风华正茂

我非常讨厌你这种指责别人的语气,如果你咸的蛋疼得话,离开这个话题远远的.
我讨厌日本人,也不希望买日本车,没有必要你在这里指责我.至于安不安全是我个人的看法,于你无关,如果你非要纲上线的话,我说一句,你滚远点.
我曾经指着当地人的鼻子把他骂个狗血喷头,但我在华人论坛上好像从来没有骂过人,你是第一个.少给我装个什么逻辑性,讲什么大道理,我开美国车确实费油,确实结实,但毛病不少.你少来给我义正词严的比较,记住了,你高速上开车果出车祸,一定找准了,别和比你车级别高的车碰,你碰不起.你输不起,明白了?

Post by 1a2b3c;3333135
典型例证：
用一个美国大van比较Nissan的“入门机小车“，这个车不会比civic大，这就是你们必然会得出的日本车不安全结果的秘密。

为什么不用同级别的美国van比较日本van，比较他们的安全性，可靠性，燃油性能？
日本车里面的van也有很多。

中国田忌赛马的成语故事，你学得非常好，而且活学活用

你得出的结论：还是开大点的车吧。

但是有许多日本车比许多美国车都要大，比许多德国车都要大，为什么唯独是日本车就都不安全呢？比许多美国车都要大，比许多德国车都要大的日本车是不是应该比这些小美国车，小德国车安全呢？这不是与你的“还是开大点的车吧“ 最新结论矛盾吗？

你的第一个帖子的一段话：
也许例子极端了点，有时我也气愤美国车容易出毛病，不像日本车那样开个几年一点毛病没有，我也不知道到底应该怎样选择才是明智的。不过，个人认为车结实，安全性高点是首要的，要不警察怎么开的都是美国那又重又笨的车内？好像没看警察开日本车巡逻的。当然资金充裕，买原产地是欧洲的车可能更好。
你们看呢。

所以，看了你所有的帖子，给人的感觉，你的大脑是一团乱麻，你自己都不知道自己说了些什么，你的几乎每一个帖子都漏洞百出，你觉得不是这样吗？

其实，每一个不论青红皂白，在这里说日本车不安全的人，都和你一样，大脑是一团乱麻，不知所云，或者是人云亦云。

1a2b3c

Post by 风华正茂;3333199
我非常讨厌你这种指责别人的语气,如果你咸的蛋疼得话,离开这个话题远远的.
我讨厌日本人,也不希望买日本车,没有必要你在这里指责我.至于安不安全是我个人的看法,于你无关,如果你非要纲上线的话,我说一句,你滚远点.
我曾经指着当地人的鼻子把他骂个狗血喷头,但我在华人论坛上好像从来没有骂过人,你是第一个.少给我装个什么逻辑性,讲什么大道理,我开美国车确实费油,确实结实,但毛病不少.你少来给我义正词严的比较,记住了,你高速上开车果出车祸,一定找准了,别和比你车级别高的车碰,你碰不起.你输不起,明白了?

被揭穿以后的典型反扑： 狗急跳墙一样的谩骂，你们一直没有跳出这一连串的怪圈。

你既然讨厌日本人,也不希望买日本车，那开始就这么光明白正大的说不很理直气壮吗？这样还会像个人样。为什么还要打出那么多幌子，不是明显的装B？
装B怎么也装不像，就像当了婊子还要立牌子，被人嫖了，想要钱，即使是羞羞答答，总归没有处女那般的单纯，就是个活该如此！

喜欢不喜欢谁，尊重不尊重事实，是完全不同的两码事。就算是最仇恨的敌人，能够成为对手的敌人，他们也有值得学习的东西。你这样的人，歪曲事实，欺骗他人---自己的同胞，而且是性命攸关的大是大非，还要作出一种自己是最关心他人的样子，你会心安理得？

