超速罚单$1300+14分+驾照吊销7天求助

whgrj · 发表于 2010-1-12 21:27

Post by uagelang;2469012
警察测速不需要一定在车里，他们手提那玩意就行，只要可以站人就可以了，为什么要在你说的停不下一辆警车的地方去停一辆警车，警察不会那么傻的。
所以我说过，他们会有两拨人，一拨人测速，另一拨人等在可以停车的地方。

只要可以占人的地方？停不下一个警车的地方，警察会站在那测速？警察不是超人，720隧道里连个ramp都没有，两边的车道都贴着墙壁，你站在那呆10分钟试试，估计，警察不是给你罚单，直接带你去看精神医生。

whgrj · 发表于 2010-1-12 21:30

Post by uagelang;2469006
楼主加速变道到出口，按你的说法，应该是atwater或montagne?
他当时的车速在120-140之间，从警察等的地方到较远的montagne出口都没多远，他应该在警察能够追到他之前早就下了720，警察根本不应该追他到唐人街。要么他就是纯粹的要超速，3条道他在上面左突右穿。。。。。。。？

我还没听说过警察追不到老百姓开的车。隧道里根本不可能停车，楼主也只有开出隧道，才能安全停车！

whgrj · 发表于 2010-1-12 21:34

Post by 3DVRD;2469003
那一段有好几个位置都可以停警车，Atwater的出入口，Guy的出口，隧道里面到唐人街的出口，我也见到警车停过那里。比较常见的是警车停在Atwater的入口（不知对否，反正是到Guy出口前的那个入口）。

atwater,guy 的出口是在隧道外面。唐人街出口，我实在想不出在隧道里哪里有个ramp可以停？

3DVRD · 发表于 2010-1-12 21:47

Post by whgrj;2469057
atwater,guy 的出口是在隧道外面。唐人街出口，我实在想不出在隧道里哪里有个ramp可以停？

出入口处一般有一段画白线的区域，有点像箭头(箭头迎向车子，与车的方向相反），警察有时会把车停在那里。

对不起，订正一下：那里有Atwater的出口，然后是Guy的出口，一个入口(不知名，前面我把它当成了Atwater的入口），再就是Montagne的出口。

uagelang · 发表于 2010-1-12 23:07

Post by whgrj;2469057
atwater,guy 的出口是在隧道外面。唐人街出口，我实在想不出在隧道里哪里有个ramp可以停？

如果你会用google地图，你可以像自己在隧道里散步一样仔仔细细，前后左右，上上下下地看，任何一个地方，看里面是不是可以停车和人，从隧道口到唐人街这一段走一遍，看一遍，不用想，想是想不出来的，眼见为实，俗话说得好！

我现在提醒你一个：在university和720交接地方有一个入口，在隧道里面，入口和720汇合口之间我看站二十个人都没一点问题，而且非常安全，进去也很方便，因为入口的限速是45，道路两边还有足够一个人步行的人行道，当然这不是给一般人用的。但是警察走下去车辆应该会礼让，也就百十米，你觉得警察在这里测速不安全吗？

话又说回来，有一个不安全，那就是像楼主这样的开车的，他跟你一样，完全靠想象开车，所以被抓，下回可能轮到你了！

bsb_efriend · 发表于 2010-1-13 07:01

Post by uagelang;2469012
警察测速不需要一定在车里，他们手提那玩意就行，只要可以站人就可以了，为什么要在你说的停不下一辆警车的地方去停一辆警车，警察不会那么傻的。
所以我说过，他们会有两拨人，一拨人测速，另一拨人等在可以停车的地方。

720隧道理基本不可能查超速的警察没地方停车的而且那里面全是尾气还有噪音警察也讲究工作环境的又不是非要在那里呆着站一个小时头都晕了给你100 你站那里一个小时试试

uagelang · 发表于 2010-1-13 07:40

武汉的
汉网消息（记者金涛通讯员王勇鄢祖海）截至昨日18时，市环境监测中心站连续3天的监测数据表明，长江隧道通车以来，隧道内空气质量符合卫生标准，达到设计要求。
　　从28日11时长江隧道通车起，环境监测人员即对隧道内空气质量进行全天候监测， <TABLE align=left><TBODY><TR><TD></TD></TR></TBODY></TABLE>每1分钟采样一次，每15分钟统计一次数据。
　　监测共设置2个固定监测点，8个移动监测点，监测因子包括一氧化碳和二氧化氮，皆是汽车尾气中的主要物质。
　　隧道通车3天来，每天通行3-5万辆汽车。统计数据显示，截至昨日18时，长江隧道空气中，一氧化碳6分钟平均值在0．1至16．5毫克/立方米之间，1分钟平均值在5至23．9毫克/立方米之间；二氧化氮6分钟平均值在未检出至0．3毫克/立方米之间，1分钟平均值在0．2至0．6毫克/立方米之间。
　　市环境监测中心站副站长秦祖殿介绍，各时段的一氧化碳和二氧化氮浓度均符合卫生部《工作场所有害因素职业接触限值》标准，且远远低于隧道设计限制值，对隧道内的人体没有任何危害。

说话永远重的是证据，不能靠想象！！！！！！！！！！！！！！

uagelang · 发表于 2010-1-13 07:47

上海的ZT
上海长江隧道是人性化工程的典范，在隧道中，从通讯信号覆盖，到不伤眼照明，再到防疲劳内饰，处处体现以人为本。
　　上海长江隧道照明采用目前世界上先进、环保的光源——LED，宽敞的三车道、柔和的6000盏80瓦LED照明灯，让驾驶员的行车更为舒适。
　　如果遇到交通拥堵，司机也不会再因为隧道内闷热的空气而焦躁不安。隧道的车行道上156台射流风机、上方烟道板上4台排烟风机和8台轴流换风风机时刻保证隧道内空气流通。

uagelang · 发表于 2010-1-13 07:50

警察一般呆在入口不远处，不在隧道纵深地带，所以那附近空气会好很多。

我看见过好几次，警察测速，是在车外面，还有几次，我根本没看见警车，只看见警察在测。
为什么你们一定要让警察在警车里测速呢？

也许你们太专制！！！

uagelang · 发表于 2010-1-13 07:52

很简单的道理，汽车和人一样，也是靠氧气呼吸的，没有氧气，它也会死的。。。。。。
有几次720隧道里面堵车，有一次我至少花了40-50分钟才穿过隧道，里面的车怎么着也有100吧，每个车里怎么着有一人吧。
你们不是喜欢想象吗？这一次请你们好好想想一下：每辆车首位相连，引擎都不停地工作，而且是不充分的燃烧，以比正常人步行还要慢的速度在隧道里面蠕动，常常是根本就停止在那里不动，想象一下那个画面吧，充分发挥你们的想象力。。。。。。。。。。。，而且我记得当时我是开车窗的，因为这样更舒服，我看见绝大部分人也开了车窗，像我一样，我们是不是都玩完了？

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