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关于你用红线提出的问题,在前面的帖子里已经回答你了,这里就不回答。
另外,我必须承认你就这件事情作的功课很到位。值得学习
此帖你比较拿得出手的论点是承包商,以华治华,可将虐待华工的责任推得一干二净,可在一个工程项目中,从工程责任管理上来说,没有上头的纵容下面有这么能乱来呢?这是其一,第二,由于当时的炸药较贵,他们为了节约成本使用一些稳定性差的炸药,令大量的华工死于工程事故,这也是为什么说“每根枕木下都有一个华工的灵魂”(不知道引用对没有)的原因之一。人命关天而华工之命如草贱。难道这不值得加政府悔思吗?
再有既然大家都认为加政府理亏对不起华工我觉得我的目的也达到了。
Post by W2S;2326944
说实在的话, 加拿大政府对华人最不道德的就是人头税和排华法. 这是为什么他们为人头税和排华法道歉和赔偿. 他们为什么这样做, 除了华人的争取外, 就是你讲的--西方国家想在道德上找一个支撑点. 而实质的问题, 我认为大家都明白.
关于修铁路, 如果单纯从利益来说, 应该没有可谴责的. 但是从道德上来说, 应该谴责那些商人.
看看下面:
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1880年4月,由蒙特利尔到温尼伯的东段由两端同时施工,这里地势平坦,进展相当迅速。西段要通过落基山脉,工程最为艰巨。由于缺乏劳力,迟迟未能开工。后来美国人安德鲁, 安德唐克投标承建这段铁路。他吸取美国中央太平洋铁路公司雇用五邑籍华工取得成功的经验,1880、1881年分别从旧金山和波特兰招募了1500名有筑路经验的华工。(这些华工经历了美国修铁路的"悲惨"命运, 但是为什么10年后还要去加拿大继续"悲惨"命运?)
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招募华工多由华商承包,最主要的承包商是台山人李天沛,他也是美国中央太平洋铁路华工的主要承包商。他与同乡族人、维多利亚广安隆商号的李枯芹、泰源号的李奕德和旧金山广华源商号的李天宽,联合组成联昌公司,在维多利亚和香港两地设立专门办事处,为加拿大太平洋铁路招募华工。他们除了到旧金山、波特兰招募熟练华工外,还亲自到香港,并返回家乡台山及开平等地进行招募。仅1881年,李天沛就从香港招募华工2000人,用6艘船运送到加拿大,其中1739人抵达维多利亚,加上从美国运来的华工,总数达到2939人。台山另一承包商、广安和商号督理叶春田(叶生)也为铁路公司招募了7000名华工。
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从完成美国修铁路, 有十多年了, 难道家乡的人就没有听说华工在美国的"悲惨"经历?
现在华人说“叶落生根”,过去是“叶落归根”。华人在美国挣钱回家,因为老家穷,海外寄回的钱成了村人羡慕的对象。那时在台山,很多有亲人在美国的人家都筑起了炮楼、吊楼,为的就是防备贼人偷盗、打劫和绑架。 |
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