡罗来纳州，暴风雪夹杂着冰雹造成电力供应中断，交通瘫痪。

2003年2月16日起席卷美国整个东北部地区的特大雪灾使华盛顿等东部核心城市停止了正常运转，21被夺去了生命。

2003年8月14日，一次非自然灾难性的意外事故，美加突然大停电，波及了美国6个州、加拿大安大略省和奎北克系统，造成美加100多座电站跳闸，影响人口5000万，停电范围9300多平方英里，由停电造成美加社会损失达300亿美元。更严重的是，这次大停电涉及的地区正好是在美国华盛顿、纽约、波斯顿等东部重要城市，使美国人一时陷入极大的恐慌之中，暴露了美国的安全漏洞。

2005年12月3日,美国东北部暴雪为造成15万户停电。

2005年8月29-31日，受威力巨大的“卡特里娜”飓风肆虐过后，美国南部路易斯安那州最大城市新奥尔良80%的城区已没入水中，全城大部分停电断水；密西西比州沿海遭飓风袭击最严重地区90％的房屋“已经不见踪影”，据美国官方统计全部死亡人数多达数百人。海滨城市比洛克西，飓风卷起的大浪摧毁了海边的房屋和赌场，情形犹如发生海啸。有官员把这次飓风造成的破坏与日本广岛1945年原子弹爆炸后的情景相提并论。超过90万户家庭电力供应中断。墨西哥湾的至少20座钻井平台失踪，1条输油管道破裂着火。滞留在新奥尔良的灾民在５万至10万人之间，其中有1.5万至2万人待在“超级穹顶”体育馆内避难，每天疏散1.4万至1.5万人，把至少2.5万名新奥尔良灾民暂时迁移到500多公里外的休斯敦避难。值得一提的是，在这次灾难中，新奥尔良城发生了严重的商店和居民住宅的群体犯罪情况。 …… 少数人不顾这些基本事实，也不顾国人抗灾中表现出来的不畏困难的精神和人道主义精神，一味抹黑中国，这些并非善意的用心和流言，我想无论如何都距人道精神相距甚远吧？


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奇观：武汉东湖“西伯利亚景观”信源：中华网｜编辑：2008-01-30｜ 网址：http://www.popyard.org     [email="?subject=Recommended article: 奇观：武汉东湖“西伯利亚景观”&body=From http://www.popyard.org"]抄送朋友[/email]｜打印保留


八阕 http://www.popyard.org 【八阕】

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ericxu

无语！！！！！！！！

christina5b

回家可挑别的时间.