laertnom

开到220不是没有听说过，但只是听某些人吹过，但还都是开好车的；而且，大部分都是吹牛的主。

象你那样开高尔夫的，吹牛说开到220，我是第一次听说，吹的有点太傻B了，真的，我不想笑话你，但你太车盲！

Tiggr

我没想smoke谁，只是说明golf开到那个速度不会抖。看得懂吗？要不要先学学语言再来说话？这回眼现大了吧？

开宝马的跑这里凑热闹干吗？人家又没问你“买报吗？yes or NO?"

没开过跑这里下凑热闹，这不是耽误人吗？

benunix

Post by Tiggr
拿宝马跟golf比好像是你吧？推到我头上来现眼了吧？旁边还有一个自己捡骂的? 到现在没看出来说的哪个论据确凿呢。你再多深入研究研究吧，虚心点，就没人笑的声音那么大了

也不知道谁招人笑了。住嘴吧您，不懂车不是你的错，出来瞎显摆就错了。bmw325i，bmw525i没少开过，就是325开到180我都紧崩的。联系到你那gof 1,246千克的重量和325i 1,485千克的重量，还有那关键的底盘技术差距，你那220km/h都是旋的不能再旋。说这么多不知到你能不能明白。当是喂猪了。

laertnom

我劝你不管你开什么车，都别超过150，否则，你的命就交给运气了，

今天，希望你能记住我的话，对自己，也对别人负责！

benunix

[转帖]GOLF高速初体验
   外面下着雨，犹如我心血在滴，和你那么久，油耗还是那么高，奔驰在沪宁高速上，雨点冲击在前挡风上，砰的一声炸开，扩散成薄薄的一圈，转瞬又被无情的雨刮 与气流带走，没入昏暗中。前方亮黄色反光片延伸到黑暗中，指引着前进的方向。GG如同一头怒狮，顶着风雨，咆哮着撕破这无边的黑暗。连绵不断风在耳边呼啸 而过，林忆莲柔柔的声音在狂暴的风声中飘荡着，时隐时现。GG矫健的越过一个个红色的尾灯，身后昏黄的目光渐渐远离，独自走奔袭在着无垠的黑暗中，此时此 刻仿佛是整个世界的主宰，一阵孤寂袭来，抬头，地板油，节气门全开，GG怒吼一声，就让我用狂奔来排去那一点孤寂吧。
    OK，YY到此结 束，狗屁怒狮，起步时候发动机发出的轰鸣声全部传入车厢内，但可惜的是光嗓门大，却是阳痿。韩泰的轮胎发出的噪音堪比拖拉机，80时候就盖过林忆莲那柔弱 的嗓音，和伍佰有的一拼。到了120此时，两耳已经是嗡嗡乱响，象成千上万的小凿子在凿击你的头皮。到了140，反正俺已经麻木了，两耳已经听不到声音 了，在超车道上游走，比较乏味，快到家了，前面已经看不到红色尾灯，突然想体验下GG的极限，油门到底，发动机喘了几下，时速指针缓慢的攀升着，过了好长 时间才过了190，此时就瞄了速度表，转速表都没看，前面突然跃出几个昏暗的红色，下意识的松了油门，缓缓回落到140。过了4辆车，再次油门到底，过了 180，发现离出口只有5KM了，看了后视，右转灯，松油门，慢慢的吞到最右道。
总结
1.8AT的GG，高速行程85KM，油耗 10.4L/100KM，非常羡慕有些同学高速只要7-8个油，分析下自己的情况，大概是速度稍高了点，再加上前两个轮子胎压不正常比较偏低。GG的高速 还是比较稳定的，没有发飘的感觉，象只王八一样稳稳的趴在路上，即使在雨天也有如此表现，给我油门到底的信心。在100-140之内还是游刃有余的，过了 140后，提速真的非常慢，主要是过了4000RPM了，扭力输出开始下降了，而且又是落后的4AT变速箱。不管是低速还是高速，噪音都非常大，哎，真是 不爽。听说GG的悬挂实在垃圾，所以不敢体验高速突然变线。