你讨厌日本人,也不希望买日本车,就可以欺骗他人---主要自己的同胞，说日本车不安全？
你讨厌日本人,也不希望买日本车，就可以打着关心别人生命的旗号祸害别人？

妄顾他人的生命，仅仅只是为了满足自己的一己私利-----对日本的仇恨， 最鄙视你这种虚伪的自私和自恋的人。

sitangruan

楼主可以保持一些风度。如果对方的观点论据你不同意，可以逐条反驳，口出恶言有什么意思？
滚不滚不是楼主你说了算。

风华正茂

其实这是个论坛，我只是表达了自己的想法，当然可能会有失偏颇，大家当然会有不同意见。这个世界并不是只有对和错，黑和白，很多事情并不是只有两极的。我不是日本车的粉丝，我确实也钦佩日系车的质量，美国车在这点上确实有很大的差距。尽管各种测评表示美国车质量近年有了很大提高，但差距还是明显的。我周边很多朋友开日本车，确实毛病少，反而开美国车的经常修车。我纠结于到底应该换什么车。但日系小型车单薄的体形让我没有安全感。我没有什么权威数据，但我感觉是这样，难道就不能说了？有些人拿着一些所谓的权威来指责我，好像我包藏祸心，诋毁某些品牌的车。
不是每个人都能买的起高档的suv,那种安全性很高，也不是每个人遇到车祸的时候，都正好是和一个对等车型的碰撞，那么怎么衡量安全性和经济性就是一个有些矛盾的选择。难道这就是逻辑不清，自相矛盾？
我们当然需要权威数据来佐证观点，但权威数据并不能完全说明问题，这里面的水很深，不是外行所能完全理解的。我讨厌有些人动不动拿出权威报告，大帽子压人，好像别人都是别有用心一样。
人和人不一样，我说话向来直来直去，得罪了不少人，但我至少是坦白的，没有隐瞒观点。
感谢你的提醒，我有些话说的不得体，没有风度，这是我的错。

Post by sitangruan;3333313
楼主可以保持一些风度。如果对方的观点论据你不同意，可以逐条反驳，口出恶言有什么意思？
滚不滚不是楼主你说了算。

kittyabc123

你没说错什么啊..意思用不着什么权威数据,事实胜于龟辩...看看下面的联结..大部分人会有一个判断..

有些人惜命如金, 有些人惜油如命,, 各有取舍吧  



http://blog.tianshangrenjie.com/archives/2521

Post by 风华正茂;3333708
其实这是个论坛，我只是表达了自己的想法，当然可能会有失偏颇，大家当然会有不同意见。这个世界并不是只有对和错，黑和白，很多事情并不是只有两极的。我不是日本车的粉丝，我确实也钦佩日系车的质量，美国车在这点上确实有很大的差距。尽管各种测评表示美国车质量近年有了很大提高，但差距还是明显的。我周边很多朋友开日本车，确实毛病少，反而开美国车的经常修车。我纠结于到底应该换什么车。但日系小型车单薄的体形让我没有安全感。我没有什么权威数据，但我感觉是这样，难道就不能说了？有些人拿着一些所谓的权威来指责我，好像我包藏祸心，诋毁某些品牌的车。
不是每个人都能买的起高档的suv,那种安全性很高，也不是每个人遇到车祸的时候，都正好是和一个对等车型的碰撞，那么怎么衡量安全性和经济性就是一个有些矛盾的选择。难道这就是逻辑不清，自相矛盾？
我们当然需要权威数据来佐证观点，但权威数据并不能完全说明问题，这里面的水很深，不是外行所能完全理解的。我讨厌有些人动不动拿出权威报告，大帽子压人，好像别人都是别有用心一样。
人和人不一样，我说话向来直来直去，得罪了不少人，但我至少是坦白的，没有隐瞒观点。
感谢你的提醒，我有些话说的不得体，没有风度，这是我的错。

3DVRD

大家平和理性地讨论这个问题比较好。常有学生拿到驾照后问我买什么车好，我说这是一个很不好回答的问题，我没法给你任何建议，因为涉及到很多东西，有经济的因素，有驾驶技术的因素，还有安全的因素，只能自己作主。前两天，本来在这里回了一帖，担心惹来不高兴，就删掉了。今天想想，还是写一写，或许对一些朋友有点参考价值。

