为什么蒙特利尔不开通到中国的直航呢?

musicsun · 发表于 2006-8-2 12:49

有关迫降的探讨就此停止好吗？这东西我们都不太懂，咱们还是回到主题，谈谈这个飞行这个主题吧。

最近一期的《蒙城华人报》将对此话题作专访，并作一个专题，给更多的蒙城华人了解我们常走航线的相关知识。

对一个帖子引发的专访，还是不多见的哦，再次也感谢所有热心的朋友们。

希望大家踊跃发言，好不好？

musicfun · 发表于 2006-8-2 12:59

Post by xuqi20000
错，飞机撞击水面的冲击力就是亚于陆地，如果说不亚于陆地那就是比陆地大，语法没问题。
讲的就是水上迫降与陆地迫降的事情，水显得很硬，不是比陆地硬，那是比什么硬？
同样的速度和角度，撞击水面和撞击陆地，效果是不一样的，而且也不是20层楼坠落还是21层楼坠落那种比法，比例相差太悬殊，具体那要看地面情况。

猜你是学会计的，差一毛钱就是差一毛钱，决不含糊！
我最后一个职业是飞机选型分析，选这个或者不选这个，有千百个头绪，要在总体上做判断。我们的思维方式不一样，不争了好吗？

musicsun · 发表于 2006-8-2 13:15

Post by xuqi20000

感谢蒙城华人报，感谢蒙城华人网，感谢特约专家们，这个贴子中最应当感谢的是你，给了我们很多有用的知识，虽然有点错误，但疵不掩瑕，知错能改，善莫大烟，呵呵

哈哈，你过奖了，我仅仅是个飞行爱好者，离你们还差得太远太远了。

还有啊，已经有无数的人把我和musicfun弄混了，我是musicsun，真是有趣，我俩的名字差别就是F和S，FS正好就是《微软模拟飞行》哦。

言归正传，有没有人猜到了那两张照片的地方啊？必须说出具体的名称，我给你备有奖品哦！

条件：
第一个完整说出两个具体位置的人，参考别人前面猜到一个的，总结的不算。

奖品：
加币10元等值的物品，全新的，或是10元现金，你自己去买你喜欢的东西，可以吗？

wzb · 发表于 2006-8-2 13:23

是呀, 有直航就好了. 哪怕一周一班也行呀. :rolleyes:

musicsun · 发表于 2006-8-2 13:38

Post by musicfun
昨天我也收到了蒙城华人报专访的邮件，和大家探讨航空知识我很高兴，同时还结交了想musicsun 这样的好朋友。

musicsun 出的第一张图片看来象中国的长城，在哪一段我就猜不出来了，那片山还很高。

嘿嘿，截止到今晚12点，猜不出的，我公布答案，然后那十元钱我自己花。

michael2006 · 发表于 2006-8-2 13:40

第一张图肯定是国内的,有高速公路的收费口.看图片应该是华北地区的.
第二张象是一个水库

呵呵,纯属瞎猜猜

WinniePooh · 发表于 2006-8-2 14:46

Post by xuqi20000
错，飞机撞击水面的冲击力就是亚于陆地，如果说不亚于陆地那就是比陆地大，语法没问题。
讲的就是水上迫降与陆地迫降的事情，水显得很硬，不是比陆地硬，那是比什么硬？
同样的速度和角度，撞击水面和撞击陆地，效果是不一样的，而且也不是20层楼坠落还是21层楼坠落那种比法，比例相差太悬殊，具体那要看地面情况。

别水陆迫降了,来点别的吧.

关于北京距离蒙城比Toronto近的问题. 我们平时看的大多是二维的平面地图,如果找个地球仪再看3D条件下两点的平面距离就会更直观了. 所以地理上蒙城比多伦多是要比北京近.

其实这背后另外涉及一个很重要的因素,就是近两年各航空公司新采用的所谓极地航线(Polar Route, 指78度以北的北极高纬度地带). 传统的亚洲飞北美东岸(包括像芝加哥或多伦多),即便用B747 或A340, 大部分需要在西岸技术停留做加油(多为阿拉斯加的Anchorage),或若有航权干脆温哥华加停一站(例如国泰及台湾华航飞JFK等). 随着B777/A345等的出现及诸多其它方面技术上的成熟, 加之飞极地航线所省下的两个小时左右时间转化为燃油的节省(毕竟两点间直线最短,见图中黄线),这条通道近来还是很热门.

在打通这个瓶颈上前两年俄罗斯一直扯皮. 因在具体执行航程规划上, 尤其是国际航班,各国的航空管制毕竟要考虑到避开地面上政治军事等地带(83年前苏联战斗机曾打下误入其萨哈林岛大韩的KE007号B747). 因故俄罗斯,甚至中国一直对此不甚积极.后来现今的俄罗斯在政策上灵活了,但还是希望多收点过路费,以地面飞行控制ATC, 通讯设备厂甚至人员培训上一直向各航空公司及IATA要价. 他们是在西玻利亚最东新建了个导航站,但好象现在还每天只是在一定的时间段提供服务(即便如此,在出加拿大北格陵兰到进入俄罗斯远东第一个ATC管辖区之前,所有的飞机只能依靠卫星GPS及惯性导航独立飞四五个小时,技术要求是不低的)。他们一度借口缺足够的讲英语人员,甚至要求加航更改多伦多北京AC031/032航班号,因为华航已有一班台北到温哥华的CI031/032 -- 明白人看这就是起哄吧 ... ... 扯远了.

WinniePooh · 发表于 2006-8-2 15:14

Montreal-Beijing 10,460 KM; Toronto-Beijing 10,573 KM.

These are OAG CityPair distances between the three airports (PEK-YUL/YYZ).

belleville05 · 发表于 2006-8-2 15:21

呵，看着看着就看不懂了，隔行如隔山呀！不过因我的亲人曾服役于空军飞行大队，所以对这个话题还是很感兴趣的！很喜欢MF&MS等飞天专业(爱好)者你来我去很绅士的解答，也觉着一些盘根问底者的可爱！不过友情提醒一下：不会泄密吧？MS贴的两张图好像一个是长城(北京附近的居庸关)，另一个是北京机场高速公路！

Montrealove · 发表于 2006-8-2 15:30

猜猜看：

1、万里长城，北京密云水库一带。
2、北京机场高速公路。