Tiggr

我有说过我在飚车吗？没有吧？所以不用劝我。留着你自己用吧。开bmw连160都不敢开，我才是笑掉大牙了呢。还搬出广告词来哄人。

你们两个不是牛吗？转开一贴子捧宝马呀？让你吹个够。跑到大众这边来起哄的？我今天快下班了，在朋友的支持下跟你们消磨时间而已。还有几分钟下班， 88了您呐。有这闲工夫干点正事。我可没时间天天逗你玩儿。

谢幕

另感谢顶贴，中了圈套了吧？wahahaha

benunix

Post by Tiggr
我有说过我在飚车吗？没有吧？所以不用劝我。留着你自己用吧。开bmw连160都不敢开，我才是笑掉大牙了呢。还搬出广告词来哄人。

你们两个不是牛吗？转开一贴子捧宝马呀？让你吹个够。跑到大众这边来起哄的？我今天快下班了，在朋友的支持下跟你们消磨时间而已。还有几分钟下班， 88了您呐。有这闲工夫干点正事。我可没时间天天逗你玩儿。

谢幕

另感谢顶贴，中了圈套了吧？wahahaha

不明白都被我们骂成这样了,你这B脸还敢漏出来, 大脑半边残废.

STL

为日本车和欧洲车在这个争的脖粗脸红，是中国人的尴尬！ 就跟很多去德国看世界杯的中国人一样，当一个队胜了另一个队而欢呼的时候，有人问中国人，球场上没有你们的国家队，你兴奋个球啊？

justup

有一定道理，对于“大众情结”的描述还是一针见血的。但大众还是有其魅力与优势的，不要神化他，也不要丑化他。不过大众的确当务之急是解决质量问题，当然人家大众自己也有自知之明。欧洲的汽车市场远不如亚洲与北美开放，为什么？本质还是惧怕以日本为代表的外来车系的挑战。我想，这样的做法虽然在短时间内保护了市场利益。但欧洲车系整体水准的持续滑坡与亚洲车系的崛起，这些不能不说与市场保护主义有着紧密的关联。

Post by laertnom
说句实在的，大众车是属于高故障车里的典型。
在北美的主流车评里，大众是质量最差的典型。
当然有人认为他自己的车评比北美主流车评还牛b。
那是他自己的脑筋和思维方面的问题，
别人也不应该干涉人家这个说话的自由。

的确，很多人喜欢大众，但那是另一方面的问题。
是文化方面的问题。
和质量和价格无关的问题。
有人就喜欢怀旧，不管质量多差，价格也不管，
就是怀旧，那是人家的事情。

但我们中国人似乎不该去怀这个旧。
估计哪个人的爷爷奶奶都没有开过大众，
小时候他的爸爸妈妈也没有开过大众车拉着全家兜风，
所以中国人这个怀旧是假怀旧。
是跟风。
是假装有文化。
是二百五。

laertnom

说句实在的，大众车是属于高故障车里的典型。
在北美的主流车评里，大众是质量最差的典型。
当然有人认为他自己的车评比北美主流车评还牛b。
那是他自己的脑筋和思维方面的问题，
别人也不应该干涉人家这个说话的自由。

的确，很多人喜欢大众，但那是另一方面的问题。
是文化方面的问题。
和质量和价格无关的问题。
有人就喜欢怀旧，不管质量多差，价格也不管，
就是怀旧，那是人家的事情。

但我们中国人似乎不该去怀这个旧。
估计哪个人的爷爷奶奶都没有开过大众，
小时候他的爸爸妈妈也没有开过大众车拉着全家兜风，
所以中国人这个怀旧是假怀旧。
是跟风。
是假装有文化。
是二百五。

至于有人说他开高尔夫能开到220，
我认为他不应该开高尔夫，
他应该开法拉利。
而且是舒马赫开的那种，
F1赛车法拉利。

他开高尔夫是大材小用。
他没有去干F1一级方程式赛车，
实在是对他自己命运最大的作弄。

至于有人说底盘硬的车就是舒服，
那是他生理和平常人不一样，
如果他的头脑和平常人一样的话。

底盘硬的车驾驶性好，但牺牲的是舒适性。
底盘软的车舒适性好，但牺牲的是驾驶性。
不同的车有不同的设计，追求不同的方向。

但以为底盘硬的车就是好车，甚至还感到就舒服，
估计是身体的生理上出了大毛病，
或者，也有可能，
那是中国农民的思维。
他们喜欢东方红拖拉机那样的舒服幸福的生活。
我们也可以原谅。