单纯从力学的角度来看，有几点认识：
（1）一般而言，车越重，惯性越大，越安全；
（2）同等重量的情况下，合理的设计很重要。吸能的概念是对的，可以设想一下，同等重量和速度的两辆车，都撞到一个类似刚体的墙上，一辆车前面的钢板很厚头很硬，车头凹进去10厘米就停下来了，另一辆车则凹进去了50厘米，后者的冲击力会成倍降低。所以我们不能仅看一辆车的损坏情况来判断一辆车的好坏。吸能的设计要合理，我个人认为，最理想的设计是划定一个对司机和乘客的最小保护区，这个保护区应该很刚性，而保护区以外，就是吸能区，根据人能够承受的冲击力来设计吸能区的刚度，通过最大程度地破坏吸能区来吸能。不知道日本车会不会把司机所处的位置也搞成了吸能区，这样就太糟了。任何设计都会有个范围，你不能指望一辆车以几百公里的速度撞到水泥墙上司机还能毫发无损。
（3）车重并不总是好事，车重意味着惯性也大。我在删掉的帖子里，想问的是为什么车会从一条高速跑到另一条高速？除了速度快以外，另一个很重要的原因是车重且皮厚，所以才会冲破栏杆，掉到下面的高速路上去，没出事纯粹是侥幸。

下面几点与力学没什么关系。
（4）根据统计，司机可以避免80%以上的事故。在车辆和司机之间，更重要的是司机，司机是安全的主要决定因素。驾校的车辆很少发生死亡事故，知道的只是两三年前sherbrooke市发生一起，与卡车相撞，教练当场死亡，学生重伤，估计是教练睡着了，据说是30多年来的唯一一起。驾校的车基本都是小车，低的伤亡率也佐证了司机是最重要的安全因素。
（5）开小车并不一定总比开大车危险。上面的（1）是从力学的角度出发的，这里是从心理角度考虑的。假设我开smart，前后都短，重量也轻，我知道我谁都惹不起，所以我不会强插，不会跟别人太近，不会和别人斗气，也不会开得太快。我也会更注重我的驾驶技术，遵守规则等等。有点类似于人和老虎，知道赤裸相对，肯定是搞不过，所以躲远一点，或者是带上武器，远程打击。所以，一些统计数据表明小车的的实际死亡率并不比大车高也就不奇怪了。
（6）买小车、大车和买人寿保险有点类似，不能说哪一种就是一定好了，视自己的情况，对自己各方面的评估。

I-C-U

Post by 1a2b3c;3333222
被揭穿以后的典型反扑： 狗急跳墙一样的谩骂，你们一直没有跳出这一连串的怪圈。

你既然讨厌日本人,也不希望买日本车，那开始就这么光明白正大的说不很理直气壮吗？这样还会像个人样。为什么还要打出那么多幌子，不是明显的装B？
装B怎么也装不像，就像当了婊子还要立牌子，被人嫖了，想要钱，即使是羞羞答答，总归没有处女那般的单纯，就是个活该如此！

喜欢不喜欢谁，尊重不尊重事实，是完全不同的两码事。就算是最仇恨的敌人，能够成为对手的敌人，他们也有值得学习的东西。你这样的人，歪曲事实，欺骗他人---自己的同胞，而且是性命攸关的大是大非，还要作出一种自己是最关心他人的样子，你会心安理得？

你讨厌日本人,也不希望买日本车,就可以欺骗他人---主要自己的同胞，说日本车不安全？
你讨厌日本人,也不希望买日本车，就可以打着关心别人生命的旗号祸害别人？

妄顾他人的生命，仅仅只是为了满足自己的一己私利-----对日本的仇恨， 最鄙视你这种虚伪的自私和自恋的人。

你变得越来越厉害了

1a2b3c

Post by I-C-U;3334000
你变得越来越厉害了

我不希望自己厉害，我觉得人都是有感情的，在此前提下，尽量做到以理服人。
我也是个比较率直的人，谁说的有理有据，我不对的时候，一样的可以接受。

LZ, 你和绝大多数的反日人士不一样，现在觉得有点，欣赏你的性格，收回我前面对你的不当言辞，真诚的在这里说一句：

[color="red"]抱歉！

风华正茂

道歉的话，你言重了。我们只是对一个问题发表不同的看法。从不同的角度，分歧是很正常的，甚至是截然相反的。只是希望不要把这个问题拔高到一定 的程度，那似乎就偏离了讨论的初衷。
因为明年年初或年中，我考虑换车，确实纠结于美国车和日本车之间很难选择，德国车（非墨西哥产）又超出了预算，所以希望知道大家的意见，这样才容易做出决定。绝不是有意挺某国车，贬某国车。

