买VW大众车? YES OR NO?

Tman · 发表于 2010-2-24 12:30

Post by asun;2500174
大众好，就好在高速有事时能救你的命。

精辟。

以此想来，大家何必争来争去。每个人只要，自己对自己的性命先估个价，然后乘一个开车危险系数。好了，车子值多少就有了，因人而异，一清二楚。
没有争的必要。

wawa2007 · 发表于 2010-2-24 13:00

本人有个疑惑, 看车是否安全好象并不能简单看车辆是否足够坚硬的吧. 人坐在车里好比拿个鸡蛋放在盒子里. 盒子受到撞击, 要保证鸡蛋不破碎并不是说你盒子的外壳做的越坚固越好的. 现代车辆在保护行车人安全的时候, 很多是要考虑车辆外壳是否能吸收足够多的冲击能量的. 你车辆外壳越是坚硬, 在高速下受到撞击, 车内的人所受到的惯性冲击越是厉害的. 这应该是个很简单的物理原理的啊.

我觉得之前有人(好象是教车的教练)提到过的, 其实行车安全99%是靠合理的开车习惯来保证的. 这我觉得很有道理. 一味靠车辆坚固来保证安全, 我个人觉得是误区.

canadaburner · 发表于 2010-2-24 13:35

决定交通安全其实有很多因素，比如，良好的安全意识，良好的驾驶习惯，驾驶员性格，道路管理水平，警察的正确执法能力，社会发展水平，等等，影响因素数不清。

但是，现阶段，车辆的设计思路，的确很重要，就象您是住茅草房啊？还是木结构砖房，还是钢筋水泥楼房，还是其他的。茅草房，地震的时候，吸能，可是很多其他情况不能应对。有些车系（不敢说是什么车系，因为怕转入无聊的争吵）主张吸能，可是很多时候，吸能吸不完，还是得伤害鸡蛋，但是至少时速不高的情况下，坚固车身能比吸能车身安全点。注意，这里是坚固，而不是坚硬。

另外，有些时候，或多或少，“吸能”也多多少少不能解释材料的残次，主张吸能的车，大多成本会低一些。举个例子，吸能车的保险杠下，能不能用些比泡沫塑料再贵一点的更好的吸能材料。或者让专家门去讨论，该吸能的地方用吸能材料，该坚固甚至坚硬的地方用市值高一点的材料。

我想，吸能车的爱好者，也是关注自己和大家安全的，不会责怪吸能车的主张者和制造者把提高的那些制造成本材料成本转给消费者承担。（扯个题外话，也许还是分配方法的问题，到底利润多少算公平，美国，汽车商倒了一大堆，可是老板们照样是富豪，苦的是信任这个分配体系的消费者和雇员，慢慢聊，这可是更敏感的问题）

昨天看了一个文章，觉得有道理，说安全性和可靠性不是一个统一的概念，我觉得有理。这个帖子，谈得是大众车，至少这次到现在为止，大众还没被指责有严重的大问题，应该属于被认为安全的车之中。昨天的新闻，美国丰田总裁又承认召回不能完全解决问题，也就是说丰田提出的解决办法不是要面对的问题的解决方案，这可真是让人真不踏实了。

最后，大家心平气和的交谈，不要为了一个不是什么信念的东西，去捍卫，去战斗，我的观点如上。供大家参考。

q2006c · 发表于 2010-2-24 14:23

Post by wawa2007;2500620
本人有个疑惑, 看车是否安全好象并不能简单看车辆是否足够坚硬的吧. 人坐在车里好比拿个鸡蛋放在盒子里. 盒子受到撞击, 要保证鸡蛋不破碎并不是说你盒子的外壳做的越坚固越好的. 现代车辆在保护行车人安全的时候, 很多是要考虑车辆外壳是否能吸收足够多的冲击能量的. 你车辆外壳越是坚硬, 在高速下受到撞击, 车内的人所受到的惯性冲击越是厉害的. 这应该是个很简单的物理原理的啊.