Post by 1a2b3c;3334229
我不希望自己厉害，我觉得人都是有感情的，在此前提下，尽量做到以理服人。
我也是个比较率直的人，谁说的有理有据，我不对的时候，一样的可以接受。

LZ, 你和绝大多数的反日人士不一样，现在觉得有点，欣赏你的性格，收回我前面对你的不当言辞，真诚的在这里说一句：

抱歉！

风华正茂

这位朋友分析的很严谨，我很赞同。
开车确实不是仅仅车本身，驾驶员的心态和技术同样是非常重要的。所以我们的话题又扩展了，买车考虑的因素包括车本身，也要切实考虑自己的驾驶习惯和态度。
所以在车里心平气和的开车也是保证安全的重要因素。我有时看到一些人不打灯，随意变道，甚至停牌不停，红灯也敢闯的主心里就生气，实际这是不安全的因素，要心态平和，遇乱不惊才是。
开车时冲动是魔鬼。:p

Post by 3DVRD;3333764
大家平和理性地讨论这个问题比较好。常有学生拿到驾照后问我买什么车好，我说这是一个很不好回答的问题，我没法给你任何建议，因为涉及到很多东西，有经济的因素，有驾驶技术的因素，还有安全的因素，只能自己作主。前两天，本来在这里回了一帖，担心惹来不高兴，就删掉了。今天想想，还是写一写，或许对一些朋友有点参考价值。

单纯从力学的角度来看，有几点认识：
（1）一般而言，车越重，惯性越大，越安全；
（2）同等重量的情况下，合理的设计很重要。吸能的概念是对的，可以设想一下，同等重量和速度的两辆车，都撞到一个类似刚体的墙上，一辆车前面的钢板很厚头很硬，车头凹进去10厘米就停下来了，另一辆车则凹进去了50厘米，后者的冲击力会成倍降低。所以我们不能仅看一辆车的损坏情况来判断一辆车的好坏。吸能的设计要合理，我个人认为，最理想的设计是划定一个对司机和乘客的最小保护区，这个保护区应该很刚性，而保护区以外，就是吸能区，根据人能够承受的冲击力来设计吸能区的刚度，通过最大程度地破坏吸能区来吸能。不知道日本车会不会把司机所处的位置也搞成了吸能区，这样就太糟了。任何设计都会有个范围，你不能指望一辆车以几百公里的速度撞到水泥墙上司机还能毫发无损。
（3）车重并不总是好事，车重意味着惯性也大。我在删掉的帖子里，想问的是为什么车会从一条高速跑到另一条高速？除了速度快以外，另一个很重要的原因是车重且皮厚，所以才会冲破栏杆，掉到下面的高速路上去，没出事纯粹是侥幸。

下面几点与力学没什么关系。
（4）根据统计，司机可以避免80%以上的事故。在车辆和司机之间，更重要的是司机，司机是安全的主要决定因素。驾校的车辆很少发生死亡事故，知道的只是两三年前sherbrooke市发生一起，与卡车相撞，教练当场死亡，学生重伤，估计是教练睡着了，据说是30多年来的唯一一起。驾校的车基本都是小车，低的伤亡率也佐证了司机是最重要的安全因素。
（5）开小车并不一定总比开大车危险。上面的（1）是从力学的角度出发的，这里是从心理角度考虑的。假设我开smart，前后都短，重量也轻，我知道我谁都惹不起，所以我不会强插，不会跟别人太近，不会和别人斗气，也不会开得太快。我也会更注重我的驾驶技术，遵守规则等等。有点类似于人和老虎，知道赤裸相对，肯定是搞不过，所以躲远一点，或者是带上武器，远程打击。所以，一些统计数据表明小车的的实际死亡率并不比大车高也就不奇怪了。
（6）买小车、大车和买人寿保险有点类似，不能说哪一种就是一定好了，视自己的情况，对自己各方面的评估。