我觉得之前有人(好象是教车的教练)提到过的, 其实行车安全99%是靠合理的开车习惯来保证的. 这我觉得很有道理. 一味靠车辆坚固来保证安全, 我个人觉得是误区.

记得美国汽车保险协会的一位专业人士说，在人类现有的技术条件下，车身重的车在碰撞后车内人员所受的伤害要比车身轻的低很多，没有其它的办法。

VW Golf 被评为 2009年最安全的车：点击看：[color="Blue"]VOLKSWAGEN GOLF IS SAFEST CAR OF 2009。有没有说Toyota是某年最安全的车的文章？（对不起，这个问题是不是让全世界人民都笑了？如果是，实属无意）。我想学习一下。

wawa2007 · 发表于 2010-2-24 14:55

你的链接是德国佬的网站...:wink:

http://germancarscene.com/2010/0 ... safest-car-of-2009/

如果开车的时候能够保持良好的开车习惯, 我想现有车辆的技术应该能够维持很好的行车安全性. 一味靠车辆的车重, 坚固会导致另外一个问题, 那就是如果大家开的都是相同重量的车你说谁会更安全?

P.S. Toyota超过GM成为第一大汽车厂商, 也是有一定道理的. 至少你所说的最最安全的车并没有在绝大多数消费者在实际购买中得到认可.

Post by q2006c;2500698
记得美国汽车保险协会的一位专业人士说，在人类现有的技术条件下，车身重的车在碰撞后车内人员所受的伤害要比车身轻的低很多，没有其它的办法。

VW Golf 被评为 2009年最安全的车：点击看：VOLKSWAGEN GOLF IS SAFEST CAR OF 2009。有没有说Toyota是某年最安全的车的文章？我想学习一下。

canadaburner · 发表于 2010-2-24 15:41

好象是召回的实质是刷新电脑程序，加金属片是个托词，昨天丰田美国说，为什么突然加速还不完全清楚原因，也就是说，现在的召回其实是无的放矢。

老美炒作也是肯定的。

Tman · 发表于 2010-2-24 15:51

记得有人比喻撞车，是鸡蛋放在盒子里，然后扔在地上。。。误！

自己驾驶习惯是可以控制的，如果是无辜地被撞，或对撞。好像应该这样比：是鸡蛋放在盒子里，然后用榔头砸。这更贴近现实一点。

DG769 · 发表于 2010-2-24 15:55

davide.yin · 发表于 2010-2-24 20:00

开过几个牌子，还是喜欢大众车，当然，指的是海外的，国产的问题很多，喜欢的原因就是觉得，扎实，有安全感，在车里坐着还是开着都是享受，觉得自己开的是坦克，别看不是四驱一般的路和台都没事，抓地敢强。也许，SUV，和奔驰宝马，都比这些好，但我没开过，就说普通的二手车，我喜欢JETTA 和GOLF

movingout · 发表于 2010-2-24 23:20

Post by q2006c;2500698
记得美国汽车保险协会的一位专业人士说，在人类现有的技术条件下，车身重的车在碰撞后车内人员所受的伤害要比车身轻的低很多，没有其它的办法。

VW Golf 被评为 2009年最安全的车：点击看：VOLKSWAGEN GOLF IS SAFEST CAR OF 2009。有没有说Toyota是某年最安全的车的文章？（对不起，这个问题是不是让全世界人民都笑了？如果是，实属无意）。我想学习一下。

此次Euro NCAP所公布的2009年撞击测试成绩名单前五名，皆获得了五颗星的总评鉴成绩，不过深入分析各项的评分标准，依旧有着分数面的高低，经过整体评分
第一名、也就是整体被动安全最为杰出者为六代Golf，
亚军则为HONDA Insight，
第三名则为TOYOTA Prius，
第四名为HYUNDAI i20，
第五名则由三款车并列，分别为TOYOTA Avensis、VOLVO XC60与OPEL/VAUXHALL Astra。

看到了，清楚地看到了，很清楚，前5名，日本车占有3名，残酷的现实啊！！！

而且还是欧洲评出的。。。。。。有特殊意义